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本文转载自顾礼学生，仅代表原出处和原作者观念，仅供参考浏览，不代表本网态度和立场。
愈来愈多的城市开始对电动车“下手”了。
3年前，我买了人生中的第一辆车，那时分不论去哪都会开着车。由于过后尚无像明天这般堵，油价也只要五块出头。起初，城市愈来愈堵，油价涨到八九块，车子被我放在车库，不到万不得已的状况下，我是真的不肯意开车。
再起初，我高快乐兴地买了一辆电动车。电动车虽然不克不及像汽车那样为我遮风挡雨，但在城市里它起码帮我省去了堵车的懊恼，最次要的是，电动车比开车划算得多。
包罗我在内，有得多人上上班都靠着电动车，尤为是快递和外卖行业，电动车曾经成了不成或缺的代步工具。我不敢想象，假如哪天没了电动车咱们的糊口该变很多么费事；我更不敢想象，假如去哪都需求走路或者坐公交，咱们的糊口会平空减少多少未便。
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以前，各地出台了针对电动车的规则，要求骑车必需戴头盔，必需走非机动车道，我感觉这个规则是有须要的，这是为了咱们的平安。
但我没想到，当初这规则变得愈来愈严格，乃至有些中央间接把电动车给禁了。
就好比比来广州就出台了布告，对电动车实施分路段分时段限行。其中，广州全城不少路段被列入限行，限行时间包罗全天限行、白昼早7点半到晚7点半限行和迟早顶峰限行。
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为何要限行电动车？有人说是由于太堵了，但堵车和电动车好像也没有太大瓜葛，由于堵车真实的本源在于汽车。
还有人说是电动车太风险了，常常失事。可子细想一想，电动车当然风险，但和汽车的风险性比拟，电动车好像也不算甚么。毕竟真正的数据摆在眼前，每一年由于汽车车祸致使的伤亡人数，和因电动车车祸致使的伤亡人数，哪一个更多一些，高深莫测。
关于这个规则，我觉得多少有点荒唐。电动车阻止当前，人们总得选择一种交通工具，不成能就不出门了吧，很显然咱们还没富有到人人都买得起汽车的境地，就算买得起也纷歧定养得起，出行需要又摆在那里，那这个时分怎么办？坐公交车？走路？骑自行车？
可公交车的数量又摆在那里，当初的公交车曾经够挤了，莫非还嫌挤公交的人不敷多吗？
集体感觉，有问题要办理，但毫不是一限了之。电动车彻底能够从标准出产、使用、上牌、路途切分和报废等方面来办理，一禁了之是一种明火执仗的懒政行动。
还有一个旧事，说是从7月1日开始，电动车充电器和头盔都要强迫履行新国标。这个新国标的确是为咱们的平安斟酌，由于劣质的头盔和充电器多多少少存在一些平安隐患。
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但这个规则很显著的又存在一些问题，就是典型的一刀切。我在写这篇文章时，上网搜了半蠢才搜到新国标是甚么意思，并且这个新国标一大段文字，简短又繁杂。咱们年老人还好一点，那些文明程度无限的人怎么办？他们怎么去定义本人的头盔和充电器是不是合乎规范？
假如真的想把事件办妥，真的是为老黎民斟酌，就应该从源头抓起，好比分歧法不达标的头盔和充电器间接阻止发售，咱们在购买时随意选择哪一家买到的都是合乎规范的。
而不是像当初这样，网上和线下四处都是不合乎规范的头盔和充电器，咱们普通人又没有分辨才能，买到了不合乎规范的，又要稀里糊涂被罚款，你说冤不冤？到头来问题仍是没解决掉。
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还有，你只顾着要求骑车的人要有新国标头盔和充电器，但却没斟酌到卖电动车的商家愿不肯意给。我记得我买电动车那会，为了一个头盔和商家软磨硬泡良久，最初商家是赞成送个头盔了，后果送的头盔就像纸壳做得同样。
多说有益，我感觉既然要整治，就要厚此薄彼。好比食物平安也要搞新国标，8小时任务制也要强迫履行，工资最佳也要新国标一致，并且还要和查电动车同样，隔三差五去上面抽查，不按规则履行的就罚款。
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