特斯拉在美国也推出了长续航后驱版Model Y

古剑

上周末美国也推出了长续航后驱版Model Y，取代了原本的规范续航版，价钱下跌2000美元至46630美元（补助前），但参数不如以前欧洲推出的长续航后驱版。上海产长续航后驱版离澳洲愈来愈近了。

https://www.kbb.com/car-news/tes ... l-y-long-range-rwd/

欧洲版
https://electrek.co/2024/04/十一/t ... ive-model-y-europe/

klins1982 · 发表于 2024-5-11 11:24:13

欧洲版的WLTP 600 千米 5.9秒仍是很实用的，实际上跑个550千米应该问题不大，里程上没有太大的焦虑了
能够不必买LR了，还能廉价点，然而后驱走烂路雪地甚么的仍是没有四驱好…

flsn · 发表于 2024-5-11 11:34:47

LR也该降级一下了吧

future4202 · 发表于 2024-5-11 11:47:16

长续航是三元锂电池吗？假如日常只能充到90%，那续航不是跟标续没啥太大区分

shmily8659 · 发表于 2024-5-11 11:56:49

美国全系都是三元锂电，美国的7500刀联邦补助对电池原资料产地有要求，所以不克不及像上海工厂或柏林工厂那样使用宁德时期和比亚迪的LFP电池。美国市场去年10月才推出后驱标续版的Model Y，听说跟LR是同样的电池，只是用软件锁了容量。这次推出的后驱长续航版搞欠好就是后驱标续版的解锁版。这也是为啥这次马斯克说原先标续版的车主将能够花钱解锁额定续航……

在澳洲LR和Performance都是三元锂电，日罕用续航的确跟标续版差未几。但对续航的需要次要体当初跑短途上，并且充电速度也略快一点。

wgymca · 发表于 2024-5-11 12:05:27

上海版的长续后驱假如出的话，续航会比标续高30%
由于电池容量大了30%，重量跟标续同样，所以续航长30%

斟酌到短途旅行时标续其实也是充到90%，充到100%太慢了。所以这长的30%续航是实真实在的

s_snow · 发表于 2024-5-11 12:09:23

不知道model Y的改款何时来

我的RWD的y想换新款的长续后驱（最佳出个神行电池的磷酸铁锂版）

流星经过 · 发表于 2024-5-11 12:14:33

平时用车在家不克不及充到100%是要逼死强制症啊

不吃兔肉 · 发表于 2024-5-11 12:22:40

平时充80%挺好啊

我磷酸铁锂的平时都不充100%，彻底没须要啊。出远门前充溢就是了

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