马自达CX-5的2.5T版本在日开售

wy0009

169kW at 4250rpm and 420Nm at 2000rpm

并降级了马自达的G-Vectoring Control Plus.

澳洲是马自达首要市场之一，可能也会发售这一型号，但目前马自达没有做出回应

https://www.caradvice.com.au/694172/2019-mazda-cx-5-turbo-japan/

lmwyjlky · 发表于 2021-5-15 18:38:46

小日本需求这么大排量的车吗？澳洲需求多一点吧

63848181 · 发表于 2021-5-15 18:43:41

日本不缺好车

不期而遇 · 发表于 2021-5-15 18:44:49

好车！

600016 · 发表于 2021-5-15 18:45:54

来澳会火

benny1982 · 发表于 2021-5-15 18:50:07

發動機是variable compression的嗎？

caicool · 发表于 2021-5-15 18:51:09

钱已就位

tdgg6683 · 发表于 2021-5-15 18:55:42

可变紧缩比发起机是日产的

skykeeper · 发表于 2021-5-15 19:00:05

SPCCI根本上也不就是改變compression ratio嗎？

dongsian · 发表于 2021-5-15 19:03:03

觉得CX5的2.5汽油版能源仍是缺乏

风中雨 · 发表于 2021-5-15 19:06:50

果真上2.5T了。0-100无望凑近7.3秒。

不期而遇 · 发表于 2021-5-15 19:11:48

作为一辆suv, 2.5的能源是没法知足速度喜好者的

wendy2004 · 发表于 2021-5-15 19:16:14

应该会更快 cx 9 也是2.5t 曾经七秒多了

gdw7179 · 发表于 2021-5-15 19:17:47

参考马六2.5T，零百减速应该在7秒出头，7.3估量差未几

ch64 · 发表于 2021-5-15 19:21:25

版主，还没回复能不克不及发帖呢

open168 · 发表于 2021-5-15 19:24:15

楼主，别把我拉黑了呀。我就和你实践了一下，没别的意思。用不必我亲身过来和你解释一下啊。
咱们仍是好友呢

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