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3月30日，一票总重5.8吨共3件的危化品运抵上海浦东机场货站，这是企业出产急需的化工原料。
得知此状况后，浦东机场货站单证班组连夜处置了电子运单，放慢单证流程和通关，并与现场装卸共事抓紧并行管理，根据危化品收运顺序妥善收运，以最疾速度完成了货主提货。
自3月28日上海全市规模内发展新一轮切块式、网格化核酸筛查以来，浦东机场货站单证班组曾经如斯日夜不息的运作了几天，经过线上零碎非接触式处置单证，遇到急件、特殊件则放慢处置。
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在上海市实行疫情防控新措施期间，上海浦东机场货运区始终在实行严格的关闭办理，仍旧放弃着出出境货运航班单日170余架次的高位运转，全力保障产业链供给链的不乱。
千人逆行驻场，核酸一天一检
3月27日晚间，上海公布对于做好全市新一轮核酸筛查任务的通告，上海机场团体当晚就收回备勤“集结令”，当即部署疫情防控和出产运转应答措施。
收到备勤“集结令”后，28日早晨5点前，浦东机场货运区域连夜召回了出产功课及备勤人员总计7400余人驻场关闭功课。
为了避免寓居社区疫情倒灌，货运区域严格实施全关闭管控和动态办理，全员核酸筛查一天一检，食宿等后勤办事也整个在区域内保障解决。
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东航物流也是承载进出上海航空货物运输的首要载体，仅浦东机场地域出港货量日均就接近3000吨。其实早在新一轮核酸筛查通揭发布以前，东航物流就已针对不同的封控状况作了推演，对现场人力办理层作了相应的支配部署，同时在物质贮备方面打了提前量。
通揭发布后，东航物流货站事业部当即启动应急预案，从部门领导班子到各个货站的业务办理人员，一边集结当日劳动的员工，一边奔赴浦东各货站。27日晚上，超过600位逆行者赶回了机场，整晚货站大楼里都是史无前例的灯火透明，集结后的现场任务人员超过1300名，办公室、会议室、储物间都成为了暂时宿舍。
封控期间，浦东机场货站还专门组建了一支冷链专班，重点保障波及民生的进口冷链生鲜货物的高效处置。
3月28日封控首日早晨，一票总重3吨的智利空运到沪的生鲜货物在实现机坪卸货、外包装消杀后入库货站，专班开启绿色通道模式，在联检单位反对下疾速实现通关、提货手续，当天下昼就实现了发货。
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浦东地域封控筛查期间，假如包管联检单位、机场、航司、货代等各方协同运作，也是应战之一。
好比为解决货班进出港货物与高空车辆运输的连接问题，机场方面成立了任务专班，从28日开始紧迫管理货运车辆的通行证，以保障进出港货物抵离浦东机场的正常集散。
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而为了应答外省市提送货车辆受限致使部份货代仓库进港货物积存问题，机场方面被动与各货代企业协调，经过公道堆放等措施进步库区场地和空间利用率。同时经过协调货站增设进港货物暂时堆放场、增进货物提离等措施减缓库区仓储压力。
另外，上海机场团体货运事业部还踊跃为DHL、UPS、FedEx等国内物流集成商协调处决功课备勤人员送餐、住宿、交通等后勤保障问题，为延续作战的一线员工送上社区关爱和慰劳。
按照货班运转特征，在4月1日至5日浦西地域封控筛查这段时间，浦东机场货运区域也在坚持尽可能增加人员活动，继续包管24小时备勤功课。
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人手紧缺，业务不停
只管有不少逆行者关闭在机场正常功课，但因疫情被封控在家的的任务人员仍是不少，关于货运各产业链上的企业来讲，假如及时填补人员和岗位空缺也是重中之重。
据记者理解，东航物流旗下的中货航航行部经过兼顾协调摹拟机方案，预排了一个月的航班方案。按照近期航行员封控状况及时调剂人员排班，确保了没有航班因为机组缘故勾销，按方案实现航班出产工作。
东航货站事业部物流核心在人员排班上更是想出新招，他们制订了“提前摸排员工状况，班组自动协调互援”的计划。各功课经理提前一天精确摸排能到岗人员的实际状况，并将信息同享到出港群，功课经理之间可按照人员状况被动协调、互相援助。两个班组乃至三个班组成员“混搭”成为比来出港处的新常态。
东航物流解决计划事业部出口处的班组人员多被封控办理，为此，留驻在机场仓库的班组成员天天任务16小时以上，日均处置20吨货物，最顶峰值达45吨货物。
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比拟货运，只管上海两场的客运航班大幅增加，但也仍然在人手紧张的状况下，严格落实防控措施，包管每一个班航班的平安起落，每一个位旅客的平安进出。
吕俊是浦东机场交通站点办理科经理，仍是防疫转运专班T2任务组组长，担任浦东机场近50%的出境旅客转运隔离任务，T2转运组的岗位操作流程至今已更新了整整27版，每一个版流程出台的面前，都是他在理论中梳理总结转运每个环节教训后的宝效果。
浦东机场航站区运转核心（TOC）的履行经理王拂晓3月中旬就曾经住进机场，开始了以场为家、驻扎值守的昼夜。按照“国际进港航班旅客需查验48小时核酸检测讲演”的要求，他率领团队当即启动预案制订、流程设计和现场安插任务，与防控部门联结体例查验流程和应急预案，细化梳理疏导、分流、查验岗等岗位的职责和流程，并天天做好查验通道数十名意愿者的排班和分配。 |
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