看了这个旧事你还敢当uber吗？

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www.theage.com.au/victoria/why-the-uber-court-decision-is-important-20150924-gju4xf.html司机面临刑事指控和7k多罚款

[url=m.theage.com.au/victoria/why-the-uber-court-decision-is-important-20150924-gju4xf.html]

63848181 · 发表于 2021-5-15 06:21:14

冒然进入的谨慎圈套

山鹰 · 发表于 2021-5-15 06:23:32

衔接错了，LZ修正下吧

wutiwen · 发表于 2021-5-15 06:27:51

无奈关上

xprimer · 发表于 2021-5-15 06:31:45

lz火星了，堪培拉的法院刚刚判决uber合法：

http://www.abc.net.au/news/2015- ... ate-october/6814804

同享经济是大势所趋，please be open minded

uio0 · 发表于 2021-5-15 06:33:23

等篜釜立法吧糖宝自己仍是反对同享的

wendy2004 · 发表于 2021-5-15 06:38:21

火星？

yxjtyy · 发表于 2021-5-15 06:39:45

别犯傻了。。。堪培拉多少人， vic nsw多少人。。。基本不是一个概念，并且每个州政府都纷歧样。

之前的帖子就有说过，堪培拉只要300多辆计程车以及不足别的公共交通。

光nsw就有好像15000辆计程车，并且公共交通兴旺这么多，基本没有可比性的。

按照旧事肯佩拉是要赔计程车牌照的钱给那些牌主的按市价 300x300,000=90million

要是在新洲履行15000x300,000=4,5billion

你感觉政府是拿4.5billion去改良公共交通好呢，仍是拿来抵偿计程车牌主让uber合法好？

caicool · 发表于 2021-5-15 06:42:30

仍是不如taxi来的平安，

600016 · 发表于 2021-5-15 06:45:09

应战者是坏事给人类做出更多奉献的是改动习气提供便利的事件看好Uber

竹茗 · 发表于 2021-5-15 06:46:10

Uber X的类似模式并非taxi，而更像是hire car。
Uber X历来不干路边招手即停的模式，而是by appointment。
一样，hire car也不允许路上招客，license fee比taxi也低得多。

63848181 · 发表于 2021-5-15 06:50:14

跟你回复我的好像没无关系？

dcphilip · 发表于 2021-5-15 06:51:17

所以说法理上政府其实不需求赔taxi车主的license fee啊！
Uber只需求hire car license就能合法营运了。
久远来看，taxi牌照会愈来愈不值钱，当初的经营费有多少是用来行业监管，又有多少是彻底由于垄断而发生的准入费呢？

guiyang95 · 发表于 2021-5-15 06:55:22

你本人看act让uber的计划，外面分明标明会升高taxi牌租第一年50%，第二年再50%，同时抵偿taxi plate owner的损失。

你说的只是设法。。。我说的是政府说要做的。

明月照我心 · 发表于 2021-5-15 06:57:36

政府不抵偿也不守法，ACT阿谁是达成为了一个deal，这个deal显然不会在NSW或者VIC完成。
政府原本就不该该收那末贵的taxi牌照费啊！

西红柿65 · 发表于 2021-5-15 07:02:07

赞成，uber 挫伤最大的实际上是政府。

信息量 · 发表于 2021-5-15 07:04:11

不赔你感觉可能么？乘客坐个uber省那末一丁点钱是钱。。。那些牌主几十万的牌子就不是钱啦，并且牌子的价钱跟政府的定价是无关系的并非稀里糊涂被人炒起来的。

你一说deal，我就想起我过后想的conspiracy theory。。。。。。为何之前act始终分歧法。。而后再nsw抓了40个uber司机撤消rego后过几天act就让uber合法了呢。。。。显著act工党私底下问uber要益处而后说就会让uber合法，但是uber感觉要价过高不干，后果nsw失事了就让步了给钱了我是否太有才了。

信息量 · 发表于 2021-5-15 07:06:25

政府斟酌是多方面的，选民也不傻。
对政府监管者而言，首先，Uber的益处就是便利，是个新的business，能发明新的税收和新的jobs，也能解决迟早顶峰的运输困难。而且任何人假如开uber都能月入两三千，是能够解决得多unskilled年老人从失业流向犯法的问题。

