同级别的电车为什么比油车贵

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电车没了油路，没了变速箱，原理就是个电瓶车。还有国度补助，怎么当初卖得比同级别的油车贵啊？

士心 · 发表于 2023-8-1 14:45:25

不是当初，是始终都比同级贵

lucifer · 发表于 2023-8-1 14:56:54

电池贵呗，反正大ipad，大沙发都差未几

长江旗舰 · 发表于 2023-8-1 15:11:19

model Y 220kw 0-100 6秒多 7万
x4 30i 190kw 0-100 6秒 10万

哪一个廉价？

东海情愿水晶 · 发表于 2023-8-1 15:14:39

由于新车的定价靠的是信仰。
车的价值还要看二手车残值。

楼上纯比 0-100没甚么意思，车价又不是零百一个抉择的。续航焦虑，品牌，升值都要要斟酌进去。

风z云 · 发表于 2023-8-1 15:23:18

电池贵。

leiyuzi · 发表于 2023-8-1 15:34:50

由于电费廉价，买了电车当前使用的本钱低了

gcap629 · 发表于 2023-8-1 15:44:55

由于骗子多啊

xxk · 发表于 2023-8-1 15:59:32

并非一切同级别的电车都比油车贵的。好比BMW IX跟X5的价钱差未几，EQC 400也没比GLC 300贵多少。次要是低端电车比低端油车贵，由于不论是高端电车仍是低端电车，相反容量的电池包本钱都差未几，但高端油车和低端油车的发起机和变速箱价钱可就差得远了。

gome · 发表于 2023-8-1 16:13:14

留意lz说的是
同级别

减速时间只是一种正面形容能源的目标

买车是否同一层次要看的除了尺寸（次要是轴距）之外，

比较得就是功率了。

220千瓦三百匹得能源 7万不算贵吧

不懂车的人要是拿4，5万的rav或者cx5比较model y
那就不是lz说的同层次比较同层次了，毕竟都不是一个层面的竞品

说白了懂车的人都知道你买的是功率，也就是马力
所以买车前请看好能源数据这个最首要甚么保值不保值的只要土又塌车主才会斟酌
买车就像娶老婆丑陋活好就完了，要有操控颜值和品牌逼格
没听过谁找个欠好看的老婆就由于她花钱少lol

报报报 · 发表于 2023-8-1 16:16:56

我的觉得偏偏相同。

3.3的0-100 10万就可以搞定。。。

lehehe · 发表于 2023-8-1 16:28:11

不懂车的人不这么看

他们历来不合错误比同一共性能目标的产品，

而是向下比较卡罗拉 rav啥的买菜车

你问他车子多少匹马力多少扭矩都不知道

温柔一刀 · 发表于 2023-8-1 16:35:54

在油车的时期，可能能源是很首要的参数。
电车的时期，马力真无所谓了。无非就是要就义多少续航的事件了，单靠多加几个机电都能轻松冲破5秒。电车每天喊着和油车比直线减速，我集体感觉电车和油车比0-100来定义级别没意义，那柴油车说我和你用续航来定义级别。

就算是油车时期，0-100都不是绝对的。 BBA外面 A 0-100个别是最快，卖的又是最廉价的。新车都是看信仰，二手残值才是市场给的实在价钱。

楼主这个同级别也很隐约，是轴距同级别，仍是品牌+轴距同级，仍是使用形式同级别（大家都是代步车，或者大家都是山路车）。

fm58 · 发表于 2023-8-1 16:46:58

集体感觉，油车和电车虽然都是车，然而差异挺大的。
不锁死一个方面或者几个方面，谈同级别。根本就是引战了。相互拉扯就是了。。。我集体反恰是不喜爱电车。集体爱好没方法。

