疫情期间车价飞涨，到底要买啥车

柠檬可乐

各大小厂商割澳洲同胞们的韭菜，现在买车，我看普通家庭购车，只有以下三条出路，理由如下：

1. 油电混动，牌子就不说了 - 技术成熟稳定，节能减排，减少20%-40%的燃油消耗，舒适度比传统车有大幅提升，5-10年内不会轻易被市场淘汰。可以有足够的时间观望/关注新能源汽车

2. 特斯拉 - 传统车再过几年肯定要玩完，现在买家用传统车，是49年入国军，更何况价格飞涨。特斯拉不涨价就是降价，更不用说还降价了。最近入了特斯拉的同学们也都看中了这一点

3. 国产车 - 价格便宜，开几年就回本，扔了坏了不心疼，能多开个两三年，都是赚的

现在买传统车，那基本上就是买垃圾了，燃油车价格倒挂，传统厂商电动车套了个壳子只换汤不换药。欢迎键盘侠各抒己见

christianlee · 发表于 2021-10-19 11:18:23

柴油车，性能好，油耗低，油价稳定，且柴油在澳洲预见的未来不可能被淘汰，毕竟卡车永远需要加柴油

monica12882 · 发表于 2021-10-19 11:28:42

我是键盘侠，考虑过这个问题，我发现我的问题不是换什么车，而是键盘太长时间，所以我的结论是不换车了，买一辆可以骑上班的自行车

shfrank2003 · 发表于 2021-10-19 11:37:57

大哥，你这是哪壶不开提哪壶啊

家用柴油车的短板好多啊，我随便给你列举几个：

1.噪音
2.污染
3.最短行驶里程
4.后期维护费用
5.操控慢半拍

QQQQQQQ · 发表于 2021-10-19 11:48:07

我的理想组合是一辆特斯拉，一辆开不坏的硬派越野，基本涵盖大部分的应用场景。

zwzsh · 发表于 2021-10-19 12:02:03

1.噪音 - 15万以上的车内听不见噪音
2.污染 - 不评价，怕被环保人士喷，我又不在我屋里开
3.最短行驶里程 - 无所谓，家里又不止一辆车
4.后期维护费用 - 大部分欧洲车保养都免费
5.操控慢半拍 - SUV凑合开就行了，SQ5也是柴油的

混动和电车的短板么，在澳洲就问你能托动房车么？

投诉城管 · 发表于 2021-10-19 12:14:50

新的柴油车，几乎没有以上缺点了，

大哥，多上上网没坏处

wcccbcp · 发表于 2021-10-19 12:25:35

1.噪音 - 15万以上的车内听不见噪音 -
哥开车不开窗？何况15万也不是每个家庭都买的起啊，普通柴油车噪音还是大，我知道奔驰车内噪音还可以，但也是柴油和柴油比

2.污染 - 不评价，怕被环保人士喷，我又不在我屋里开 -
这个粉尘污染还是有的，看看柴油车屁股就知道了

3.最短行驶里程 - 无所谓，家里又不止一辆车 -
短里程无所谓，主要是每个礼拜得去告诉上110的速度兜几十公里就恶心了

4.后期维护费用 - 大部分欧洲车保养都免费 -
日本车也有免费保养吧？不过大家都是羊毛出在羊身上，换个件儿就出血了

5.操控慢半拍 - SUV凑合开就行了，SQ5也是柴油的 -
奥迪？我就不说灯厂了

混动和电车的短板么，在澳洲就问你能托动房车么？
开了这么多年车，有几个拖过房子的？不过大家家里都两台车了，我还看到过Yaris拖过简易的帐篷房车

LULU的晕晕 · 发表于 2021-10-19 12:31:53

虽说科技有进步，但多读点书吧
啥叫几乎没有上面的缺点？有还是没有？

home621 · 发表于 2021-10-19 12:37:07

日系柴油弱一点，欧系强一些，也差不多，不要一叶障目啊

怎么开始扯日系欧系了？哥们是藕粉儿？

紫芙 · 发表于 2021-10-19 12:42:57

摟主在發文要不在直接拷貝 / 用著舊概念 /要不就電車水軍

以現在這鋰電池的密度跟續航力就想ICE 幾年內玩完? 連配套都還沒開始做到
電動車環保只是偷換概念, 把你肉眼的廢氣轉移至更遠更偏的發電站排放

haosl · 发表于 2021-10-19 12:57:06

哥们你只看到第2个选项了么？
选项1和3视而不见，就过来喷？

孤鸿影 · 发表于 2021-10-19 13:10:46

以前我开的老揽胜3.0t柴油，提速7秒多，油耗8个出头，一箱油轻松1000公里，拖起房车号称小拖拉机，最主要澳洲柴油还便宜，现在98号汽油200多，柴油160，你就算某混动SUV也得加98的油吧

yongxin · 发表于 2021-10-19 13:15:15

以后必然是满大街的特斯拉，可目前特斯拉这边价格太贵。和美国一个价的话，那大家不用纠结了就

给我跪搓板 · 发表于 2021-10-19 13:28:12

特斯拉还是拉倒吧，省的油钱不够换电池的，而且贬值极快，还得祈祷千万别自燃。国产车可以考虑，但是要承受贬值快的缺点：我的ldv G10开了3年亏了差不多1.5万卖掉的，霸道开了三年亏了1600，虽说霸道公里数低一些，但是这就是差距啊。。。如果和同类型的海狮比g10亏的也要更多

