美的再入汽车赛道：手握862亿现金只做零件不造车

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美的再入汽车赛道:消费电器去年营收增速不足5%，手握862亿现金只做零件不造车

5月18日下午，2021美的威灵汽车部件三大产品线投产暨产品发布会举行。这意味着，美的已经再次进入汽车赛道。
当日，威灵汽车源动力能量仓、激光雷达等汽车零部件发布，电机驱动、热管理和辅助/自动驾驶三大产品线投产。正如大众猜测的那样，美的集团此次发布的新品并非整车，而是“美的威灵汽车部件”。
近年来，家电行业“天花板”被反复提及。美的集团作为家电行业巨头之一，一直在寻求新的上行空间，其多元化业务助力美的在疫情之下实现逆势增长。截至2021年一季度，美的集团货币资金达862.24亿元。
此外，随着小米、华为、阿里等互联网企业陆续宣布“造车”，新能源汽车领域备受关注。而此前，美的方面表示，美的只做汽车部件，不会直接造车。
据悉，美的早在2003年便进军商用车领域，并收购了云南客车厂、云南航天神州汽车及湖南省三湘客车集团，新建昆明和长沙两大生产基地，后由于经营不善，美的造车戛然而止。此次为美的集团二度进入汽车赛道。
失败了再重来，美的集团再次进入汽车赛道

图为美的集团微信公众号截图
5月17日，美的集团微信公众号发文称“美的新能源汽车新品发布”。值得注意的是，美的集团此次发布的新品并不是整车，而是“美的威灵汽车部件”。
企查查显示，美的集团控股广东威灵汽车部件有限公司。该公司成立于2018年10月18日，所属行业为汽车制造业，经营范围包含汽车、摩托车（机动车）零部件、系统及相关产品的研发、设计、制造、销售、技术服务及售后服务。
早在今年四月，美的威灵汽车部件就已亮相上海车展，并重点展示了驱动电机、电动压缩机、电子水泵、电子油泵、电子助力转向电机等5款新品，涵盖辅助/自动驾驶系统、热管理系统、电机驱动系统等3大系统。
此前，美的方面接受媒体采访时表示，美的只做汽车部件，不会直接造车。此次发布会也明确了这一说法。
事实上，美的早在2003年便进军商用车领域，并计划在3-5年内成为国内领先的客车生产企业。此后，美的收购了云南客车厂、云南航天神州汽车及湖南省三湘客车集团，新建昆明和长沙两大生产基地。但在宣布造车5年后，由于经营不善，美的的造车脚步就此停止。
近年来，小米、360、华为、阿里、百度等互联网企业陆续宣布“造车”，新能源汽车领域备受关注。
据了解，2020年，国家出台多项政策鼓励新能源汽车产业发展。国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》提出，2025年，新能源汽车新车销售量要达到汽车新车销售总量的20%左右。此外，财政部联合有关部门明确将新能源汽车购置补贴政策延长至2022年底。
由此可见，新能源汽车产业发展已经上升到了国家战略层面。
家电行业触达天花板，行业巨头寻找新的经济增长点
家电行业“天花板”效应已被谈及多年。
京东集团副总裁兼家电事业部总裁谢帆曾在2021AWE高峰论坛中提出，中国家电行业现在已经处于完全开放、充分竞争状态，国内市场十分饱和，行业需要升级用户心智，重塑新的用户价值，才能重新打开增长的天花板。
以空调行业为例，根据国家统计局公布的数据，自2017年起，我国空调销量开始低于产量，行业产销率开始下滑。2019年我国空调产量为21866.2万台，超出销量500万台，产销率为97.9%，行业存在产能过剩问题。
2017年以来，家电行业三大巨头美的、格力和海尔的业绩数据，均出现了不同程度的放缓。面对行业增长天花板，传统家电巨头开始寻求新的上行空间。

图片截自同花顺
2020年12月30日晚间，美的集团新浪微博发文称 “业务板块焕新更迭、战略主轴全新升级、颠覆与创变，打造新时代美的！”美的由此前的费电器、暖通空调、机器人与自动化系统、创新业务等四大业务板块裂变为五大业务板块：智能家居事业群、机电事业群、暖通与楼宇事业部、机器人与自动化事业部和数字化创新业务。
作为传统家电巨头之一，美的集团的多元化业务助力美的在疫情之下实现逆势增长。包含冰箱、洗衣机、厨房电器及其他小家电的消费电器营收1138.91亿元，同比增长4.02%。
格力也早在2018年就宣布要做手机、做芯片、做智能装备。不过，格力的营收仍旧集中在空调上。根据格力电器2020年年报，报告期内，公司实现营业总收入1704.97亿元，同比下降 14.97%。其中，2020年格力空调产品营收约1178.82亿元，占比约69.1%。
另一传统家电巨头海尔将目光投向海外市场。海尔智家2021年一季度报告显示，报告期内实现营收548亿元，同比2020年Q1增长27%，同比2019年Q1增长12.9%。报告指出，业绩增长主要得益于智慧成套销售、卡萨帝高端品牌战略、数字化转型的落地，以及在海外坚持高端创牌战略和本土化运营。
新能源汽车太“烧钱”，美的集团是否有资本？
“知道造车烧钱，但没想到这么烧钱。” 蔚来汽车CEO李斌如是说。
据统计，造车新势力中，成立不到七年，蔚来汽车募资总额超过96亿美元，2016年至2020年，蔚来累计净亏损达338亿元。同一时间成立的小鹏汽车至今也仍处于亏损状态，根据小鹏汽车第一季度财报，小鹏汽车一季度净亏损7.9亿元。
众所周知，新能源汽车投入成本大，生产周期长。不过，美的集团并未直接造车，此次发布的新品也为“美的威灵汽车部件”。
美的集团2021年第一季度报告及2020年年度报告显示，报告期内，美的集团第一季度营收825.04亿元，同比增长42.22%；净利润64.69亿元，同比增长34.45%。2020年全年，美的集团营收2857.10 亿元，同比增长 2.27%，实现归母净利润 272.23 亿元，同比增长 12.44%。
值得注意的是，2020年美的空调业务实现收入1212.15亿元，而当年格力电器空调业务营收1178.82亿元。这表示，美的首次全年在空调业务上超越格力。
据第一财经消息，美的集团董事长兼总裁方洪波5月17日在2020年度公司网上业绩说明会上透露，美的集团未来五年内海外销售收入要突破350亿美元，海外市场份额达10%，五大战略市场（日本、美国、巴西、德国、东盟）市占率达15%以上。
截至今日收盘，美的集团股价跌0.71%，报77.84元。
*以上内容转载自搜狐财经，隔壁说车老王对内容或做细微删改，不代表本网站赞同其观点和对其真实性负责。

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