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据《前驱太阳报》5月27日报导，墨尔本市议会提出了一项斗胆的新提议，要求在某些郊区街道上优先保障行人，逐渐勾销汽车通行。
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该方案还概述了在郊区环线的火车站左近，创立首要的“墨尔本广场”街区，并在一天中的特按时段阻止非须要车辆通行。
按照该方案，墨尔本CBD的大块区域，其中包罗Flinders St、Collins St、Bourke St、Spring St和Spencer St的部份区域，将阻止车辆通行，优先保障使用火车和电车站的行人通行。不外，紧迫办事车辆则可随时通行。
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（图片来源：《前驱太阳报》）
这一方案是周五公布的《将来街道框架》（The Future Streets Framework）的一部份，该框架将在下个月提交给墨尔本将来委员会（Future Melbourne Co妹妹ittee ）。
这份方案还提出，行人的经济价值将高于汽车。
框架草案写道：“该框架为墨尔本打造对行人更敌对的环境铺平了路途，并指出相较于其余交通形式，各类行人在经济和环境方面带来的报答是最高的。该框架抵赖，有目的地的车辆对经济有奉献，但仅仅是穿过郊区的车辆，并无带来益处。咱们正在优先斟酌行人、骑自行车和乘坐公共交通工具的人。”
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（图片来源：《前驱太阳报》）
另外，该框架还表现，此举将“帮忙城市街道为严重根底设施投资（如地铁隧道名目和英联邦静止会）所带来的严重变动做好筹备”。
CBD的街道网格“Hoddle Grid”也将分为六个区域，各自解决详细的问题。
“地方”网格将努力于在小街道完成“行人优先”，并将Elizabeth St作为生态支柱进行革新。
“西北部”网格，位于议会站左近，则力图营建“村子气氛”，经过“发明性和可继续的形式”，构建与水共融的环境。
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（图片来源：《前驱太阳报》）
上个月，墨尔本市提议勾销80多个泊车位，并将两条郊区街道增加为一条车道，以增加车流，为新建的自行车公用道让路。
墨尔本市市长Sally Capp表现，市议会努力于降级受欢送的自行车通道，并实行平安的根底设施，以知足“一切路途使用者”的需要。
在这项方案下，澳洲原住民土也将获取更多认可。市核心将新增“标牌、路途疏导、讲述、述说假相、营建特色场合和有创意的艺术名目”。
假如该框架在6月6日的委员会会议上获取批准，将在6月7日至7月19日期间经过市议会在线平台，进入社区征询阶段。
（Alan） |
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