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其实我是挺不耽心的,日产当年废柴了被雷诺收购,当初也是风生水起的不患了。
当初日产牛逼了收购了三菱,三菱调机械的底子是有的,日产的人机工程假如能补进来的话估量仍是有的看的。
最次要的是假如三菱能把他的漆面和钣金再做的过得去一点,估量牢靠性也不会太差。
好比outlander的4b1系列05年就开收回来了,而后triton的4n1也是6年前就泛起的货色,能源方面可能算不上美观,口碑倒是没甚么问题。
就是pj sport的8速变速箱也是爱信的,品质应该也是说的过来的。怎么说原来也光辉过,痩死的骆驼比马大,整合才能应该不会落过一些新兴的厂家。
欧蓝德国产当前在国际好像销路也是不错的,当初的主机厂其实都不会差太多,也不是rocket science。只有定位对了,买家感觉价格值了销量就下来了。
就好像当初的起亚,名声起来了,定价适合了保修给够了,其实大家买车心里都有杆称,机能和配置差未几的状况下价格有很大劣势的话天然而然就会偏向这车。
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