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obd2的scan gauge 接上就行了 次要是看水温 变速箱温度 和电压 上次拖了车当前发现y62的散热不是个别的好 高速公路上大长坡水温都不太变动 变速箱就是郊区堵车时分温度会下来些 但都在平安规模内
油耗的话高速空车仪表显示十一-十二之间
柴油机自身无理想形态下其实很皮实 然而条件是在保护好的状况下 并且用户的驾驶习气也很首要 这样能够大大延伸柴油机整机的使用寿命 不克不及加太烂的柴油 由于低压喷油嘴和油泵很容易由于掺了水和杂质而受损 所以换柴油滤芯一定要勤劳 我的柴油车还加了个pre fuel filter来减少额定过滤 柴油车启动当前需求热车 否则气缸会受损 机油不敷热的时分达不到光滑作用 熄火前也要冷却一会儿 否则涡轮和缸垫会很容易毁坏 dpf假如郊区常常堵车的话很容易坏 并且会致使积碳很重大 所认为了省那末几个油 多那末多繁琐的货色 我感觉不值 我本人的柴油牧马人开了10年了 新车买的 没出过问题 都是本人颐养 但真的很费神
得多人说柴油机皮实 都是随声附和 本人都不知道怎么一回事儿 所谓皮实的柴油机是之前旧的那种直喷柴油机 不带低压喷油嘴 也没有dpf 乃至有些连涡轮都没有 由于排放问题 当初新的都是低压共轨柴油机 都带涡轮 dpf 全部发起机在一个十分低压的环境下任务 喷油嘴的最大压力能够到30000psi 总体结构也要繁杂得多 所以新的柴油机再也不是原来的概念了 |
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