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在被传“让员工公费垫付社保和公积金”后仅仅不到一个月，爱驰汽车再陷困局。
近日，一篇题为《呼叫正义！近2000家庭向爱驰汽车个人讨薪》的长文在社交媒体流传。该文显示，通过超三个月的等候，员工讨薪的诉求并无失掉公司回应，“失掉的只是被忽视，已读不回，拒接电话乃至拉黑，断薪资。”
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图片来源：新浪微博（旅途中行走）
对此，《逐日经济旧事》记者向爱驰汽车方面求证，截至发稿未获取回应。一位知情人士则告知记者，上述长文的确由外部员工收回。
长文中提出了三点诉求：
1、当即阐明补发工资的时间方案，渴想听到详细的解决计划和时间表，而不是浮泛的许诺。
2、提供通明、间接的沟通渠道，理解停顿状况并提出问题和倡议。
3、包管工资的全额交付，根据合同法律规则，全额领取应得工资，并补偿因拖欠工资而遭到的损失和困扰。
值得一提的是，往年3月，有报导称，爱驰汽车人力资源部公布的《对于三月工资提早发放的通知》显示，公司因主观缘故不能不做收工资提早发放的抉择，但会给员工正常交纳3月的社保、公积金。彼时，爱驰汽车方面告知记者：“工资提早发放，公司经营所有正常。”
5月10日，爱驰汽车人力资源部再度公布《对于四月工资提早发放的通知》，该通知称，鉴于目后面临的资金应战，公司不能不做出四月工资再次提早发放的抉择。而据记者理解，在接连拖欠工资后，爱驰汽车以公司“电力零碎降级培修”为由要求全体员工居家办公。
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图片来源：逐日经济旧事 材料图
据磅礴旧事，5月18日，爱驰汽车人力资源部门在微信群中公布通知称，“公司目前仍在致力解决4月社保公积金交纳问题，明白后会另行通知。鉴于公司资金状况，为知足刚需员工需要‘需求社保公积金延续交纳不得泛起间断’，当初凋谢公费垫付社保公积金缴费通道。”
企查查显示，爱驰汽车曾斩获7轮融资，投资方不乏宁德时期、滴滴出行等明星机构。但是，烧光少量融资后，爱驰汽车并无交出一份像样的成就单，如今更是濒临悬崖边沿，这个后果不免使人欷歔。
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除爱驰汽车以外，天际汽车在往年也延续堕入危机之中。6月27日，东安能源公布布告称，2023年3月14日，公司向哈尔滨市平房区人民法院提起诉讼，要求天际汽车领取公司欠款，起诉后，公司向一审法院提出财富顾全的请求。
目前，一审法院已对天际汽车的相应资产采用了顾全措施，公司申请法院依法判令天际汽车向公司领取货款16十一.23万元并承当迟延付款的利息。据悉，因资金问题，天际汽车已新增被履行超过七千万元。
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图片来源：东安能源布告
在被诉请领取欠款以前，天际汽车曾经传出了复工停产的动静。往年4月，天际汽车（长沙）团体无限公司公布一则《天际汽车复工停产通知》（下列简称《通知》）称，鉴于公司资金状况和出产与销售方案影响，自2023年4月1日起，公司部份岗位实施停产、复工政策。
上述《通知》显示，复工停产期间，员工社保仍根据原基数申报。但在第一个领取周期后，相干员工将根据本地最低工资规范发放糊口费，直至公司恢回生产。在此期间，员工可自行寻觅新的待业时机，并被动到职。
事实上，无论是爱驰汽车的拖欠员工工资，仍是天际汽车拖欠供给商货款，都只是往年新动力汽车行业竞争严酷性的体现之一。目前业内公认的观念是，2023年新动力汽车行业将正式开启“淘汰赛”。
在天际汽车、爱驰汽车以前，威马汽车被曝收工厂停产、门店封闭、售后停滞、线上顺序打不开等状况。往年2月，又有动静称，威马汽车曾经全员停薪留职。网传聊天截图显示，威马市场部被通知居家不必办公，也不给N+1（抵偿）。
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图片来源：每经记者 黄辛旭 摄（材料图）
地下数据显示，往年第一季度，爱驰汽车销量为536辆，威马汽车销量为0辆，天际汽车的销量为237辆，与目前头部造车新权势的销量相距甚远。
在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，往年繁杂的市场状况，可能会在一定水平上减速一些销量范围小、资金链紧张的弱势品牌淘汰。
长安汽车董事长、党委书记朱华荣则在2023中国汽车重庆论坛上表现，寰球汽车市场格式变动，从原来的传统品牌与新权势的竞争，演化成传统自主品牌、传统合资品牌、新权势的角逐，汽车行业盈利性进一步减弱，100多个乘用车品牌中真正盈利的电动车品牌只要2、3个。他更是斗胆预言，将来90%以上的新权势将关停并转。
有观念称，特斯拉、比亚迪不停攻城略地，传统车企如广汽、上汽踊跃转型，华为、小米跨界深化，这些弱小的对手都重大挤压了造车新权势的生存空间。同时，国际车市的“价钱战”，对尚无太少量级的造车新权势而言，一样是不利的要素。
关于如安在竞争中生存上去，比亚迪董事长王传福在2022年年度股东南大学会上曾表现，将来3至5年将产生大改革，对企业而言，中心技术、好的策略标的目的、疾速决策机制是制胜症结。 |
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