当新秀遇到黑马，哪吒U Pro比较几何C，谁更合适年老人？

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因疫情、和平、芯片危机与整机充足的原因，除中国外，寰球大少数的汽车市场都不成防止地堕入销量危机。而让中国较少被涉及的“利器”即是新动力车型。
没错，也许还会有得多车友将国产新动力同等于“老头乐”。但车叔要告知各位敌人，如今的国际新动力市场，曾经撑起寰球新动力市场的豆剖瓜分，2021年就占领了寰球份额的52%，而到了往年第一季度，这个份额更是回升到65%。绝不夸大地说，假如拿下中国市场的份额，就等于拿下了寰球的销量王座。

宏大的市场份额，也激起愈来愈多的新动力车企入场，已经夺目的“蔚小理”，也在泛滥新入局者的映托下，稍显昏暗。日前，吉利汽车团体旗下几何品牌2022款几何C正式表态。新车共推出三款车型，售价区间为十二.97万-16.97万元。
看到这里，车叔不由猎奇，当2022款几何C遇到同为新入局者的哪吒U Pro，将迸发怎么样的火花。这两款车型，谁又更合乎年老人的胃口？明天，就让车叔为大家“探探路”。

外观设计方面，新款几何C大体沿用现款设计，总体给人以青春大气之感。前脸采取关闭式设计，并在两头配以银色车标，看下来较具古代感。下包抄则采取贯通式熏黑格栅，与两翼的导流槽交相照应，配合分体式矩阵大灯，带来浓烈的静止气味。

侧身则是规范的“跨界”设计，小溜背的车顶+上扬平面双腰线+暗藏式门把手+双色车身设计，既有SUV的魁伟感，又有轿车的线条丝滑质感，给人一种时尚的觉得。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4432/1833/1560 妹妹，轴距为2700妹妹，属于紧凑型SUV的行列，劣势不大，只能知足日常的出行需要。

尾部方面，采取时上流行的熏黑贯通式尾灯+暗藏式尾气设计，配合高位刹车灯和黑色的装潢条，让尾部颇具辨识度。

与之比较，哪吒U Pro的设计更为豪情。虽然一样采取新动力关闭式前脸设计，但其对档次和线条的应用，拥有较强的共性感，非常合乎年老用户的胃口。
另外，与飞跃家族类似的“战戈”贯通式前灯，和与前脸呈一体化的格栅式下包抄，也让整车拥有很强的原创感。

侧身方面，哪吒U Pro的设计相对于平淡，并无采取“跨界”设计，而是规范惯例的SUV车型设计。贯通腰线、悬浮车顶以及紧凑的车身，造成紧凑干练之感。
尺寸方面，哪吒U Pro的长宽高分别为4530/1860/1628 妹妹，轴距为2770妹妹，比几何C拥有显著的尺寸劣势，车内空间温馨富余，很合适有大空间需要的用户。

尾部方面，哪吒U Pro采取少量平直线条，造成凌厉感和气力感。贯通式的尾灯+暗藏式尾气，也能很好的展示哪吒U Pro的新动力属性。
作为新动力市场的两位老手，哪吒U Pro和几何C的外观设计，显著是参考了“老大哥们”的理念，外观设计相对于成熟。但对车叔而言，仍是哪吒U Pro的外观设计，更合乎眼缘，其对线条和档次的使用更斗胆，表示更具张力，这很容易捉住年老人的胃口。

能源方面，2022款几何C将持续提供续航400千米和550千米两个版本，续航400千米的车型搭载53千瓦时三元锂电池组，后者搭载70千瓦时三元锂电池组，车辆均婚配前置单机电，最大功率为150千瓦，最大扭矩为310牛·米。表示中规中矩，算是新动力市场的主流续航产物，根本知足用户的城市代步需要，但不克不及很好地解决用户续航苦恼。

与之比拟，哪吒U Pro的能源零碎仍旧沿用哪吒U的配置，采取一台前置先驱的永磁同步机电，并有高下功率两种能源版本。其中顶配车型的最大功率为170千瓦，最大扭矩为310牛·米，NEDC续航里程达到了610千米。另外，还有NEDC续航里程为400千米和500千米的两个版本。

车叔总结
首先，值得确定的是，几何C和哪吒U Pro都是国际新动力市场的优秀车型，都能很好地知足年老用户的城市代步需要。但不成否定的是，当两款车型摆放在车叔背后时，车叔仍是会选择哪吒U Pro。一方面，是由于其共性化的颜值设计和富余的空间，另外一方面则是丰硕的能源续航程度和最高610千米的纯电续航里程，这将很大水平减缓车叔的续航焦虑。

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