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mm999
发表于 2021-5-16 01:36:41
说瞎话，他是有点钻到牛角尖了，以为电车在当下是比油车好。你没看都没人理他。
按照目前测评，特斯拉 Model3 电池3年衰退百分之30摆布（实际行驶里程，非表显）。前期电池衰减的更厉害，到第5年达到高峰。根据最优衰减每一年百分之10算，国产版一块毛豆3的电池大略13万刀15万，分解一年电池部份折损1.3万，占整车比的5%~6%。这还不算整车折损。
电车目前看来用处繁多，仅为日常代步，这点要比油车好。
然而，然而，假如从市场角度登程，电车的属性是有所欠缺，无奈兼容时效性短途、紧迫、连载性等使用规模。这两点需求国度配合进行基建。
根据全世界规模来看，中美欧（西欧、北欧）将是电车突起的第一市场，目前基建、政策及市场认可度曾经片面铺开。
就澳洲而言，10年内民用电车出货量能占比整体的20%，就是奇观了。澳洲总体发电才能曾经没有大范围扩张的空间（目前也就200多TWh），且输电消耗率等管制不住，目前基建缺乏以撑持电车的基建片面建立。
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