|
|
在论坛中听大伙探讨outlander很炽热，原本筹备周末去试驾一下的，但斟酌周六可强人太多，就在午休时去试驾了一下。Dealer离单位很近，开车10分钟就到。
因为资金无限，重点体验最廉价的7座版本。将实在感触写出来，供想买的敌人参考。
隔音方面：这是这次试驾体验的重点。由于三菱的品质不必太耽心，但始终的诟病就是隔音。所以此次对隔音方面的冀望很大。体验当时，首先感觉比 老款 改良得多，但也没有到特别惊喜的境地，觉得在同级别中处于中下水平。平顺行驶中，没有甚么杂音，有一些胎噪传进来。澳洲的路面太硬，个别都有些胎噪的。但略微多踩点油门，发起机2500转，发起机的声响就传进来了。但好在不是很好听。毕竟是4缸发起机，确定有点乐音的。没有听到显著的CVT的声响。
驾驶感触：试驾的是2.0的7座。就我和dealer两集体，但减速度根本上是没有。起步速度还行，但速度一下去（30km/h）就没力了。买这个车，根本上要想心里筹备，小排量加之CVT，你顺顺的开就行了，不要对能源有任何的要求。多踩油门，发起机超过3000转，就是那种只听见吼声却没有速度的觉得。你也会立马保持再多踩点油门了。底盘很扎实，不硬也不太软，过坑坑洼洼和加速带都很干脆，上了高速也很稳当。标的目的盘有点阻尼，但觉得阻尼不是很细腻，就是觉得转向时忽重忽轻的觉得，比mazda的转向手感差了些。这车很省油，试驾车是才开了27km的新车，各种小路，大路均匀上去油耗才10L。能够想象，等过了磨合期，应该轻松降到7L~8L。
空间方面：第二排空间很大，腿部头部都没有问题。重点体验了一下第三排座椅，小是确定的。关于像我175cm的身高，还能够委曲承受，不外头和腿都顶到了，关于身高再高点的估量没法坐了。第三排还有杯架和置物空间，看的出来设计的很用心。第三排关上时后备箱还有一定空间，侧着放一个28寸大行李箱应该没问题。第二排，第三排都放倒时空间微小，也很平坦，过夜睡觉也一点问题没有。
其余方面：内饰没有想象中的那末难看，挺简洁的。新设计的相似烤漆同样的标的目的盘挺美观。想强调一下，第二排不是没有空调出风口，而是在第一排座椅上面。Dealer开空调给我演示了一下，冷风来的挺快的，也够冷。最廉价的版本配置也挺高，gps根本上不需求了，能够间接连手机上的gps。倒车camera和sensor都有。竟然还有led日行灯，挺美观的。车内触摸屏反映很快，音响成果也不错。有5年保修，5年road assist, 4年capped service, service是每一年做一次就能了。
没有跟dealer谈价钱，由于还没抉择买，筹备再去试一下xtrail，纠结于nissan的1%finance，仍是颇有引诱的，3w刀摆布的小7座也就他两了。
|
|
论坛元老