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本文综编自法广网、联合早报、多维新闻，仅代表原出处和原作者观点，仅供参考阅读，不代表本网态度和立场。
有台媒称中国解放军运8反潜机1日在南海失事，7名飞行员不幸罹难，近日，遇难飞行员遗体运返家乡。
解放军军机据报失事 罹难飞行员运返家乡安葬
据中央社今天报道称，署名“河南共青团”博主21日发布由警车开道、罹难飞行员遗体运返家乡安葬的影音。
遇难飞行员7人分别是徐文、郑福浩、周兴玉、黄高明、张帝、邱明典和彭博。
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“河南共青团”转载警车替中型巴士车队开道的影音，影像显示有两辆巴士的挡风玻璃，分别供着罹难飞行员的黑白照，外侧的车身悬挂黑底白字布条，以及“革命英烈张帝与邱明典魂归故里”字样。
虽然中国有关单位与官媒都没有披露运8反潜机失事的消息，不过网友们对此事热议不断。只是每个人版本似乎有出入。
有网友称“3月1日11名特级飞行员试驾运8反潜机全员牺牲。”
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也有网友称“看到东航的新闻，也看到三月初运8反潜机失事几名海军牺牲的事情。”
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还有网友表示：“看到各地接送烈士魂归故里，才知道月初运8反潜机试飞牺牲了11名飞行员。”
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越南军事记者称解放军军机坠入南中国海
其实，在此之前，越南军事记者段当（Duan Dang）本月6日在推特上发文称，一架解放军运8反潜机本月1日在海南省三亚市西南海域失联，疑似坠海。
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他也认为，中国大陆从本月4日至15日在越南海域附近的军演与军机事故有关。
据悉，海南海事局在中国海事局网站上公布，南中国海特定海域从本月1日晚上11时至隔天中午12时有军事演习，之后从4日至15日再有军事演习。
越通社后来报道，越南外交部本月7日就海南海事局发布关于在南中国海进行的军事演习做出回应时，呼吁中国尊重且不得侵犯越南专属经济区和大陆架，不采取使形势复杂化的行为。
台国防部门曾证实大陆军机事故
台湾国防部门副事务长柏鸿辉其后也称坠机事件属实，称解放军已划定区域搜救。大陆解放军未回应相关事件。
据《自由时报》和中时新闻网报道，台湾国安局也于本月10日在书面报告中称该事属实，并称大陆将意外发生地点的邻近海域宣布为禁航区，从事搜救、军事训练，是趁全球聚焦俄乌冲突、降低对南中国海的关注之际，测试美国及其他南中国海声索国的底线。
对于大陆军机事故的传言，台湾军事专家此前曾分析称不靠谱。
中时新闻网引述台湾军事分析师张竞博士观点称，大陆军方比过去要来的讯息公开，飞机失事的消息不会特别遮掩，而且若要海上搜救，按理应该也要将附近空域给管制起来，但今次只有海域管制，显然应为纯粹的海上演习。
多维披露解放军空军特级飞行员试飞新机失事详情
就在外媒传言解放军南海失事的同时，有报道称江苏省盐城籍的解放军空军特级飞行员徐文，在去年因试飞新机型飞机失事。3月15日，盐城市官方举行仪式，迎接徐文烈士骨灰返家。这里的徐文，和上文其中一名飞行员同名。
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据多维新闻报道，官方消息并未说明徐文当时驾驶的是何种型号的新型飞机，仅表示徐文生前多次立功，在飞机出事时，他本来能早点弹射跳伞逃生，但为了不使飞机坠落时伤害地面的居民，错过了逃生的最佳时间而牺牲，年仅29岁。
大河网曾于2021年4月报道称，徐文是一名王牌飞行员——中部战区空军某旅飞行大队副大队长。
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作为一款单发的战斗机，歼-10一旦发动机撞鸟停车，就意味着飞机失去了动力，尤其是不足300米的低空发生，留给飞机原处置的时间非常少。（微博@南部战区）
根据大陆媒体披露，2020年，年仅28岁的徐文，作为长机驾驶员，驾驶着国产某型战机迎风而上，在雷达、地导、电抗等作战单元的重重阻击下，如披银凯、跨白驹的猛士冲锋陷阵，一击摧毁目标。他带领队友夺得多个项目的满分，以团体第一名的成绩斩获“金飞镖”。
目前，尚不清楚徐文所驾驶的飞机型号。
歼-10战机曾多次出现驾驶意外
据悉，歼-10战机曾多次出现驾驶意外。此前，两次获得解放军“金头盔”的飞行员尤鹏飞，在驾驶双座型歼-10时曾遭遇发动机撞鸟特情。此时，战机飞行高度只有不到300米，距机场还有120公里，且靠近国境，情况危急。
尤鹏飞与高波严格按照塔台指令和特情处置方法，操纵着大油量且已失去动平衡的飞机进行迫降。13分钟后，战机安全着陆。事后机务人员检查发现，发动机叶片损伤已近90%。
此外，在2009年，解放军空军特级飞行员李峰驾驶歼-10在3,320米高度突遭发动机降转，他利用剩余速度爬升到4,500米高度后开始返航，在距离机场7公里时发动机彻底失去动力，最后仅靠目视操纵驾驶该机安全滑翔降落。
在1分44秒内，他正确完成40多项操作，成功处置连发险情，首创驾无动力歼-10战机场内空滑迫降成功的先例。
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