假名 · 发表于 2021-10-19 13:34:17

不谈车系，不过不是SUV的话，没必要买柴油，我有个朋友买了个二手的柴油捷达，跟副驾说话得扯着脖子喊

小夜 · 发表于 2021-10-19 13:43:52

我的一点见解。
1，混动虽好可如果需要一辆小车就麻烦了，烤肉这次设计有大问题，进去黑洞洞的，后排头部空间感人，尾箱空间亦感人，下不去手。
2，燃油车短期还有很强生命力，残值不会见底，特斯拉降价空间太大，残值不会比燃油车更好。所以电车和燃油车现阶段没什么区别。
3，如果2不成立3也就是随便聊聊。支持国产车但还是任重道远，细节和态度决定一切。

小雷触电 · 发表于 2021-10-19 13:51:56

以后只有两种车，特斯拉 and others，就和现在手机里苹果和安卓机一样。

jiangxixi99 · 发表于 2021-10-19 14:02:05

同意，柴油车适合澳洲国情。

电动车目前还不是时候，澳洲的电动桩太少了。。。。去哪里都是趴在路上的宿命。

PHEV插混也不错，日常上班纯电，家里车库普通插座就能充电。出远门混合动力，没有里程焦虑，也省油。

月光之灵 · 发表于 2021-10-19 14:11:43

目前没有刚需的情况下，最好都不要买车。

天使522 · 发表于 2021-10-19 14:23:08

如果忘記充電，而跑上路去到比較偏僻的地方，如何找充電幢？如果焼油的，至少能call nrma 。特斯拉，NRMA估計也不好使吧。

蜡笔大新 · 发表于 2021-10-19 14:26:49

这两年的新柴油车基本没噪音了。

污染？  符合澳洲排放要求的。

最短行驶里程？是指每天要开多少公里以上吗？不懂。

柴油车一年一次service，汽油车一年2次。而且引擎超级耐用，开到50万公里非常正常。  相当于汽油车的2倍寿命。长时间使用的话肯定是柴油车省钱，更何况油耗比汽油车好太多了。

操控慢半拍那是拖拉机吧？  如今的柴油车性能非常好。

午夜街灯 · 发表于 2021-10-19 14:40:15

可以插240v普通电源的，就是冲的慢点，应急ok了

star8211 · 发表于 2021-10-19 14:50:52

油电混合：可以。质量好油耗低。
电动车：未来电池成本会继续降低，续航里程会继续提高，所以现在的电动车的保值率是个问题。例如5年后如果出来1500公里作为标杆的特斯拉，那现在400公里的二手价就会很低。
国产车：开没问题，还是一样，如果准备开7年卖，那可能差不多，但是如果开3年内卖，二手价会比传统日系差很大。当然，也许绝对数差不多。一个4万卖2.5万亏1.5万，一个3万卖1.2万亏1.8万。
总结，如果不在意操控和动力，考虑到保值和售后，油电混合价格只贵1500，是首选。

1234abcd · 发表于 2021-10-19 14:54:51

nrma那連car jump的電池有240v嗎？

qqjwkx · 发表于 2021-10-19 15:00:26

家里2辆柴油车，没有任何问题啊，什么拉高速，噪音，维护费用，没有切身体会。

moonyou · 发表于 2021-10-19 15:06:26

金太阳

lei460 · 发表于 2021-10-19 15:12:06

为啥不是call RACQ？NRMA 更好吗？

eztong · 发表于 2021-10-19 15:23:31

澳洲政府担心燃油税还不至于那么快推电车电车的问题不光是在车汽油车背后是整个围绕汽油车的产业生态电车你又得考虑电车的产业电桩多久能铺开？电网什么时候能跟上？电池回收处理怎么办？这些问题对澳洲这种基建慢资本化的国家来说还是有点距离。。。何况现在电池成本下不去还只能是大玩具水平

无心浪子 · 发表于 2021-10-19 15:35:13

东西是死的，人是活的。工具是看用的人怎么使用。

忘记充电这个歪理，真开出去特斯拉在快没电前不断地提醒你最近的充电位置。另，明知道没充电，还要跑到超出里程的距离，那么只能叫拖车呗。。。

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