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随著一辆液钛银昊铂GT驶下出产线，大陆第2000万辆新动力汽车在广汽埃安降生。按照中汽协数据显示，从1995年大陆第一辆新动力车起步，完成首个1000万辆的冲破、用时27年；而从1000万辆到第2000万辆下线，仅用了短短1年半时间，目前，大陆新动力汽车产销范围已延续8年稳居寰球第一。这些数字变动，展现大陆新动力汽车突起速度，勾画出汽车产业高质量开展轨迹。
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大陆新动力汽车产量正式跃上2000万辆里程碑，让产销范围位居寰球第一。（示用意／新华社）
据大陆《经济日报》剖析，这是大陆新动力汽车症结中心技术、智慧制作和超大范围市场劣势的体现，标明正放慢从汽车大国迈向汽车强国。
目前，大陆我国新动力汽车产销范围已延续8年稳居寰球第一，同时建设起构造残缺、无机协同的新动力汽车产业体系，造成了新动力汽车与相干行业互融共生、协作双赢开展新场面。往年前5个月的新动力汽车产销分别实现300.5万辆和294万辆，年增率分别生长45.1％、46.8％。
而在新动力汽车的驱动下，大陆汽车行业展示新气候。往年前5个月的自主品牌乘用车在大陆市占率达到53.1％、超出外资品牌。业内预计，往年汽车出口将冲破400万辆，成为寰球最大汽车出口国。
但大陆工信部副部长辛国斌也提出，虽然新动力汽车产业开展取患了一定功效，但产业仍存在症结中心技术供应缺乏、片面市场化开展不平衡不充沛、撑持保障才能有待晋升等问题，需求无关各方独特应答解决。 |
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