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路透北京6月8日 - 中国乘用车联合会周二发布数据称，受低基数和新能源销量大增影响，中国前五月乘用车零售销量保持超强增长，5月新能源车零售销量大增177%，乘联会将今年新能源乘用车预测销量调高至240万辆。
乘联会数据显示，5月乘用车市场零售销量达166万辆，同比增长1.1%，环比增长0.8%；5月新能源乘用车零售销量达18.5万辆，特斯拉中国5月销售33,463辆。
“虽然受到缺芯片等问题影响，但新能源车基本上没有明显销量损失。“乘联会表示，自主品牌的芯片供应稳定性好于合资品牌，这也是新能源车虽然芯片用量多，但增长反而更强的原因。
乘联会称，考虑到5月的北京新能源车家庭和个人放号的促进，新能源车未来几个月的需求仍旧强劲。
此次预测的240万辆提升值是国内各细分市场全面走强加出口增量的综合结果。尤其是近期传统车企的新能源车新品表现很好，例如广汽埃安、上汽乘用车等走势较强，逐步展现出新能源市场持续增长的内生动力。
今年外资和自主主力车企的出口表现强势增长，新势力出口也在蓄势待发，因此今年应新增的10万辆新能源车出口预期增量。
乘联会数据显示，1-5月乘用车市场零售累积达852万辆，同比增长38.1%，仍处于乘联会2011年以来1-5月同期增速的历史高位。1-5月新能源车零售累积达77.6万辆，同比增长23.1%。
乘联会称，1-5月超强增长的原因首先是2020年1-5月全国乘用车市场累计零售下滑26%的低基数效应。其次是新能源车的增长贡献度不断加大，贡献1-5月同比增速10个百分点。
而上海车展前后上市的新车及“五一”小长假，带热了汽车终端销量，假期终端订单增量明显；5月国内广州等地疫情反复，全国范围的疫情防控措施进一步升级，使消费者更注意出行与社交的安全，对车市也是间接的促进。（完）
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