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日前，海内媒体最新披露了宝马全新i5的信息。动静指出，i5极可能是一台SUV，并且能源未来自于氢燃料电池，预计2020年推出。
以前咱们曾报导宝马i品牌的第三款车型i5将是一台轿车，不外最新的动静显示它更可能会是一台SUV车型。而这也很容易了解，由于从目前市场端来看，轿车的市场份额正不停的被SUV车型挤压，将来SUV还会有更多的增长可能，所以宝马选择SUV多是更好的选择。
除了车身样式，该车的能源零碎也是另外一个最大的看点。动静指出i5将不采取混合能源，而是引入氢燃料能源零碎，并和丰田进行技术的协作。其实，宝马很早之前也推出过氢燃料电池概念车，早在6、7年前宝马就利用上一代的7系前后打造出了氢/汽油双燃料版7系和纯氢能源7系。而奔跑和奥迪也都推出过氢燃料能源概念车，德国外乡汽车制作商早就在氢能源的竞争中较起劲来。而当初宝马但愿可以在与丰田的技术协作中获取更大技术上的劣势，由于丰田在这方面也颇有教训。前不久，曾经在美国上市销售的丰田氢燃料电池车Mirai在美国就创下单次加满燃料箱可行驶502.1千米的纪录，行驶过程当中排放出的只要氢氧在化学反映之后发生的水，至关节能环保。
氢燃料有得多劣势
相较于传统油电混合能源零碎，氢能源零碎彻底不必使用化石燃料，同时也享有大抵相反的续航间隔；而比较于纯电动能源零碎，氢燃料电池车则无需斟酌废电池回收不妥所酿成的净化问题，也不会有火力发电净化环境的耽忧。并且更首要的是，氢燃料的填充效力也跟目前的汽油差异不大，丰田Mirai所搭载的氢燃料零碎，增补燃料仅需时3分钟，要知道即使Tesla Model S 85kW版本使用快充形式也要耗时30分钟。当初的问题就是，氢动力的本钱的管制以及氢燃料站的建立还有很长的路要走。
http://auto.qq.com/a/20150914/007372.htm |
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