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目前，在本市部分路口分别施划了“左转弯待转区”和“左转弯引导线”有些驾驶人容易将两者混淆如果你也分不清楚
快学学习一下吧
左转弯待转区
左转弯待转区是红绿灯路口停止线外，向前延伸出来的一段虚线车道,该车道前端有白色实线的停车线将区域封闭。其目的是通过节省左转时间来缓解道路交通压力。
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进入“左转弯待转区”前：
当直行和左转方向信号灯均为红灯时，机动车不能进入“左转弯待转区”，应等候在停车线以内。
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左转车辆也不能从直行车道进入“左转弯待转区”。
当直行方向信号灯变为绿灯时，即使左转方向信号灯仍显示红灯，需左转的车辆可进入“左转弯待转区”，等待左转灯变为绿灯后通行。
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在排队进入“左转弯待转区”的车辆不得占压路口的人行横道线。
进入“左转弯待转区”后：
当左转灯为绿灯时，已等候在“左转弯待转区”内的车辆应立刻左转通过路口。
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当左转信号灯为黄灯时，仍在“左转弯待转区”内的车辆可继续通行路口完成左转；还未进入“左转弯待转区”的车辆应停在左转车道停车线内，不能继续行驶进入“左转弯待转区”。
左转弯导向线
左转弯导向线”是从路口左转弯车道内侧或外侧也可是内外两侧延伸出的虚线，按照左转弯的曲度，一直延伸至车辆完成左转后即将驶入的车道前，用来辅助车辆行驶和转向的。
一般出现在平面交叉口面积较大、形状不规则或交通组织复杂的路口，连接同向车道分界线或机动车与非机动车分界线。
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在较宽的路口，车辆在左转弯时，行驶路线的弧形过大或过小易发车辆行驶途中“摩擦”。“左转弯引导线”主要用以规范车辆在左转弯过程中的行车轨迹，减少车辆之间的“摩擦”，让车辆各行其道，确保行车安全。车辆按照路口交通信号灯控制通行，当左转信号灯显示绿灯时，车辆才可以驶出停止线，沿着“左转弯引导线”左转。 |
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