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颜良原创—路考5大最容易被疏忽的致命性过错
5.健忘启动车辆
路考不同于平时开车，路考上车先要做pre drive check（车辆反省），考官要求把车钥匙转到ON形态（即通电但不启动），但是车辆反省实现后，考官上车发指令让你登程，这个时分第一件事就是启动车辆，由于以前只是通电而非打着发起机，不打发起机仍然可以挂进档，然而一旦挂上D档则无奈再发起发起机，此为致命过错，不发起进档车子挪动则可间接判罚fail。
4.stop没有fully stop
路上后方有stop sign（地上stop line泊车线即实线），阐明该路口必需停死（即车速彻底为0），得多先生尤为在出大路加速让行，然而并无彻底停死，最佳的办法是不要去看主路上的车，先在泊车线彻底停死（车子个别会有一个抑扬感），而后再看主路的车，这样就防止了彻底停死这个问题，一样不断死也是会被间接fail。
3.过分让行
得多人会以为路考要保险，要让考官有平安感，所以我看到别的车我就让，这点也是错的。澳洲是法治社会，一切路途使用者都要严格根据法律规则，该让行要让行，那假如对方要让行你，然而你又不走，会致使一个曲解，反而发生歧义乃至变乱。一样，调查考生交规概念也是路考的一个名目，假如无奈辨清主路辅路谁让谁一味自觉让车，一样会形成fail。
2.开车想固然+不足教训
明明指令为右转，前车u turn，你也u turn。主路直行前车跑偏你也跑偏，后方红绿灯，前车黄灯过，你也要冲过来。左转进左道，你看左道没车右道有车和我不妨事就走了。以上均为想固然，跟车也是及其风险，由于他人的行动多是在他人意料之中的（好比前车知道过红绿灯是黄灯，或者转弯是让了车的），而你自觉跟车则会致使变乱（闯红灯，fail to giveway），而让路是让主路一切的车，其实不能以为我进左道有道就不论，假如右道的车在你出去时分同时换道到左道并形成变乱，则是你的责任。还有一种自觉置信其余路途使用者的唆使灯，得多人打灯不转弯或者转弯不打灯，其实不能由于他们的唆使灯就断定对方一定会怎么做，而是一定要严格按照对方地位是不是有可能与本人接触，假如有则需求比及这个危机解除（即对方车身过了你或者转了弯）再进行下一步操作。
1.过红绿灯后的超速 40速度压不住
这个是最重大也是最容易被疏忽的问题。个别来讲在学校放学时间主路有40千米每小时的限速，一些中央假如有修路或者封路也会有该限速牌提醒。这象征着从该限速牌（白底红圈黑色阿拉伯数字）开始到下一个限速牌或者end of roadwork牌子间都是40千米每小时。所以必需在牌子前刹车加速至40，始终憋40到开当时一个牌子而非看见下一个牌子。最恶心的事该段线路中夹杂红绿灯，那绿灯起步必需切记过后限速为40而不是想固然平时限速也不是跟车，不然论超速算间接判fail。
总结：这些过错看似是小问题，然而这不单单在路考中要知道，本人独立驾驶更需求严格遵循，开车最首要是平安，只要平安了，能力领会开车带来的便利和快感。 |
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论坛元老