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欧洲最大的本土电池初创公司Northvolt获得了迄今为止最大的一轮融资，投资方包括大众汽车。公司计划再建两家工厂，新筹集的资金将用于完成首座工厂的建设。
6月9日，瑞典制造商Northvolt宣布，通过股权融资筹集到27.5亿美元，使其个人持有的股票价值达到原来的两倍多，将近50亿美元。
此轮注资将有助于提高Northvolt首个大规模工厂所供应电池的产能（以吉瓦时[GWh]计）；工厂位于瑞典的谢莱夫特奥，靠近北极圈。
“这是欧洲正在发展中的新行业；今后十年，需要大量投资。”Northvolt的首席财务官亚历山大?哈特曼在一项声明中称。
在公路运输行业向无污染汽车和卡车转型的竞赛中，欧盟（公路运输业碳排放占总排放量的五分之一左右）初步领先于美国。
虽然美国后来成为了特斯拉的发源地，但国际能源署的数据显示，美国消费者在去年仅购买了23.1万辆电池电动车，购买量下滑了5%。与之形成对比的是，去年欧洲入手的电动车数量翻了一番，达到74.7万辆，这是欧洲对制造商提供慷慨奖励和采取二氧化碳尾气限额政策双管齐下的效果。
Northvolt最初的筹资来自于欧盟的银行；公司之前已经获得了投资者注入的资金，确保有足够的钱在明年修建新工厂，初期产能为16吉瓦时，后期将扩充至40吉瓦时。
获得最近一轮融资后，Northvolt可以继续向前发展，完成将新工厂产能进一步扩大至60吉瓦时的计划。按此产能，若每辆电动汽车装有100千瓦时的大电池，则足以为60万辆汽车提供电池；若每辆汽车的电池为50千瓦时，则能够满足120万辆电动汽车的需要。
Northvolt制定的目标是：到2030年，在欧洲占据25%的锂离子电池市场份额。公司目前预计，这表示还需要再新建至少两家工厂，同时也“正在积极考察”在德国再建一家工厂。
在这些计划实现后，Northvolt电池总装年产能将达到150吉瓦时。不过要注意的是，任何支持新建工厂的决定都需要额外资金。届时，公司管理层是否会考虑公开发行股票吸引更多投资者，这一点目前尚不明确。
“无论何时修建第二家超级工厂，都需要引入更多的融资。”公司的发言人在接受《财富》杂志采访时称。
Northvolt的特斯拉渊源
Northvolt成立于2016年，联合创始人是特斯拉的前任采购经理。Northvolt的所有工厂运营，均使用斯堪的纳维亚水力发电，有助于实现生产世界上最环保的锂离子电池的目标。使用水力发电的，不仅是总装，还有更耗电的重要材料的生产；这些用于电池电极的材料，竞争对手都是直接采购的。
“生产1千瓦时电池，从头到尾需消耗100多倍的电能.”Northvolt的联合创始人及首席执行官彼得?卡尔松在4月下旬参加由大众汽车举办的一场活动中说。
越来越多希望减少碳足迹的汽车制造商，明确要求业务合作伙伴依赖于可再生能源发展。例如，大众汽车承诺，向消费者交付的德国制造的ID.4电动跨界汽车，不仅在自己的工厂，还在整个供应链上无新增净排放量。
Northvolt是把可持续性作为竞争优势的首批电池制造商之一，迄今为止已经与大众汽车、斯堪尼亚（Scania，大众旗下的瑞典卡车子公司）以及宝马（BMW）等公司签署了价值270亿美元的协议。
在另一份声明中，大众汽车确认，在Northvolt本轮融资中，大众贡献了6.2亿美元，以保持其大约20%的股份比例，依旧是该公司的最大单一股东。
今年早些时候，旨在夺取特斯拉市场领导地位的大众汽车称，从2023年开始，大众打算每年从Northvolt采购多达40吉瓦时的电池。预计这些电池将安装在高端品牌车中，就像大众旗下的高档品牌奥迪（Audi）和保时捷（Porsche）生产的汽车一样。
“在我们史无前例的电动汽车攻势中，电池是成功的一个关键要素。”大众汽车集团（Volkswagen Group）的管理委员会成员托马斯?施马尔指出。接着他又补充道，大众力争成为欧洲可持续生产绿色环保电池领域的“先驱”。
在Northvolt最近的私募中，瑞典和加拿大安大略省的几家公共养老基金成为了新加入的股东。注入新资金的还包括如下现有投资方：高盛集团（Goldman Sachs）、Spotify的创始人丹尼尔?埃克、瑞典实业家克里斯蒂娜?斯坦贝克、英国投资基金Baillie Gifford以及与家具连锁宜家（Ikea）的所有者相关联的一家基金。（财富中文网）
译者：夏晴
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