Uber的欠好处，第一就是对传统出租车、租车行业的冲击，需求拿钱摆平出租车公会（其实得多taxi driver也用uber，两边益处都占着）；第二就是目前Uber的税收大批量的流向海内避税，司机的支出也没有强迫向ATO报告请示，这不守法然而绝对是合法化的障碍；第三就是Uber宽松的办理使得车况其实不尽善尽美，司机也没有强迫一个最大任务时间的疲劳阀值，这些未监管的运输平安隐患需求排除。

对峙法者来讲，假如益处带来的选票可以过剩欠好处丧失的选票，那末他就有能源去推进这个事件，反之就是回去阻遏这个事件。
所以Uber始终在推进司机去给他们的MP写信阐明以上的益处，出租车司机团结起来了政府可以听到他们的声响，那末Uber司机呢？

snnhqm · 发表于 2021-5-15 07:09:37

凋谢hair car license，凋谢商业驾照和商业保险，这两点搞定，uber就能合法了。
出租车能够并入uber了。
出租车泛起的时分，马车司机也是很粗心见的。

daodaodor · 发表于 2021-5-15 07:11:31

Hire car license原本就是凋谢的，然而目前的死板的监管条例使得Hire car license规则得多分歧适uber之处，好比车子不克不及寄放在本人家里，以及车牌必需要有HC字样，实际上使得hire car很难兼做私家车。

Hire car operator authority这个很好拿，根本上没有犯法记载驾照没有扣分超过3就可以拿到，这个Uber以前资助司机们搞过了曾经。

其实这个行业交给Uber一家其实不适合，不然就是另外一种垄断。应该引入Lyft之类的竞争者。

苏敏 · 发表于 2021-5-15 07:12:49

就是专门要买一辆车来做啦？

ewayfree · 发表于 2021-5-15 07:14:29

hair car的保险贵不贵？

smh · 发表于 2021-5-15 07:17:46

不如taxi来的平安

benny1982 · 发表于 2021-5-15 07:19:00

其实根本是同样的。坐出租你还会遇到假出租，坐Uber绝对不会遇见假uber。

drylu · 发表于 2021-5-15 07:23:21

当初的Hire car是这样的啊，所以说其实不合适Uber这类business。
Uber自身是好的，然而也有得多同享经济的弊病。政府应该用开展的目光去监管，尽可能的去规避危险和使利益最大化，而不是一棍子拍死。
我以为应该改善目前的hire car license或者推出一种新的更便宜的Uber license，过度监管这个行业。
这类激励人民把空闲时间拿出来变为出产力的模式，比激励主妇下班、激励青年人去打工不知道拙劣多少倍，本钱也更昂贵。

wugang8023 · 发表于 2021-5-15 07:25:22

有人有vic的最新停顿吗

wy0009 · 发表于 2021-5-15 07:30:39

仍是坐出租车把。。。。。。

63848181 · 发表于 2021-5-15 07:32:54

无所谓，遇到哪一个坐哪一个，

fybing815 · 发表于 2021-5-15 07:37:19

就是不知道出了变乱算谁的
您说的是Hire Car Driver Authority吧？
Operator的话你还得有场地等等，不适一个概念。

mmgmmg2 · 发表于 2021-5-15 07:39:06

再看看这个动静：
But the rate of drivers being fined is dramatically declining. In the year following the cease and desist order, the state issued 538 drivers a total of 1536 fines.
In the months since April 2015, the Department has issued just 171 fines, with 十二6 paying the infringement notice, 44 electing to try their luck in court and one still to be finalised. In the last month, no Uber driver was fined.
我看只能用道高一尺魔高一丈来描述了

再次阐明抓司机是斗不外uber的。只是不知道政府还要多久能力明确过去。。。

19491010 · 发表于 2021-5-15 07:42:28

同享经济确实是大势所趋。并且出租车行业自身不足竞争，得多司机也不乐意缴那末高的费用。
我之前出差都会叫出租车去机场，当初宁愿本人开车，把车停在机场一个礼拜也不会坐出租车。

xiwen3 · 发表于 2021-5-15 07:46:04

政府会叫uber掏这4.5逼领

mm999 · 发表于 2021-5-15 07:49:55

你感觉可能？ uber敢付一个中央的牌费补偿，全世界政府都开始用这威胁uber， uber还不破产？

乱熊 · 发表于 2021-5-15 07:52:34

Uber，有的是钱，面前是google啊！

mmgmmg2 · 发表于 2021-5-15 07:59:03

不论面前是谁，公司都是看利益的， uber到当初在寰球得多中央仍是亏损的，并且就算他们肯付taxi牌照的补偿全世界几百个billion仍是弄不到独家运营的权益，那试问他们会这么傻么。

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