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参院听证会周一听闻周一两个空中交通办理员没去悉尼机场下班引发了国各地航班相继延误和取消，而同时空域办理机构的担任报酬本身近百万的年薪辩解。
担任空中交通控制和机场消费办事的政府机构 Airservices Australia的官员呈现在参院的交通和基建委员会眼前。该机构的 CEO Jason Harfield 被盘诘官员他团体的工资，组织性霸凌的耽忧以及一个退休项目形成2021年140名空中交通办理员离任引发的严重员工充足成绩。
Airservices 要求悉尼机场周一下午3点到早晨11点的宵禁之间试行空中推延项目，避免让飞机在空中飞没法下降。这个延迟让每小时悉尼机场只能下降26个航班，而不是正常的一小时降落下降80班（普通来讲降落下降各一半）的下限。
支持党的McKenzie 参议员说这致使澳航取消航班，没取消的航班均匀延误72分钟；维珍曾经推出了47个航班，每班均匀延误95分钟。这关于全国的机场都有连锁效应。
Harfield 说这类打断和天气有关，而是由于悉尼机场有两个空中交通控制员周一出勤，而全国948个空中交通办理员无人能替班。按照雇佣协议，空中交通办理员可享有没有限病假。
员工充足的状况从2021年当前开端改良，但是Harfield指出12月份趋向又逆转，阿谁月澳洲有1/6的航班延误可归咎于空中交通控制员充足。而大选前这个比例通常为1/10-1/12.
Airservices 估计会有额定50人到6月获得空中交通控制员资历，到年底再有40人合格。
虽然积极招人，但Airservices难以把员工程度恢复到疫前。除了需求积极测试和训练才干成为空中交通办理员外，一个新请求者需求2年工夫才干真正上手做空中交通办理员或航空消防员。
https://www.theguardian.com/australia-news/2024/feb/12/flight-disruption-nationwide-caused-by-two-absent-sydney-air-traffic-controllers-senate-hears
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