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《逐日电讯报》10月十一日报导，悉尼城铁时辰表将实行7年来最大范围的一次调剂，通勤者将享用更短的等候时间、更快捷的旅程以及更少的通勤间断。
这些调剂将于10月20日失效，每条列车路线都将遭到影响，每周将新增800趟办事。
铁路网络在变乱产生后的恢复才能降落，以及通勤者自疫情以来上上班出行形式泛起变动，都是致使这些调剂被推进实行的要素。
交通厅长Jo Haylen表现，时辰表变革的目的是应答自2017年以来通勤习气的变动，并确保列车办事在严重变乱后能更快恢复。
“当列车网络的一部份产生变乱时，其余列车办事通常也会遭到影响。简化咱们的时辰表象征着产生这类状况的可能性也会变小。”
“自2017年以来，人们出行的形式产生了很大变动，在传统顶峰时段以外的需要也泛起增长。这就是为何咱们要确保在乘客最需求的时分，特别是在上午9-10点之间，有更多的列车运转。”
（图片来源：《逐日电讯报》）
详细变动：
T1 Western线：早顶峰办事有所变动，以应答9点后抵达地方车站的乘客增多。
虽然办事仍将集中在上午7-10点的早顶峰时段，但时辰表调剂后，9点后的办事将减少，Rooty Hill和Doonside在忙碌的早顶峰时段也会减少班次。
T1 North Shore线：跟着新的M1 North West & Bankstown线顶峰时段每4分钟在Chatswood和Sydenham之间运转一次，在Chatswood换乘的乘客需要增加。
调剂后的时辰表在早顶峰和非顶峰时段提供了更均衡的办事程度。
乘客每3到5分钟便能等来一班列车，同时停泊模式也曾经过调剂以进步牢靠性。
T2 Leppington & Inner West线：将持续为Leppington和Parramatta的乘客提供到悉尼CBD的衔接办事。
内西走廊将扩张到包罗新的T3 Liverpool & Inner West线办事，经过Regents Park将Redfern和Lidcombe之间的内西区乘客衔接到Liverpool以及悉尼CBD。
至于在Glenfield换乘T8 Airport & South线办事的Leppington和Edmondson Park乘客，早顶峰时段T5 Cumberland线和T8 Airport & South线上的列车办事也会减少班次。
T5 Cumberland线：乘坐T5 Cumberland线在Leppington和Parramatta之间来回的通勤者，将在最忙碌的早顶峰时段享用15分钟一班的高频办事。
T8 Airport & South线：早顶峰时段的班次将从每小时14班减少到每小时16班。
St Peters和Erskineville的通勤者会发现有更多的T8列车办事经过Sydenham运转。
在最忙碌的早顶峰时段，经过机场隧道运转的办事将增加2班。
Blue Mountains线：Medlow Bath和Lithgow之间整周的列车班次都将减少。
新州交通厅布局、剖析和参预总监Jessica Bennett表现，自疫情以来，对办事的需要产生了“一代人一次的转变”。
“这一次的时辰表变革旨在经过略微调剂来达到更好的办理。”
“在顶峰时段扩展办事的益处还在于减少网络的缓冲。这是由于当咱们以最大容量运转时，时辰表中没有任何缓冲时间允许列车晚点。”
（Rayyan） |
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