桃花 · 发表于 2023-8-1 16:56:54

model 3 vs bmw 3
model y vs bmw x3

你假如甚么都拿烤肉和rav4来比当我没说

780730406 · 发表于 2023-8-1 17:02:37

同级别固然是指厂家分类的车型，这还有异议吗？
微型轿车，小型轿车车，中型轿车，SUV，越野.....
假如非要杠，请走开。

lancelot_new · 发表于 2023-8-1 17:14:04

同级别欠好定义啊
你说model3对应油车甚么级别

cannaspringq · 发表于 2023-8-1 17:25:22

我感觉model 3不克不及对到bmw 3

谯玲玲 · 发表于 2023-8-1 17:36:11

最次要缘故是目前销量还不敷
并且你看看特斯拉工厂多少人，那末多人都要发工资，天然单价就下来了
比及销量看起丰田，天然边际本钱就会降落

wangxing · 发表于 2023-8-1 17:47:07

制作本钱还需求摊销，几百年的燃油车出产研发本钱根本摊销终了了，属于卖一辆赚一辆

好1 · 发表于 2023-8-1 17:56:48

范围越大，本钱越低

此外，燃油车次要经过零配件赚钱，而电车根本上不需求零配件改换（除非车祸），使用里程还可能长得多。

易荷花 · 发表于 2023-8-1 18:06:45

特斯拉往年上半年出产了92万辆车，其中Model S和Model X占了不到4万辆，其他全是Model 3和Model Y，这两款车共用70%以上配件。预计往年全年Model Y一款车就要卖到上百万辆，卖得贵真心不是销量不敷的事。

蓝狐泪 · 发表于 2023-8-1 18:20:28

那请问RAV有对应的电车么？油车的公众市场在RAV这个级别，假如电车没有对应的级别，那末电车就不是给公众市场筹备的了。

jixc · 发表于 2023-8-1 18:34:21

这个销量仍是太少吧
比较特斯拉的工人人数
电车还在起步阶段，降本钱的工作任重道远

大大 · 发表于 2023-8-1 18:38:40

Atto？
这玩意欠好界定啊
每集体看法都纷歧样

木子jojo · 发表于 2023-8-1 18:42:18

我从bmw 3 换到model 3的我感觉这两个彻底能对标

不知道你感觉model 3 能对标啥？凯美瑞吗？欠好意思这车送给我我都不想开。。

kidspring1230 · 发表于 2023-8-1 18:47:54

宝马表现凭甚么，可能宝马感觉Tesla只能对标公众????

徐子 · 发表于 2023-8-1 19:00:17

那奔跑GLC和哈弗H6是同级车吗？都是中型SUV。

电车没有发起机和变速箱，电池和机电的本钱一切电车都差未几，再怎么省也省不了多少，如果一切燃油中型SUV都只能用GLC同级的发起机和变速箱，油车价钱确定会高得多。所以电车贵不贵要看跟谁比，你能够把Model Y了解成装上GLC发起机和变速箱的H6，确定会比当初的H6贵不少，但比GLC仍是廉价得多的。

小蚂蚁 · 发表于 2023-8-1 19:07:32

现阶段电车的总体价钱的确高于普通家庭的均匀购车估算

The price of the average new car in Australia in August 2021 was $A40,916, according to researchers Canstar Blue. In February 2023, it was $A50,161.

https://premium.goauto.com.au/car-price-explosion/?amp=1

汪洋2 · 发表于 2023-8-1 19:16:39

所以马斯克始终搞提价促销当初的电车就像20年前的大屏手机，正在发育阶段。等个20年，就不乱了。

xubaozhong · 发表于 2023-8-1 19:28:47

由于目前继续性充电费用低，并且当初有终极代替油车预期。接上去会缓缓提价，由于缓缓会饱和，充电涨价。

三月雨 · 发表于 2023-8-1 19:38:17

byd atto3

mg hs +ev

junocool · 发表于 2023-8-1 19:42:57

看来你不懂电车，一堆电车 6 7秒的……马力无所谓？ES250车主才会不在意10几秒的减速……

aileen50713956 · 发表于 2023-8-1 19:46:42

宝马车主表现，我感觉能够……

hst98 · 发表于 2023-8-1 19:54:15

特斯拉本钱曾经是一切电车里最低的了……少量应用了一体冲压和集成技术，你能够以为是苹果程度的供给链……毛豆提价了每台还有8000美元的利润，秒杀同行业一切对手3倍，妥妥的供给链巨匠，次要仍是电池价钱下不来。机电本钱根本都被特斯拉玩透了……毛豆S上用的机电就不评论了，不在意本钱……

大黄蜂 · 发表于 2023-8-1 20:02:05

H6好像还要高一级吧……H6看着比GLC大的模样

lucifer · 发表于 2023-8-1 20:09:16

H6
4,653 妹妹 L x 1,886 妹妹 W x 1,724 妹妹 H

GLC
4,658 妹妹 L x 1,890 妹妹 W x 1,644 妹妹 H

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