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一位宣称目睹本月早些时分悉尼轻轨撞人致死变乱的男子呼吁对悉尼轻轨网络进行平安晋级。
27岁的Annalise Gasparre表示6月5日事发前，她正站在悉尼Surry Hills区Devonshire Street轻轨站对面的月台上。
警方上周表示初步伐查包罗检查监控录相，视频显示该女子在两节车箱之间试图穿越轻轨轨道时，轻轨开端挪动并将其困住。
这是两年内第二起行人被轻轨撞击致死的事情，此前2023年一位少女在尝试穿越市中心街道时被轻轨困住身亡。
悉尼轻轨网络包罗L1 Dulwich Hill线、L2 Randwick线和L3 Kingsford线，一切线路均通往CBD。一条新线路于12月守旧，衔接Parramatta与Carlingford。
L2和L3线路运用由法国制造商阿尔斯通消费的Citadis X05轻轨车辆。这些有轨电车长33米，在L2和L3线上两个车箱被衔接在一同，构成一辆66米长的车辆。
Surry Hills的致命变乱引发了关因而否平安运营衔接有轨电车的讨论。
目睹者Gasparre表示亲眼看到行人死亡，并建议在轻轨车辆上装置传感器或无效摄像头，以便在车辆从轻轨站台驶离前，若有人被困在车底能及时提示司机。
她还建议将轻轨站台边沿的黄色平安线向后挪动。
Gasparre没有看到女子是如何离开轨道上的，但她以为他能够向前摔倒并从站台跌落。
新州警方周四表示该女子的死亡已移交验尸官处置，验尸官将审查一切目睹者的陈说。
RMIT大学可延续性和城市计划讲师Liam Davies表示这两起轻轨死亡变乱是“可怕的不测”，但轻轨网络“整体上”是平安的。
但是，他指出额定的平安办法可以包罗在轻轨车箱之间装置阻隔安装，或在轻轨站两头设置屏障以禁止人们试图横穿马路。
《卫报》于周四向轻轨运营商Transdev寻求置评。
https://www.theguardian.com/aust ... for-safety-upgrades |
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