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即便在疫情最严厉的时代，少数国内直飞航班被勾销，新加坡仍对返回西北亚的转折旅客敞开国门。
《彭博》报道，樟宜机场往年1月和2月的旅客量，曾经超车韩国和香港，无望成为往年亚洲最忙碌的国内机场！按照该外媒汇整的图表，新加坡机场的旅客量，约7年来从未同时赢过这两位劲敌。
曾任马来亚投资银行的航空剖析师的阿齐兹指出症结：“防疫政策的差别，将抉择一个机场是处于21世纪，仍是处于暗中时期。”
樟宜机场成纽澳与欧美中继站
“樟宜机场目前是西北亚最凋谢的机场，”阿齐兹指出。新加坡自去年即开启“疫苗接种者游览走廊”（Vaccinated Travel Lane，简称VTL），陆续归入凋谢国度，终究允许多达32国旅客出境不须隔离。往年4月起，更是片面凋谢，不论从哪里来，只有彻底接种便可免隔离出境。
航空业对新加坡的经济相当首要，占该国GDP的5％以上，发明约20万个任务时机。傍边国还在为清零苦苦挣扎，新加坡选择与病毒共存，趁著疫情，稳固本人作为亚太航空枢纽的位置。香港防疫过严，让国内航空运输协会（IATA）总干事沃尔什直指：“它实际上已从地图上隐没，并且很难恢复往昔国内航佛门户的位置。”
这与樟宜造成光鲜比较。即便在疫情最严厉的时代，少数国内直飞航班被勾销，它仍对返回西北亚的转折旅客敞开国门，所以成为纽澳、与欧美国度之间的次要中继站，这个航线在低迷的游览业中解围而出，去年占樟宜机场高达一半运输量，比疫情前的30％还高。
对外片面重启国门前，樟宜机场对内也同步进行调剂。例如，拓展非接触式办事运用、降级自动化查验通瓜葛统与清洁消毒装备等，为了迎接游览反弹，航空公司与高空办事和餐饮提供商超前部署，踊跃招聘员工，以防止人力荒危机。
往年前2个月，樟宜机场出出境游客总量达到142万人，力压香港的15.7万人、以及身为去年亚太冠军韩国的67.5万人，显示新加坡为疆域松绑做足筹备，也的确胜利让国内旅客埋单。 |
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