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华人澳洲中文论坛›论坛 › 澳洲生活 › 澳洲汽车 › 当初Toyota品控太差了

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    当初Toyota品控太差了

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    3 天前 9400 62

    鱼鱼水中游 发表于 3 天前

    鱼鱼水中游 39#

    3 天前


    当初奔跑品控太差了
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    熊兴佳 发表于 3 天前

    熊兴佳 40#

    3 天前


    凸凹干的活 很正常。低价格 底品质 低效力 低技巧
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    cljz 发表于 3 天前

    cljz 41#

    3 天前


    5年没故障欧洲车也都没问题。
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    酷乐归来 发表于 3 天前

    酷乐归来 42#

    3 天前

    一个代步工具罢了
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    mimi520 发表于 3 天前

    mimi520 43#

    3 天前


    左后门正常气力关不到位，用点劲能力关到位
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    古雨云 发表于 3 天前

    古雨云 44#

    3 天前


    得去找保修
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    胸怀武汉 发表于 3 天前

    胸怀武汉 45#

    3 天前

    丰田的配置可配不上它的价钱，惋惜在土澳成为了信仰，这信仰就值几万，况且丰田十分不注重澳洲市场，最缺货（或者是报酬控货）的就是这里
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    jane225 发表于 3 天前

    jane225 46#

    3 天前


    丰田就是过重视澳洲了 把澳人拿捏得太准了 。日本定lc300都要等18个月。
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    风从哪里来 发表于 3 天前

    风从哪里来 47#

    3 天前


    18个月？
    被门夹了？
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    昏鸭 发表于 3 天前

    昏鸭 48#

    3 天前


    我说在日本外乡等候时间更长
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    笨笨爱狐狸 发表于 3 天前

    笨笨爱狐狸 49#

    3 天前


    日本的门就不会夹吗？
    只是夹的不是澳洲人罢了。
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    lvdawei 发表于 3 天前

    lvdawei 50#

    3 天前

    没事去看看Prado 250 Series Owners Page Australia的这个FB group吧，Prado250曾经一堆故障了，
    天窗漏水，48v零碎问题，倒车异响，曾经都不是个事了，
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    飞翔的云 发表于 3 天前

    飞翔的云 51#

    3 天前


    是呀 大改款一定不买初期产品呀 否则当小白鼠
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    lovemywife 发表于 3 天前

    lovemywife 52#

    3 天前


    第一批车，仍是不敷完善。

    但仍旧比bba用了很久的48v混动牢靠多了。

    不想买第一批250，能够看看lc300
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    九月九日 发表于 3 天前

    九月九日 53#

    3 天前


    Prado 这代我感觉有好多问题要解决。  这个脑残48V 我感觉彻底违抗了这车的定位。
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    huxiaopeng 发表于 3 天前

    huxiaopeng 54#

    3 天前


    感激圣母心的部份政府人员。

    所谓的排放规范
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    lrokok 发表于 3 天前

    lrokok 55#

    3 天前


    哎， 无语无语了。 据钻研说电车的碳排放，假如不必绿电。 毛都没省。

    假如用了整个绿电， 碳排放升高20%。

    从我的观念来看，独一解决的就是石油没有当前的问题。
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    飞过海cybersoul 发表于 3 天前

    飞过海cybersoul 56#

    3 天前


    车企为了利润所以要投合政策，感激澳洲的脑残排放税政策，就跟现在国际搞得能插电就可以上绿牌的政策同样。就由于这个2.8的48v弱混比美国市场和中国市场的2.4 iMax 混动汽油二氧化碳排放低，才只给这个澳洲扔个没用的轻混发起机。假如不是为了prado的颜值，我感觉大部份人应该是选择Everest的。
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    很绿的绿 发表于 3 天前

    很绿的绿 57#

    3 天前


    物理层面上的石油最少还能开采50年以上，

    还不包罗未被发现开发的。

    管制汽车排放影响温室效应，还不如去管制工业排放无效。

    当初火力发电站开足马力，而后给电车充电真是绿色动力在我眼里就是搞笑。

    还不谈电池回收对土壤水质环境等的净化。

    丰田做这个轻混预计也是无法之举。
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    乱码 发表于 3 天前

    乱码 58#

    3 天前



    的确是报酬管制的，每月丰田给澳洲的出货量估量固定就是一个月两万多辆，所以每月丰田的销量数据简直没啥变动月均两万多。也不是它成心的，由于的确产量就那末多，当初汽车产业转型中，寰球经济前景也不肯定，将来走势不明的状况下，大到丰田也不会自觉扩建出产线减产，都是放弃目前产量和故有市场，丰田还算敢在中国市场来一下价钱战冲一下销量的呢，像本田马自达这样的都是该保持的市场就保持，保住劣势市场和利润，过冬呢。
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    vivian9820 发表于 3 天前

    vivian9820 59#

    3 天前


    看车吧，敌人的公众乌烟瘴气，4s店的技师还跟他解释一些扭矩xx的信息是基于德国气象记载的，澳洲再怎么根据仿单走也修不回原装的味，我说你这个入门公众德国造的？敌人说你没听出来4s店啥意思嘛，就是才能无限。。。
    第一批车，不完善能够承受，好比48v零碎问题。

    然而天窗漏水，倒车异响，这两种问题成为通病，并且还产生在以牢靠性著称的Prado身上，真的不能不让人疑心丰田曾经不是之前阿谁丰田了。

    再加之澳洲丰田居高临下的姿势和价钱，以及国产车，韩系车的夹攻，还真不知道当前会如何
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    ivan 发表于 3 天前

    ivan 60#

    3 天前



    User Fault



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    cindy_nick 发表于 3 天前

    cindy_nick 61#

    3 天前


    要慢速太小水坑。 哎，啥时丰田和德国车同样娇里娇气了，哎！
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    海底 发表于 3 天前

    海底 62#

    3 天前


    lc250第一次用轻混 看来是失败的 难怪欧洲和日本是纯柴油版。估量澳洲明年也会引进纯柴油版
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    bluesky2004 发表于 3 天前

    bluesky2004 63#

    3 天前

    对于关车门的气压，不知道是不是合用于Toyota

    https://youtube.com/shorts/aMxSNCT6rdw?si=uKBomrwt3iLpqg-j
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