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华人澳洲中文论坛›论坛 › 澳洲生活 › 澳洲汽车 › 特斯拉 Model Y标续续航

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    特斯拉 Model Y标续续航

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    6 天前 1476 24

    民间显示能够跑466kms,我的家充充溢才433…

    大家换新Y标续的充溢电显示能够跑多少？
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    全部回复24

    flyflycherry 发表于 6 天前

    flyflycherry 沙发

    6 天前

    relax  阿谁都不许的

    国际cltc标的650km 那你看到岂不是更惆怅

    这个显示430  过俩月就变410了。。。

    实际只要300多  你习气就好 不必纠结阿谁数字
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    枫迅网事 发表于 6 天前

    枫迅网事 板凳

    6 天前

    就是433吧。反正我看新款Y车行外面也是才开了10km，也是433。
    此外都掉电的， 我的24款3，拿车时是438，期间掉到过430，当初是433。
    然而冬季需求开空调座椅加热啥的，我看能开350不错了。
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    yangzj 发表于 6 天前

    yangzj 地板

    6 天前

    民间数字只能参考
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    乐乐家族 发表于 6 天前

    乐乐家族 5#

    6 天前

    甚么实际300多？不懂就瞎喷。
    去油管搜寻bms校准续航。
    其实没须要，像我改为百分比，眼不见为净。
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    meisen1938 发表于 6 天前

    meisen1938 6#

    6 天前


    大家说300多实际续航是斟酌到日常不成能把车开到趴窝
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    超胆侠 发表于 6 天前

    超胆侠 7#

    6 天前


    但楼主说的是新车充溢电的表显续航啊
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    wujianping 发表于 6 天前

    wujianping 8#

    6 天前

    430
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    冷月无声 发表于 6 天前

    冷月无声 9#

    6 天前


    开了1万5千米，充溢421，开10分钟立马掉到390多，而后就很准了，说到充电站会剩多少电就一定剩这么多。其实哪怕380千米只有准就够了，并且我都空调加热甚么的开着不必特意关了。
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    xiaoxiongwyx 发表于 6 天前

    xiaoxiongwyx 10#

    6 天前

    在郊区开达成率还行的，接近400km吧。 跑一次高速就知道电车高速的电耗有多高了，和油车是相同的
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    李阿毛 发表于 6 天前

    李阿毛 11#

    6 天前

    我了解的是充溢应该显示接近466km,像民间标注的那样。

    而后开一段后，会按照电耗状况调剂。

    目前充溢离466km差得有点大...
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    MULDER 发表于 6 天前

    MULDER 12#

    6 天前


    民间的阿谁历来都不成能达到的，你看国际的民间标的更高。那都是完善状况下的实践续航，不成能达到的
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    shilt 发表于 6 天前

    shilt 13#

    6 天前


    理解了。谢谢。

    等何时有空，开远点，试试实在续航。

    大家day trip有续航焦虑吗？
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    ws123 发表于 6 天前

    ws123 14#

    6 天前


    同问，day trip有续航焦虑吗?
    斟酌是买油车仍是电车。 假如早出晚归的单程200k-250k，长续航版的可以吗？
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    andy504013 发表于 6 天前

    andy504013 15#

    6 天前


    早出晚归，单程200-250，也就是天天 400-500。看模样是高速吧，要纷歧天都在路上了。都是高速倡议你买柴油。 电车我感觉合适天天上上班，买菜接娃，一周300-400千米（大部份人），尤为是在家能够充电的。不克不及在家充电，我感觉丰田混动最适合
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    听琴诉感 发表于 6 天前

    听琴诉感 16#

    6 天前


    没人关怀这个
    特斯拉Model 3行驶41万千米电池安康度仍达90% 创下电动车耐用性新纪录

    一辆2021款特斯拉Model 3规范续航降级版在使用原始电池和机电的状况下，累计行驶里程达41万千米，电池安康情况放弃在原始形态的90%摆布。该车配备60千瓦时磷酸铁锂电池，始终作为优步网约车使用。

    据悉，该车经过直流快充充电15,556千瓦时（占总充电量29%），交流充电38,0十二千瓦时（占总充电量71%）。与燃油车比拟，外行驶41万千米状况下，特斯拉可节俭约3.7万澳元燃料本钱。

    该车曾因机电支架衬套磨损致使传动零碎颤动，通过7小时培修后恢复正常。专家表现，电动汽车电池的这类短命命合乎预期，这是目前在澳大利亚遇到的行驶里程最高的Model 3。
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    饶万红 发表于 6 天前

    饶万红 17#

    6 天前



    下班之处没有充电的话，一天500千米里程有点压力。有充电的话，特斯拉电车油费真的省，并且短途驾驶体验比传统油车更好更舒服。
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    意犹未尽 发表于 6 天前

    意犹未尽 18#

    6 天前


    开几个月你就不会关怀在意那几千米的”预估“值了，就是上边说的，换成百分比更精确，就比如你手电机量，极少人关注还手性能亮几个小时意，应该只在乎电量是否掉到30%下列。固然短途需求提前想一下在哪充。
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    蝴蝶花 发表于 6 天前

    蝴蝶花 19#

    6 天前


    而其下班之处至少要有22kw充电。要开500千米高速，这电池至少要80度吧。
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    蜡笔大新 发表于 6 天前

    蜡笔大新 20#

    6 天前


    欠好意思， 多是我没问分明
    不是下班单程200-250k ， 是说假如我出去玩一天，单程200k的模样早出晚归，到了目的地可能再四处开开玩玩。好比 model y的长续航版标注533KM，那末我高速开个400摆布， 普通路上开个30-50K的模样，这个续航够吗？
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    s03stone 发表于 6 天前

    s03stone 21#

    6 天前


    欠好意思， 多是我没问分明
    不是下班单程200-250k ， 是说假如我出去玩一天，单程200k的模样早出晚归，到了目的地可能再四处开开玩玩。好比 model y的长续航版标注533KM，那末我高速开个400摆布， 普通路上开个30-50K的模样，这个续航够吗？
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    jimmy688 发表于 6 天前

    jimmy688 22#

    6 天前


    我有电池焦虑，会在里面增补一会儿电再前往，耗的太多 回家充电的时间也长
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    697_ 发表于 6 天前

    697_ 23#

    6 天前


    实践上没问题 但还要看你敢不敢 每集体关于里程焦虑感纷歧样的
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    天韵1031 发表于 6 天前

    天韵1031 24#

    6 天前


    当初regional地域各种充电桩也得多了，为何要焦虑行程。。并且车机不是自带旅程布局功用么，劳动的时分充个电
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    kenworx 发表于 6 天前

    kenworx 25#

    6 天前


    他是上上班，不是游览。上上班路上有时间充电？他只能买特斯拉，要不按他的跑法，比网约车只多不少
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