国产新型柴油发起机，真的仍是假的

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刚看到的征询，上海大通公布了新型的柴油发起机：π系列柴油发起机

分为单涡轮和双涡轮版，都是2.0T排量，会应用到D90，V80和T60，以及行将公布的T70皮卡上。其中双涡轮峰值扭矩480NM，转速区间1500-2400，油耗也比当初2.8T有所升高。

这个可能吗？要知道几大日系柴油发起机都没有这么强悍，也就知道一个Navara，2.3T双涡轮增压。

兵马俑 · 发表于 2021-5-15 20:10:40

日系柴油机原本就不是以机能作为卖点吧？日系次要是牢靠性为优先设计斟酌

不期而遇 · 发表于 2021-5-15 20:15:31

这个数据显示比福特的3.2T还屌，这怎么说哈哈

caisenyian · 发表于 2021-5-15 20:17:12

涡轮加压、加紧缩比吧？
Honda 1.5T普通版和typeR版差距就挺大
话说F1发起机1.5t不就是这么搞得吗？
牢靠性就欠好说了……

我是发起机设计在行，不必叫真

苏敏 · 发表于 2021-5-15 20:18:22

症结这个不是机能车，是要干细活儿的。。。确定没那末简略，否则早几年就晋升了。

ch64 · 发表于 2021-5-15 20:20:39

LDV在这儿都是5年保修吧，怕啥

zhanghaiming · 发表于 2021-5-15 20:22:01

纸上数据罢了，有待时间验证

slonecn · 发表于 2021-5-15 20:25:11

纸上数据也是试验室里做出来的后果，只有没证据是造假弄出来的，你只能承受这是个好动静。

19491010 · 发表于 2021-5-15 20:28:55

http://www.china-qiche.com/news-36648.html

给楼主补个链接

freyayi · 发表于 2021-5-15 20:30:06

嗯，我看的就是这个旧事

CrossK · 发表于 2021-5-15 20:34:23

这是井喷吗？

e70f · 发表于 2021-5-15 20:37:29

赞成，柴油机仍是牢靠性最首要
柴油机的紧缩比会比汽油机大得多，由于没哟点火安装，要靠紧缩比压燃

wjing · 发表于 2021-5-15 20:39:04

柴油机做出来这类数据其实不难吧，只是就义了多少牢靠性的问题

flexiblem · 发表于 2021-5-15 20:40:23

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