全线热滑！

逍遥公主

始终以来
我总感觉本人是“仙界”
最勤快的一个仙女
未曾想“下凡”后竟位置不保
原来这世上比我卷的有千千万
其中就有比我更受宠还更致力的小“14”

这不，前几日我才更新完14号线的停顿
明天它又实现了一件小事

全线热滑实验顺利实现
今日下昼14时30分，地铁14号线列车从起始站岗厦北登程，用时50分钟抵达起点沙田站，顺利实现全线热滑实验！

后退！
本次热滑实验电客车热滑形式分别以低速（20千米/小时下列）、中速（40千米/小时下列）、高速（60-十二0千米/小时）运转，运转时速最高达到十二0千米/小时。
全部热滑过程当中，弓网瓜葛良好，电客车启动、牵引、制动等带电运转安稳，真正做到了无尾工热滑

本次热滑实验在坪山围站至沙田站区间采取全自动运转模式，经实验，在无人驾驶模式下车辆运转安稳，各项参数不乱，运转目标均达到设计及标准要求，该段区域已具备多列车开行前提。

14号线顺利实现全线热滑实验
标记着工程行将进入全线动车调试
及各零碎综合联调联试阶段
为年内完成
高规范、高品质守旧试经营
奠定了松软的根底?

运用多项新技术、新装备
14号线在建立过程当中，运用了多项新技术、新装备，为全自动运转提供环境和技术保障
一是采取8辆编组A型铝合金车体。车辆配备了齐备的平安检测保障设计，设置了横向座椅和手机无线充电功用等兽性化设施，将给乘客带来更温馨便捷的乘车体验；

二是运用全以太网控车的智慧化零碎。采取钎焊铝蜂窝地板、碳陶制动盘和高碳含量隔热资料等新资料新技术，行车调度更加精准、平安机能进一步失掉进步；
三是路线根据GoA4（UTO）全自动运转最初等级的规范进行设计和建立。在数字化、网络化、智能化均有翻新，是深圳地铁四期工程推进高效、温馨、智能、节能、高规范经营的模范。

再来两张岗厦北站特写

-地铁14号线-
中东部首条快线
地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条路线。
起始于福田核心区岗厦北枢纽，经罗湖区、龙岗区，止于坪山区沙田站，是延长至坪山区的首条地铁路线
路线全长约50.34km，设车站18座，主变电所4座、1座车辆段和1座泊车场。

▲地铁14号线路线示用意（站点以实际经营为准）
车辆编组为A型车8节编组，采取全自动无人驾驶模式，最高设计速十二0km/h。
▲千万豪车上链接！
目前
全线车站片面进入装潢装修阶段
分批次片面发展单机单零碎调试
及联调联试
正在稳步推动各项验收筹备任务
美妙的周末
从仙女的推文开始
热滑实验完结后
地铁14号线行将迎来
无人驾驶联调联试阶段
正向着年内守旧试经营指标
全力冲刺

宝汁们，14号线都这么致力了
你们还有甚么理由不点赞？！

来源｜深圳交通、深圳市轨道交通
如需转载，请注明以上内容

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