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本文转载自极昼story，仅代表原出处和原作者观念，仅供参考浏览，不代表本网态度和立场。
30岁的刘士明没有将开网约车的事告知四周的敌人。六个月前，他还在深圳的写字楼里办公，是一家教育机构的店长，天天给员工制订销售方案。被公司优化后，他租了辆车，穿越在深圳的街巷，靠时间换钱，已有半年。
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早晨三点，送完最初一名主人，刘士明把车停在了平湖充电站。出车十二小时，赚150块，委曲掩盖掉当天的租车费，还没算充电、吃饭的钱。充电桩从零点开始被抢占，直到早晨2点当前，第一波充完电的司机走了，才宽松一点。他在这个时间来，筹备今晚就睡在充电站，天黑再持续出车。
从广州技术师范学院结业来到深圳任务，已经是已经2016年的事了。他做过话务员，做过金融领取，开网约车以前在成人教育机构下班，三年里，从电话销售业务员开始，转成销售，又提升为店长。
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早晨3点，坐在车里劳动的刘士明。
去年6月，公司公布转型通知，要留上去就得改行务，否则就降薪调岗，回去做销售。到职后他尝试过摆摊，在深圳卖柠檬茶，后来生意不错，月入2万，积攒了一定客户。之后和敌人合伙做实体店，他把积蓄和借的10万全投进去，由于疫情管控和本人运营不善，小店自2022年8月倒闭，就始终在赔钱，没多久就开业了。2023年终，他挤进了网约车市场。
后来一天跑500块还算容易，干满16个小时的话，能挣到1000块，可没多久就接不到甚么单了。“我也不知道是大家都失业了，仍是这个行业不景气”，刘士明乃至有时分一下昼都接不到单。
他所在的司机群人愈来愈多，有人4小时才跑了80块，有人8小时能赚300多，“大部份都不太行，天天两三百。”刘士明说。
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网约车上还没撕掉的罚单。
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刘士明给本人筹备了一个200元的红包放在车里，寄意坏事成双，开车一路安全。
为了多比及一些单子，刘士明时常在车里睡一晚，节俭通勤时间。假如送主人之处离家太远，回家路上要一个多小时，到家后给车充电，又要一个半小时，“洗个澡，看看手机6点，天就亮了。”他索性在充电站过夜。
刘士明感觉本人还算庆幸，没成家，没人催他回家，他天天给本人规则要跑够十二个小时。睡眠时间也彻底不固定，充电、饭后、等单的时间均可以睡。过来半年里，他说本人简直没有连睡几小时的时分，手机里随时有可能进来定单。
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早晨1点多，在充电站吃晚餐的司机。
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为了勤俭电钱，司机不舍得用空调，在雨天开着车门打伞，在车里补觉。
跑了半年，刘士明也发现了一些接单技能——周末去游览景点等单，上上班就去办公楼密集之处；节假日一些平台会发动免佣金流动，也是必需出车的时段。往年五一他就没回家，连着五天始终在跑车，天天睡车里，日支出达到了1000元，“很累，往死里熬。”
跑网约车是刘士明临时的过渡职业。假如还清了开柠檬茶店欠的债权，他仍是要找一份朝九晚五的任务。关于当前职业布局，他仍然迷茫，“结业生有那末多，没有劣势。”凌晨六点，天已渐亮，在车上长久的劳动后，刘士明去车外透气，筹备去机场左近，等早班机的定单。
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在室外透气的刘士明。
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2023年6月14日，深夜在充电站的网约车司机。
已近午夜，余光明行驶在东莞的雨中，送完最初一名主人。6小时的出车时间，赚了99块。下雨本来是叫车顶峰，当初没单了。网约车平台的热力求上，四周仍然有130多辆网约车在等单，仪表盘上显示残余电量已缺乏行驶30千米，余光明只好住手接单。
抵达平湖充电站已经是已经十二点半，停满了车，上百个充电桩收回“嗡，嗡”的电流声萦绕此间，余光明停在路旁排队等候充电位，没过一会儿，就在车里睡着了。跑网约车快一年了，近两个月他觉得到了史无前例的压力。
刚跑车时，假如接到跨市的短途，一单就可以有200多，他会提前收车，回家给妻子帮助。但是往年，常常两个小时才接一单，至少的一天只赚了100多。后来余光明认为是本人的账号出了问题，还给平台打过电话，起初才知道，疫情放开后参加了更多司机，接单难度减少，“人太多了，都在抢单。”
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余光明在手机上看四周的定单，网约车平台的热力求上，四周仍然有130多辆网约车在等单。
