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《逐日电讯报》5月24日报导称，最新数据显示，数以千计的风险司机在学校区域的十字路口超速和闯红灯，正危及先生的生命。
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据《逐日电讯报》报导，新州最风险的红灯点是Redfern的Chalmers St，凑近Inner Sydney High School，过来10个月里有99名闯红灯的司机。
而超速最重大的穿插路口是在North Ryde的Lane Cove Rd向南方向，4054名司机在闯红灯时超速。
新州的红灯摄像头总共捕获到15777起司机在学校区域重大小视路途规定的案件，均匀天天52起。
路途平安专家呐喊警方增强现有路途规定的履行，称近些年来学校区域的路途平安始终被无视。
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（图片来源：《逐日电讯报》）
新数据出炉之际，3名North Sydney School的男孩上周在Crows Nest被一辆闯红灯的汽车撞倒，他们正在恢复中，其中伤势最重大的是一位13岁男孩，当初曾经从Randwick的Sydney Children’s Hospital入院。
家长和公民联结会主席Natalie Walker说，该组织长时间以来始终但愿在每个中央政府辖区设立“中央交通委员会”，以便让家长代表参预学校左近的路途或交通问题。
她说:“这将是一个受欢送的步骤，以确保本地父母在可能间接影响他们孩子确当地交通问题上有尽量多的发言权。”
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NRMA发言人Peter Khoury（图片来源：《逐日电讯报》）
NRMA发言人Peter Khoury说，在学校区域闯红灯毫在理由可言。
他说：“闯红灯和超速特别风险，就像玩俄罗斯轮盘赌。在学校区域这样做是绝对不成容忍的。咱们需求人们在任何中央都加快脚步。他们需求在学校区域特别警觉。在任何中央都没有理由闯红灯。”
行人委员会的Harold Scruby鞭挞无私的司机危害儿童，并表现新州的行人路途死亡人数“正在飙升”。
他说:“红灯摄像头是很好的救生员，由于假如人们知道那里有摄像头，就不太可能闯红灯。问题是，为何不是每个红灯上都有一个。”
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（图片来源：《逐日电讯报》）
与去年比拟，往年前5个月行人死亡人数回升了50%。Scruby说，2010年新州审计长的讲演显示，只要大约2%的学校区域的限速失掉了适量履行，“这些年来没有任何变动”。
Scruby说，新恢复的要求是在挪动测速摄像头250米外设置正告标记，这妨碍了在学校区域部署的才能，由于学校区域的间隔通常较短。
数据显示，新州学校左近穿插口守法行动最重大的路途次要集中在悉尼，但Albury除外，Albury是新州闯红灯第二重大的地域。
（Jo） |
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