【车讯】澳洲比亚迪的进口商谈及电车升值问题

wangyelin

https://www.carexpert.com.au/car ... on-in-the-spotlight

BYD的澳大利亚进口商表现，它没有方案参预特斯拉式的价钱增添或参预‘价钱战’，即便它再次发作，由于这对残值太无害。

该公司坚称，即便他们订购了1000辆汽车，也不打算为车队提供折扣，宣称即便它想要也无奈升高价钱。

正如咱们在七月份报导的，澳大利亚新兴的二手电动车市场遭到一定水平的颠簸。跟着供给的改良和指标的变动，从微观层面上的转售价值其实不太抢手。

这对二手车买家来讲固然是个好动静，但从久远来看，这个问题可能会让潜伏的新电动车买家犹疑。毕竟，残值是一个症结的斟酌要素。

初期电动车转售价值有时颠簸的缘故有得多。

消费者对电池寿命的耽忧，以及耽心改革的速度会让晚期的电动车过早过期是其中的两个缘故；政府对新模型的补助对二手车市场发生连锁反映是另外一个缘故。

另外一个要素是一些汽车制作商，尤为是市场领导者特斯拉，为应答货泉活动、新的竞争或库存增长而调剂价钱。其余品牌已知于大幅提价，好比这个。

这致使了一个广为人知的说法，即正在进行一场电动车‘价钱战’，咱们在澳大利亚、中国和美国都看到了这样的报导和探讨，福特首席履行官Jim Farley抵赖：“那些以更低价格购买的人的转售价值是很蹩脚的”。

BYD，澳大利亚电动汽车市场仅次于特斯拉的第二名，其实不打算参预这场游戏。

这是EVDirect的首席履行官Luke Todd的说法。他宣称，放弃价钱不乱和可预测是确保残值不只失掉保存，并且安康的“成熟办法”。

间接抵消费者削价“基本就不给金融公司、消费者、任何人一个平安地预测残值未来会值多少的时机，”他增补说。

“当汽车世界产生如斯微小的改革时，公司需求更为担任地定价，斟酌到这[转售]是一个重大的要素。这是一个十分症结的问题，应该更多地议论……市场越快成熟和不乱只是一件坏事。”

要理解更多
虽然特斯拉和BYD使用固定价钱模型，不在商店或经销商处讲价，但Todd学生以为，有特许经销商的汽车品牌为了清库存而打折对残值发生了影响。

“我以为它们二者对转售价值都一样无害，”他宣称。

Todd学生说，有人问他BYD澳大利亚是不是会从目前的$48,000的标价上升高Atto 3的价钱，斟酌到本周推出的更新、更大、更先进的BYD Seal的价钱为$49,888。

“有人问咱们其余价钱，你会升高价钱吗？谜底是不，咱们曾经以最低的价钱购入了每辆车，咱们不克不及再低了。”

固然，灰心的看法是BYD与其大受欢送和被炒作的产品实际上其实不需求采购或为车队打折（“价钱就是价钱，”Todd学生说）。但若需要放缓，它会放弃这类观念吗？

斟酌到Polestar，比来它告知CarExpert，与BYD同样，它“没有打算跟随其余品牌提价或参预价钱战”，但当初经过以一种曲折的形式提供总价值高达$10,750的收费选项包和家用充电器来这样做在MY23 Polestar 2s上。

城市恋人 · 发表于 2023-10-24 09:39:56

卖车人的话能信吗？

绿色春天 · 发表于 2023-10-24 09:48:56

呵呵了，市场说了算。就问你当初定价能撑到对手竞品都降到当初车价一半那年吗。

小布丁111 · 发表于 2023-10-24 09:56:03

此外给这位CEO出个主张：你新车每一年涨价20%，二手保值率搞欠好会更高

子愉 · 发表于 2023-10-24 10:09:03

电子产品只能愈来愈廉价

51cache · 发表于 2023-10-24 10:22:48

貌似carsales上的二手特斯拉还真未便宜

又见饮烟 · 发表于 2023-10-24 10:33:07

iphone 那末多人喜爱，用了2年，不也只剩下至多40% 的原价。市场是不会骗人的。

axingl · 发表于 2023-10-24 10:36:59

让他代表比亚迪签个生死状，降一块钱就退市

yunong · 发表于 2023-10-24 10:47:12

签以前就会被比亚迪做掉的。

包子 · 发表于 2023-10-24 10:51:34

跟着科技提高，电车提价是必定趋向。特斯拉就是标的目的。

梦霓儿 · 发表于 2023-10-24 11:01:03

此人就是个大忽悠。比亚迪是怎么跟这类人/公司搞到一块的

子愉 · 发表于 2023-10-24 11:08:00

丑恶的嘴脸。

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