余光明35岁，江西赣州人，初中结业就去了广州一家制包厂打工。2019年和妻子来到东莞凤岗，开了家沙县小吃，月房租5500元。后来生意不错，天天十一00元的流水。那时大女儿8岁，小女儿2岁，素日店里忙，没法关照孩子，老家的父母过去一同在店里帮助，一家六口人住在60平米的出租屋里，靠小店维生。
疫情期间不让堂食，小店断断续续运营，流水减半。“抛去日常开消和房租，孩子上学的钱都不敷了。”余光明说，为理解决经济压力，去年6月，他出来跑车，店留给妻子打理，租了一辆电车，押金1万，每月4600的房钱。
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在充电站劳动室睡觉的网约车司机。
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司机们在劳动室里等候充电实现。
余光明压力愈来愈大。家里的沙县小吃往年3月合约到期，房租要涨到6200元一个月，支出仍然没有起色，他和妻子抉择再也不续租，关店开业。同时，白叟还在催着他们要一个男孩，妻子不测流产，为了养身材，还要关照两个女儿的糊口，始终没找任务。父母年岁大了，一家人的糊口费都指望着余光明。为了接单，他又加了3个网约车平台同时跑，哪一个接到就去哪一个。
但也只要二十单摆布，并且可能是不到20块的小单，余光明只能延伸工时，“我啥都不怕，就怕没单。”
难得一次接上了高额单，去韶关的顺风车，300千米。送到曾经早晨1点，他太困了，把车停到路边睡觉，醒来持续抢单，接到返程的乘客才往回走。
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零点后，司机们在充电站的地摊吃晚餐。
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余光明手机里存的妻子和两个女儿的照片。
妻子在家时辰耽心他，天天都会问上几回在哪跑，吃没吃饭。虽然住在一同，但他天天早出晚归，有时一个礼拜和孩子都说不上一句话，谈不上陪伴。打工20多年，也没买套房子构建一个平稳的家，余光明一直感觉对家人亏欠。眼下，网约车也快开一年了，到了该续租的时间。“想开店，又怕赔钱，要末持续跑车”，余光明堕入两难。
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2023年6月15日，在充电站劳动的余光明。
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坐在充电桩旁边劳动的司机。
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为了省电钱，得多人都是熄火后到里面等候充电完结，室外干冷，一名司机的后背被汗水漫湿。
早晨一点，郑博文将充电枪装置好，蹲坐在充电桩旁的石阶上吸烟。开了13个小时车，他有些疲乏，“之前天天能充2次电，能够干8、9百块钱，当初有时分一天充一次电可能还用不完，支出至多3、4百。”
郑博文35岁，来东莞跑网约车三年多了。刚跑的时分，一天至多能跑50单，8点起床，晚上9点多收车，睡上一个好觉，月支出在1万5以上，“不会在意哪里充电廉价，没电了就随时充，当初都要计算这几毛钱。”
如今网约车平台增多，平台之间打价钱战，定单也变得扩散。多位司机引见，平台会将优质定单优先派给办事分和活泼度高的司机，司机天天早中晚三个顶峰时段，必需在线，每实现一个定单会加一点分数。不克不及泛起违规，也不克不及本人勾销定单，假如被乘客差评投诉，会升高办事分。成交率活泼度越高，接优质定单概率越大。
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在车里劳动的司机还在查看四周定单。
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睡在网约车里的司机。
为了进步分数，郑博文天天6点起床，跑到10点顶峰期过了，才吃早餐，“每一个个平台都有规矩，得根据他们的规定，假如打酱油，大单确定不成能给你，只能让你去扫左近几千米的单。”
晚上困了，也不敢在车里吸烟，耽心被乘客投诉车里有烟味。郑博文遇到过难缠的乘客，他记得一次，夜里接到一个喝醉的，始终说没看到他的车，等了半天找到了，上脚就踹。他感觉这个行业愈来愈难，月入过万同样成了难以达到的指标。
一些司时机去偷用“抢单外挂”——能够自动抢到高额定单的软件，敌人也引见给郑博文几款，每个月200块钱。但软件抢单是分歧规的，假如被查出来，会间接封号。“本人在账号上的致力也就白搭了。”郑博文说。
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在充电站的洗手间，随处可见抢单软件小广告。
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早晨3点充完电后，郑博文把车停在出租屋左近，此时路上曾经没有过往车辆。
在出租屋里劳动的郑博文。
郑博文晾衣服。
“觉得本人卷不动了。”郑博文回到20平米的出租屋中已经是已经后子夜，妻子和孩子都在老家韶关，五个月没回家了，“回去就等于说没有钱挣了，除非家里有急事。”假如有适合的时机，他仍是想换一份任务。
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