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新州州长柯民思谢绝扫除取消或推延耗资250亿澳元的Metro West项目的能够性。该项目旨在将使悉尼CBD与Parramatta之间的交通工夫延长至20分钟摆布。
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上届政府在2016年颁布发表该地下铁线路时，标价为160亿澳元，完工日期为2028年，但其本钱和工夫表都大大超越了预期。
工党在三月份被选后，颁布发表将对包罗Metro West在内的全部Sydney Metro进行独立审查，然后再决议如何进行九月份的预算。
但周二上午，当ABC悉尼电台问及柯民思是不是会保持该项目时，他谢绝就其将来做出包管。
他说：“当我们在三月份被选时，有人向我们流露，该项目如今的实践本钱为250亿澳元。”
他说：“新州根底设备部门向我们报告说，该项目取得这笔资金的时机十分渺茫，几近不成能。”
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“我们所面临的状况是，该项目超越预算近60%……它还没有开端，而本来的工夫表，也就是2020年代中期的竣工日期，明显是不成能完成的。”
虽然州长一再表示该项目“还没有开端”，但隧道掘进机曾经在Bays区四周的空中上发掘了数周的隧道土方。
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2023年5月，Rozelle的居民接到告诉，称隧道掘进机很快将在贝斯区和悉尼奥林匹克公园之间发掘长达11千米的双隧道。
这些机器每天24小时不中断地发掘土石方，估计每周将推动约200米。
沿线其他几个车站的工程也在顺利进行。
柯民思说，由于新州背负着1800亿澳元的债权，他有责任确保项目“物有所值”。
他还指出，该项目曾经签署了一份价值90亿澳元的合同，并建议政府能够需求斟酌是不是需求在该线路上增设更多车站。
当再次被问及该项目是不是会被保持或大幅推延时，他答复说：“我今天不会就此发布旧事。我其实不想对此遮遮掩掩。这不是我的钱，而是新州人民的钱。”
“我想征税人会希望我仔细斟酌一下。”
柯民思明白扫除了建筑空中线路的能够性，他说假如该方案可行，上届政府早就斟酌过了。
Southwest Sydney Metro项目也在审查当中，该项目也已拖延一年，超越预算约60亿澳元。
一些专家以为，推延Metro West的建立能够会增加沿线可建立的住房总量。
但悉尼科技大学交通研讨中心的Matthew Hounsell表示，推延东北地铁的建立将发生更大的影响。
他说：“这些延迟将改动建房地点。”
“推延建筑Southwest Metro将限制在Burwood North和Five Dock建造高楼的才能，但Southwest Metro位于现有的铁线路上。”
“Southwest Metro推延的工夫越长，改造现有铁线路的难度就越大，由于四周会有更多的人寓居。”
https://www.abc.net.au/news/2023 ... west-plan/102645382 |
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