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寰球自然气市场正在以惊人的速度从新洗牌。
据央视报导，本地时间3月25日，欧盟与美国达成为了大额自然气协定，欧盟将在往年年底前向美国购买最少150亿立方米的液化自然气，以代替自俄罗斯进口的动力。
150亿立方米自然气象征着，美国对欧洲的自然气出口将减少三分之二。
欧美联结声明还提到，在2027年前帮忙欧洲开脱对俄罗斯的动力依赖，到2030年前包管欧洲每一年能够失掉500亿立方米的液化自然气。
为了完成动力“独立”，作为欧洲最大自然气进口国，德国也是“雄心勃勃”。德国总理兼经济部长Robert Habeck周五表现，到往年年中，德国从俄罗斯的石油进口量预计将增加一半，并在2022年底以前住手进口。在自然气方面，德国政府方案到2024年完全开脱对俄罗斯进口自然气的依赖。
欧洲则方案明年将俄罗斯自然气进口量增加三分之二，行将俄罗斯进口自然气量增加1020亿立方米，为了完成这一指标，其每一年需求额定进口500亿立方米的自然气。
欧洲还和澳大利亚以及卡塔尔签署了长时间供给协定。在寰球自然气储量至多的国度傍边，卡塔尔排名仅次于俄罗斯和伊朗，该国还具有完美的输气设施。2019年，卡塔尔出口了近1070亿立米的液化自然气，至关于全部德国的自然气需要量。
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01
美国获利
因为俄罗斯供给欧盟约40%的自然气，欧盟的抉择象征着欧洲将转向寰球其余地域寻觅自然气，海运过去的液化自然气（LNG）是次要代替俄气来源，美国、澳大利亚和卡塔尔或成向欧洲保送LNG的主力军。
这场自然气市场格式的重塑中，美国多是笑的最开心的一个。
国内动力巨头壳牌公司以为，2022年美国无望成为寰球最大液化自然气出口国，与去年的榜首卡塔尔一争高低。
美国出产商去年的液化自然气产能为十一50亿立方米，其中的大少数出口到亚洲，只要大约220亿立方米出口到欧洲。华尔街日报提到，往年美国的产能将减少到1300亿立方米，流向欧洲市场的交付量极可能超过亚洲，由于欧洲买家出价更高，并且海运转程更短。
实际状况也的确如斯，华尔街见闻此前引见过，在过来三个月里，美国曾经将数十批货物从原来的亚洲目的地转往欧洲，欧洲的液化自然气价钱下跌如斯之快，以致于LNG出口商宁愿领取数百万美元的罚款，也要获取向欧洲买家溢价发售这些货物的时机。
在价钱方面，去年寰球液化自然气市场为5300亿立方米，其中31%在现货市场买卖，市场上有足够多的现货来知足欧洲需要，但价钱昂扬。
本月早些时分，欧洲的基准自然气价钱一度创下每兆瓦时227欧元的纪录新高，约合250美元，这是美国本地价钱的14倍。
在运输间隔上，欧洲和北美只隔着一个大东洋，Rystad Energy剖析师Sindre Knutsson引见，从墨西哥湾将液化自然气运到北欧只需求10-十一天，到亚洲则需求20-34天。
另外，欧洲的液化自然气接纳站也有才能承受更多液化自然气，好比2021年西欧的闲置容量为560亿立方米，南欧的闲置容量在100-十一0亿立方米之间。但欧盟外部的LNG根底设施散布不敷平衡，向不同地域高效输气存在一定难题。
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欧洲LNG接纳终端散布图，其中深蓝色表现已投运，半蓝半黄表现已投运且方案扩建，黄色表现方案建造，绿色表现在建中。来源：磅礴
好比德国，如何接纳液化自然气将成为一个应战。出于价钱斟酌，德国迄今为止次要以管道保送形式获得来自俄罗斯的自然气，因此德国并无液化自然气码头，但其曾经恢复了在2024年以前建造两个港口的方案。
02
如意算盘？
在这场大变局中，华尔街日报文章总结以为，美国将向欧洲保送更多的自然气，而澳大利亚和卡塔尔则向亚洲保送更多的自然气。在如斯高的现货价钱和政治情势下，这类长时间的转变可能会以惊人的速度产生。
即使有了美国的许诺，在实际操作中，美国能否真的减缓欧洲气荒？
华尔街见闻VIP文章做过解读，大部份动力行业剖析师以为不理想，过来五年里美国对欧洲的LNG出口确实在不停激增，不外，美国宣告的短时间动作很大水平上仍是聚焦于对欧洲自然气供应的再调配，而非本质性减少美国LNG的总出口量，中心缘故在于美国LNG终端曾经在满负荷运作。
欧洲对美国的自然气需要激增可能有助于为建立新的LNG设施提供资金，但在批准之后，最少还需求1到2年时间建立。更何况欧洲公司迄今尚未成为美国LNG工厂的次要投资者，因此更有可能的协作形式是签订为期10年摆布的相对于短时间供给合同。
在欧洲的LNG接纳终端方面，据彭博剖析，目前，欧洲国度每一年进口大约8000万吨液化自然气，火力全开的状况下能够进口1.45亿吨液化自然气，这象征着还有大约6500万吨的闲置容量。即便在最大容量下，液化自然气进口也只会掩盖俄罗斯管道自然气的一半。
另外，欧洲还需求从新配置管路途线，建设衔接，将自然气从沿海港口保送到欧洲大陆内陆的需要核心。
此外，虽然卡塔尔违心减少其对欧洲的供给，但其大部份液化自然气出口与长时间合同挂钩，曾经被紧紧锁定。其动力部长曾表现，卡塔尔的液化自然气只要约10-15%能够转移欧洲，其中大部份曾经与亚洲国度签署合同。
在这类状况下，欧盟可能不能不在将来几年领取更高的自然气价钱来完成动力指标。
国内动力署IEA曾正告称：
“一切进口商都在同一个供给池中网鱼。因此，在没有天气相干或其余限度令寰球其余地域进口需要削弱的状况下，这将象征着液化自然气市场供应异样紧张和气价十分昂扬。”
瑞信团体动力剖析师Saul Kavonic也指出，欧盟丢弃俄气后，将给LNG现货价钱带来微小的下行压力，“由于欧洲根本上要同亚洲国度争取气源，终究总有一方的需要要被破坏”。他还称：
“其实将澳大利亚LNG运往欧洲是十分低效的，但以后动力市场的大部份传统规定已被丢弃。”
彭博社剖析称，欧盟向外追求的LNG数量简直至关于市场上第三大买家韩国的年度交付量，必将诱发欧亚争取现货液化自然气，预计价钱持续下跌，以后市场构造将受到破坏并发生深远影响。 |
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