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兄台是没来过悉尼还是没去过日本，亦或是两地都没到过？不过不要紧，上google earth street view看看就知道日本，尤其是几个大城市的街道有多窄，相比之下，哪怕是悉尼东区背街小巷宽度也是强过日本居民区道路的。
再者，我列举了Alphard和澳洲people mover级别销量冠军KIA Carnival的尺寸对比貌似兄台也选择性忽视，按照兄台的逻辑，连Alphard这种尺寸的车都不适合悉尼的路况，尺寸大Alphard一圈的Carnival是不是全部卖到了悉尼以外的地方？
丰田埃尔法的长宽高尺寸是4915毫米x 1850毫米x 1880毫米，离地间隙160mm；澳洲满大街跑的丰田凯美瑞长宽高尺寸是4885毫米x 1840毫米x 1445毫米，离地间隙145毫米。如果说高度，可能极少数商场或者地下车库有一定的限制导致埃尔法无法进入，至少在长宽上，其他车能正常通行，埃尔法也能。停车方面，埃尔法的侧滑门相较传统方式开启的车门更具优势。
至于拿接近角离去角这种衡量
车辆越野性能
的指标来说明埃尔法不适合澳洲道路更是无稽之谈。
如果按照楼上那位“国内和日本都用过（埃尔法）”的兄弟的说法，澳洲只有
吉姆尼
是最合适的车：尺寸小巧，适合“澳洲是分散式的居住和商业为主。很多路比较窄，尤其是小路之间的转弯处”的道路条件；非承载式车身（大梁车身），悬挂行程长，适合“坑洼高低，经常一个排水沟就下陷很厉害”的路况。 |
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