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最近两天，多家国内机票代理人向记者发来了一则航空公司的通告，通告大概的意思是：此前已经售出的机票卖便宜了，如果需要乘坐，请按照现在的“票价水平”补足差价，否则将被取消原来已经出票的座位。
发出这则通告的是非洲的埃塞俄比亚航空，其针对的机票是由非洲地区回中国内地的航班，返程日期为2021年12月到2022年2月的客票。
这样的操作让不少圈内人士直呼“惊呆了”！一位机票代理更是直言：从业17年来首次遇到这种情况！
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不补差价就取消座位！
“如果航空公司要调整机票价格，一般也是在出票前，出票后还敢变动票价的还真没见过，”上述机票代理说，“机票是航空公司与旅客之间订立的运输合同，机票一旦售出，合同就已订立，拒不履约、强行单方面撕毁合同，这是严重的违法行为！”
据记者了解，埃塞俄比亚航空通告里所说的“目前由非洲地区回中国内地的航班票价水平”，比其之前售出的机票价格差2000多美金，意味着之前抢到“便宜”回国机票的乘客，需要补交一万多元的差价，才能够顺利登机回国。
而如果这张机票是从OTA平台或者机票代理处购买，谁来补上这个差价，也将是说不清道不明的“糊涂账”。
更有机票代理对记者透露，一些外航去年就干过这样的操作，甚至直接取消之前卖出的座位，重新投放到市场上加价销售，一个座位加价几万块。
对于埃塞俄比亚航空的粗暴提价行为，多位行业内人士呼吁相关部门介入调查，而除了埃塞俄比亚航空，不少外航的回国票价更是已经高过了公务机，对此，相关律师建议，消费者可以就此向消费者协会投诉，或者拨打民航服务质量监督电话12326，在此之前，民航局就已出台“不得擅自修改国际航空运价”的规定，并有相关的处罚规则。
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回国商务舱17万票价再现
埃塞俄比亚航空敢于发出如此令业界震惊的通告，与非洲回国票价一路上涨，机票经常一票难求不无关系。
记者今日向机票代理咨询12月从埃塞俄比亚回国的机票，就被告知将按照经济舱51500元的价格去申请，48小时给结果，但要先交1万元的定金。“前两天放了6张票出来，2分钟就没了，现在我这里还有7个护照等着回国呢。”
非洲回国机票的紧张，与目前的回国政策有关。自今年2月开始，各国驻华大使馆相继发出提醒，前往中国大陆地区的乘客在有直航通航的情况下不得通过第三国转机，中国驻外使领馆将不再为拟到第三国中转来华人员发放绿色健康码或健康状况声明书（未通航国家或地区除外）。在没有直航的情况下前往中国大陆地区需分别在出发国、中转国进行双检测并申请绿码，这也意味着仅有在转机区域具备双检测能力的机场才能作为可选的转机地。
目前，从非洲回国的直飞航班，主要就是由埃塞俄比亚航空在执飞，上述政策规定意味着，要从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴回国，只能选埃塞俄比亚航的直飞航班（转机拿不到绿码），而要从非洲其他国家回国，也基本会选埃塞俄比亚航空，另外可选的还有阿联酋、卡塔尔、土耳其等具备非洲航线和赴华航线的中转航班，但阿联酋航空、卡塔尔航空明年3月前回国的机票均显示无票，还有座位的航司，回国商务舱则开出了17万的高价，比去年允许公务机运人回国时的十万票价还要高。
此外，由于非洲的疫苗接种率相对较低，非洲的回国航班被中国民航局“熔断”的几率，也远超欧美国家，从而进一步加剧了非洲回国航班的紧张。
值得注意的是，埃塞俄比亚航空自去年下半年就恢复了到成都、广州的客运航班，之后多次被熔断。2020年12月，民航局再度下发熔断指令，埃塞俄比亚航空更是出现了“三连熔”的情况，此后航班依然经常被熔断，成都、广州航线在此之后就只维持从中国出发的单向载客。目前，埃塞俄比亚航空只有前往上海浦东的每周一班回国航班是载客运营。 |
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