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原油史上“最暗中时代”：海岸漂满油轮，企业接连破产
美国西海岸停了30多艘油轮，2000多万桶载油量至关于寰球一天消费量的20%。新加坡、韩国、荷兰、南非存储空间也接近饱和。
本文来自微信大众号：华尔街见闻（ID：wallstreetcn），作者：见闻君，原标题：《原油史上“最暗中时代”：加州和新加坡海岸漂满油轮，企业接连破产》，题图来自：IC photo
油价跌成正数、全世界的存储空间“油满为患”、行业企业一个个倒下……以后多是原油市场有史以来“最暗中”的时代。
形成这类场面最间接的导火索就是存储空间重大缺乏。
市场广泛耽心，寰球储油空间饱和倒计时需求以周计算，而不是月，由于多余的量太大而空间太少，就算沙特等产油国曾经开始提前增产都来不迭找中央搁置原油。
简略地说，全世界曾经快要无处安放原油了。瑞士石油贸易巨头贡沃团体（Gunvor Group）大宗商品贸易部门担任人Torbjorn Tornqvist正告称：
咱们正进入结局。5月上旬到中旬可能达到最重大的阶段。间隔终结只要几周，而不是几个月了。
油轮停满美国和亚洲远海
在美国西海岸，上周初就有30多艘油轮停在从洛杉矶始终延长到加州湾区的水域上，算计载油量超过2000万桶，数量之多曾经创出了历史记载，至关于全世界一天耗油量的五分之一。
在这傍边，有四分之三的油轮装满了油，它们停在这里曾经最少有7天了，一样是历史稀有。
可怕的是，停在这里的油轮数量和载货吨数还在减少。位于南非的Saldanha海湾地域也是一样的情形。
至4月17日当周，全美原油库存增至5.186亿桶，接近2017年创下的5.35亿桶历史最高纪录。
新加坡油品存储码头左近的狭隘的旱路比来变得更为拥堵，大约有60艘油轮停泊在忙碌的海峡沿岸，远超平时的30至40艘。其中的一些船不是用来运油，而是储油，由于岸上油罐曾经满了。船舶经纪商和贸易商说，当初卸货需求等两周摆布，而平时只有4~5天。
一名新加坡船舶经纪商表现，他们第一次接到这么多要求预订船舶来贮存石油而不是运输石油的电话。
行业征询公司FGE亚洲石油业务主管Sri Paravaikkarasu说，新加坡炼油厂的动工率可能曾经降至60%摆布，二季度可能进一步降至50%。
韩国的一切储油空间也接近饱和，外乡最大炼厂SK Innovation将在6月和7月进一步升高动工率至60%~70%。这将是该工厂三十多年来初次出于非检验或保护装备的缘故增产。
SK Innovation在韩国Ulsan的油库曾经达到十二00万桶的极限，比来在首尔东北部租用的180万桶储油空间其实不会减缓压力。为此，他们不能不推延油轮卸货，需求给这些等在远海的油轮领取日均1亿韩元（约合81300美元）的昂扬本钱。
原油多到甚么水平了呢？
早在4月20日，陆上原油贮存量已迫近35亿桶，而海上浮式储量为1.53亿桶摆布，自3月底以来累计减少了1.十一亿桶，并且天天都在减少。
业内人士估量，目前，海上储油量已达到创纪录的1.6亿桶，还有近7000万桶成品油也贮存在寰球各地的油轮上。寰球航运巨头Clarksons Platou预算的范围更大，预计海上石油已增至2.5亿桶。
德意志银行称，浮式存储的速度十分快，一周就可以达到6300万桶，比2015~2016年那次速度快很多。
海洋储油空间行将耗尽
这些原油之所以停在海面上，是由于海洋仓储简直没空间了。动力钻研公司Kpler的数据显示，海洋储油空间已使用近85%。
美国海洋原油运输枢纽、WTI原油期货交割地库欣的储油量曾经至关于6000多万桶，在7600万桶的总库容中占比高达近80%。根据这速度，残余储油空间三、周围内就会耗尽。
过来十年，库欣小镇的库容空间减少了一半以上。但如今，进来的油无论是范围和速度都显著超过出去的油，由于疫情致使需要断崖式暴涨，炼厂上周炼油量只要十二50万桶/天，同比大跌25%。
还有大批原油等着进入库欣。芝商所（CME）上周三称，按照交割规定，下个月将向库欣交付240万桶原油。
印度的油罐也曾经满了。位于荷兰的安特卫普枢纽地域的油库也差未几快要饱和了。
中东生产的原油早就没中央放了，他们预约了美国的储油空间， 大批的原油跟着油轮驶向美国。沙特约有4000万桶，还有最少十一00万桶来自伊拉克，这些石油都将于5月底、6月初摆布运抵美国。
十分时代欺压人们绞尽脑汁想方法。在欧洲，驳船都被征用了。在美国，管道经营商Energy Transfer LP打算把200万桶油存在德克萨斯州管道里。乌克兰国有石油公司Naftogaz Ukrainy也斟酌将至多3500万桶油放在一个未充沛利用的管道中。
贸易商正在斟酌租用轮船、管道、公开洞穴等地点用作储油。Caliche Development Partners是一家在美国休斯顿左近公开洞穴中贮存液化自然气的公司，他们可能凋谢新建公开盐穴，用以存储原油或汽油。
在海上，托运人正在使用一种被称为“加速飞行”的战略，成心升高油轮速度，以减少运输和直达时间，同时等候客户泛起购买兴致并节俭燃料。
石油企业接连堕入窘境
近日，石油行业传来了一个又一个坏动静。
昨日，美国海上钻井承包商戴蒙德海底钻探（Diamond Offshore Drilling）请求破产维护。该公司具有负债26亿美元，其中有20亿是债券，而现金近4.35亿美元。十天前，公司没有及时向债券持有人领取5亿美元利息，债券信评遭下调。
上周，有着新加坡“油王”之称的林恩强一手兴办的兴隆贸易请求破产维护，资产仅7.14亿美元，负债却高达40.5亿美元，现金头寸只要0.5亿美元。公司资不抵债，正追求延期偿还23家银行共计36.5亿美元的债权。
本月初，美国页岩钻探公司惠廷石油（ Whiting Petroleum）请求破产维护。
在疫情发作、沙特掀起价钱战之后，陆地钻探行业急剧好转，市场对陆地钻油平台和钻井船的需要干涸，美国远海石油出产商于是纷纭封闭位于墨西哥湾的海上油井，从而明显影响了现金流。海洋钻井一样堕入窘境。
产油当初成为了赔钱的生意，致使出产商苦不胜言，得多公司自愿缩减乃至彻底住手出产。
美国仍在经营傍边的石油钻井平台数量正迅速降落，从疫情发作以前的大约650个锐减至上周的378个，创出四年最低程度，关停数量超过四成。
北达科他州的页岩油出产商曾经封闭了6000多口油井，天天增产约40.5万桶，约占该州总产量的30%。
俄克拉荷马州的监管机构投票抉择允许石油钻探商在不失去租约的状况下封闭油井；新墨西哥州也做出了相似的抉择。
挪威动力钻研公司Rystad Energy不久前表现，油价跌至20美元时，到2021年底将有533家美国石油勘探和出产公司面临破产；假如进一步跌至10美元，预计将有超过十一00家页岩油企业开张。
但是，就在4月20日，WTI原油期货5月合约前所未有地跌成为了正数。随后，6月合约也一度跌成个位数。德国商业银行以为，6月合约可能也会泛起负值。 |
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