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深交所网站显示，4月15日，浙江华远汽车科技股分无限公司（下列简称：浙江华远）IPO获受理。浙江华远是一家汽车零部件厂商，招股书中披露，公司于2020年十一月正式成为特斯拉一级供给商，间接为Model Y、Model 3 车型供给相干零部件，看下来惹人注目，然而浙江华远在资产处置方面的手笔，也确实能够称为“神操作”。
头部新动力车企供给商，产品价值量实则较低
作为一家汽车零部件企业，浙江华远主营定制化汽车零碎衔接件，产品次要包罗紧固件和锁具，可用于汽车车身底盘及能源零碎、智能电子零碎、表里饰零碎等。
浙江华远次要产品 图片来源：招股书
除了向林肯、凯迪拉克、广汽本田、上汽通用等汽车品牌供给产品，浙江华远还进入了多家头部新动力车企的供给体系。公司于2020年十一月成为特斯拉一级供给商，为Model Y、Model 3车型供给止推帽、靠背锁栓等定制化产品，同时浙江华远也是蔚来汽车、现实汽车、小鹏汽车、比亚迪等的二级供给商。
招股书表现，与多家头部车企的协作标明浙江华远拥有较强的技术与研发实力，但实际上，浙江华远产品的价值量对比低。招股书显示，2019年至2021年，浙江华远的主营业务支出中紧固件大约都占比60%，锁具占比在40%摆布。紧固件的品种次要是螺栓、螺柱、螺钉、垫圈、挡圈等，座椅锁也只是汽车座椅的组成部份之一。从这些产品的单价来看，价值量都较低，近三年来，浙江华远的紧固件产品中均匀单价最高的也没有超过0.35元，锁具中占比80%或以上的座椅锁单价也只在17元摆布。
IPO前急着卖地卖厂，先把钱分了
浙江华远在资产处置方面的手笔也很见“功力”，乃至说是“神操作”也不为过。
这方面就要先从公司的财务数听说起，按照招股书，2019年至2021年浙江华远的营业支出分别为2.74亿元、3.46亿元、4.54亿元，单从营业支出看算是稳步增长；但盈利却有不同寻常的地方，同期公司归母净利润分别为3018.73万元、4780.15万元、2亿元，2021年的大幅增长显得很凸起，再一看，当年的扣非归母净利润只要5057.17万元，也就是说浙江华远2021年的非常常性损益有近1.5亿元。
再往下看，在2019年、2020年都没有现金分成的状况下，2021年浙江华远却分掉了1.88亿元，简直是全年的利润，也就是说当年大额的非常常性损益极可能也是被用作了现金分成。
资深投行人士王骥跃表现，分成是公司股东权益，但上市前的高额分成会被监管关注，一个是高额分成对公司财务正常资金需要是不是有影响，二是这类分成行动是不是可继续，三是会关注资金流出的用处。
银柿财经记者发现，浙江华远2021年的高额非常常性损益很大水平也许是来源于发售子公司股权。招股书显示，2021年6月，浙江华远将原子公司温州华远的整个股权，转让给了温州长江汽车电子无限公司，转让价钱为2.01亿元，紧接着，在同年7月，浙江华远召开股东南大学会审议经过了就发售温州华远股权向公司控股股东温州晨光调配股利1.38亿元，其余股东均赞成保持本次分成权力。而浙江华远的实际管制人姜肖斐、尤成武算计持有温州晨光94%的权利。
温州华远过后的次要资产是土地使用权和厂房，而且浙江华远次要出产紧固件和锁具的子公司都是在温州华远的租赁土地上进行出产运营。浙江华远在IPO前发售子公司温州华远能够说就是急着卖地、卖厂，而且将由此所得的很大一部份用来给控股股东分成。
募资3亿元却又要建厂？
浙江华远在招股书中言之凿凿，由于温州华远次要从事土地及厂房的租赁业务，公司发售温州华远是为了聚焦汽车零部件主业。而且，浙江华远表现在IPO募投名目实现后，会将相干业务整个搬入自有场地，浙江华远拟召募的3亿元将投入到“年产 28500 吨汽车特异型高强度紧固件名目”，该名目就是在前述自有场地上建立，其中1.19亿元将用于建造括厂房及其余辅佐修建。
这样问题就来了，既然卖掉温州久远实质上就是卖地、卖厂，而浙江华远IPO募资中又有很大一部份要用于建新厂，那末为什么不将发售温州华远失掉的钱用来建造新的厂房，反而是都分成给了控股股东？
而且，浙江华远2021年将卖地卖厂的1.38亿元分给控股股东的同时，应付职工薪酬却有近1000万元，为何不先从1.38亿元中拿出一部份把员工工资发放到位？
供货特斯拉、比亚迪以及三大造车新权势，浙江华远有着鲜明的新动力汽车零部件供给商身份，但公司把IPO前急着卖地卖厂的钱装进了大股东腰包，这次反而又要靠募资筹集款项建造新厂，这样的操作真的很神奇。 |
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