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一份新的报告呼吁制定“上车即走”公共汽车和火车办事的国度规范。
气候委员会的报告称，在澳澳洲五大城市的1500万居民中，只要一半的人可以享用到频繁的全天候公共交通办事，并正告说，随之而来的汽车交通量的添加会添加交通排放并梗塞街道。
该智库的政策和宣扬担任人Jennifer Rayner说，州和领地政府应许诺在首府城市提供全天候频繁公共交通的最低规范，就像Gonski许诺的那样，为每一个孩子提供高质量的教育。
她强调了共同效益的重要性，更多运用公共交通有助于增加与交通相干的排放，同时也能带来更清洁的空气和更平安、更不拥堵的街道。
气候委员会周一的报揭发现，布里斯班是澳洲首要大都市中公共交通最方便利的城市，约有三分之二的城市没有全天候的频繁公共交通。
澳洲哪些城市的公共交通最好？
1. 悉尼
悉尼首屈一指，67%的人在住所左近有全天候的频繁公共交通办事——悉尼将其定义为从早上7点到早晨7点每15分钟一班的公共汽车和火车，且间隔住所800米之内。
悉尼CBD、Botany和东部郊区的公共交通最为便当，而蓝山、Penrith和Campbelltown的公共交通最方便利。
报告称，关于大少数人来讲，良好的公共交通办事在间隔悉尼CBD四周25千米的范围内。
2. 墨尔本
在墨尔本，52.5%的人可使用全天候办事，其中墨尔本CBD、Albert Park和South Yarra的便当性最好。
Cardinia、Mornington Peninsula和Fawkner的便当性最差，关于大少数人来讲，良好的公共交通办事在CBD15千米的范围内。
在支出较低的郊区，取得良好公共交通办事的时机也要差27%。
在墨尔本下班的人中，71%运用私家车，18%运用公共交通。
3. 阿德莱德
在阿德莱德，47.6%的人可使用全天候办事。
阿得莱德CBD、Prospect、Walkerville和Unley的公共交通办事掩盖率最高，而Onkaparinga、Playford和Port Adelaide的公共交通办事掩盖率最低。
关于大少数人来讲，良好的公共交通办事间隔在CBD四周8千米的范围内，80%的人运用私家车上上班。
4. 珀斯
在珀斯，40.5%的人可使用全天候办事，其中珀斯CBD、Belmont、Victoria Park和Fremantle的便当性最好。
关于大少数人来讲，良好的公共交通办事在CBD四周12 千米的范围内。
在下班族中，12%的人运用公共交通，78%的人运用私家车。
5. 布里斯班
布里斯班在澳洲最大的城市中排名最初，只要33.7%的人可以享用全天候办事。
Annerley、Yeronga和Indooroopilly等市内区的便当性最好。
Hills District、Browns Plains和Beenleigh的公共交通办事最差，大少数人在CBD四周8千米的范围内能享用到良好的公共交通办事。
在支出较低的郊区，公共交通的便当水平也要低 27%。
如何改良公共交通？
城市计划征询公司Urbis的副总监Riley Flanigan说，假如在城市开展的初期阶段就对公共交通根底设备进行计划并交付运用，澳洲的城市将具有更好的公共交通根底设备。
Flanigan告知澳联社，从火车线路和其他关键根底设备动手，比购置土地在现有居民区改造公共交通本钱更低，并且也不需求处置太多的社区支持意见。
Flanigan说，澳洲“零敲碎打”的根底设备建立方式在很大水平上源于政治以及“对商业案例和可行性的痴迷”。
https://www.sbs.com.au/news/arti ... rt-access/iy0wrwm4k |
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