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来源：券商中国
比亚迪刷屏了！
4月22日晚间，比亚迪在深交所布告，拟推出员工持股方案，参预总人数不超1.2万人。值得留意的是，上述参预对象均无需出资，能以0元/股的价钱，受让公司拟回购的股票，总额在18亿元至18.5亿元之间。
这象征着，只有能实现事迹考查目标，1.2万人就可分享价值高达18亿元至18.5亿元的股票，而不需求出一分钱！
对此，有股民表现，这是上市公司出钱回购股票，而后0元分给员工，员工没有任何危险。另有网友称，“0元购，请问公司还要人不？”还有股民指出，“即便当前公司股价跌到1块，员工也赚了。”也有股民质疑，公司为什么不把回购的股分登记。
目前，比亚迪A股股价为235.40元/股，最新市值为6346亿元。
比亚迪拟推员工持股方案，员工受让价钱为0元/股
比亚迪于4月22日晚间披露了多份布告，其中包罗回购公司股分计划，以及员工持股方案（草案）。
按照回购计划，公司拟回购金额不超过18.5亿元，不低于18亿元，回购价钱不超过300元/股。预计回购股分数量不低于600万股，约占公司目前已发行总股本的0.206%。
此次回购的股分将整个用于实行公司员工持股方案。比亚迪表现，为进一步激活公司技术翻新才能，放弃行业竞争劣势，推进公司完成长时间可继续开展，公司拟实行回购股分用于员工持股方案，继续完美互利双赢的长效鼓励与束缚机制，无效将股东利益、公司利益和中心团队及集体利益结合在一同，晋升公司总体价值。
与此同时，比亚迪披露了员工持股方案（草案），参预对象包罗公司职工代表监事、初级办理人员以及中层办理人员、中心主干员工。参预本员工持股方案的总人数不超过十二000人。
员工持股方案将经过非买卖过户等形式，受让公司拟回购的公司股票，受让价钱为0元/股，参预对象无需出资。
事迹考查方面，上述员工持股方案以2022-2024年三个会计年度为事迹考查年度，每个会计年度考查一次：以2021年营业支出为基数，2022年的营业支出增长率不低于30%；以2022年营业支出为基数，2023年的营业支出增长率不低于20%；以2023年营业支出为基数，2024年的营业支出增长率不低于20%。
若公司事迹考查目标均达成，则本员工持股方案每期对应的标的股票权利都可解锁。若某一解锁期对应的公司事迹考查目标未达成，则该解锁期对应的标的股票权利不得解锁，由公司以零元价钱发出并将相应公司股票予以登记，或用于前期员工持股方案或股权鼓励方案。
一季度净利预增174%-300%
比亚迪成立于1995年，以手机代工业务起家，逐渐生长为国际新动力汽车龙头企业。目前，比亚迪次要从事包孕新动力汽车及传统燃油汽车在内的汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务，并踊跃拓展城市轨道交通业务畛域。
近期，比亚迪披露了年报。2021年全年，公司完成营收2161.42亿元，同比增长38.02%。其中，第四季度完成营收709.5亿元，同比减少37.57%，环比减少30.65%。不外，受多重要素扰动，公司盈利状况同比下滑，公司全年完成归母净利润30.45亿元，同比降落28.08%。其中，第四季度完成归母净利润6.02亿元，同比降落26.64%。
分业务来看，2021年，公司汽车相干业务全年完成营收十一24.89亿元，占比52.04%，同比减少33.93%；电子相干业务虚现营收864.54亿元，占比40%。同比减少43.99%；二次电池等业务虚现营收164.71亿元，占比7.62%，同比减少36.27%。
4月19日，比亚迪公布了事迹预报，预计一季度完成归母净利润约6.5亿元至9.5亿元，同比增长174%-300%，事迹大幅超越市场预期。讲演期，公司新动力汽车行业整体连续了疾速增长的势头。团体新动力汽车销量创下了历史新高，市场占有率攀升，带动盈利大幅改良，并一定水平上对冲了下游原资料价钱下跌带来的盈利压力。而手机部件及组装业务方面，受行业需要疲弱影响，致使产能利用率偏低，该业务板块盈利受压。
此前宣告停产燃油车
4月初，比亚迪宣告，自2022年3月起住手燃油汽车的整车出产，诱发市场热议，该话题乃至一度登上微博热搜。
4月3日晚间，比亚迪在港交所布告称，按照公司策略开展需求，公司自2022年3月起住手燃油汽车的整车出产。将来，在汽车版块公司将专一于纯电动和插电式混合能源汽车业务。
对此，有钻研机构表现，片面转型新动力是深度脱碳的殊途同归，比亚迪片面停售燃油车的速度超越预期，也当先于绝大少数车企，彰显了公司关于新动力产品的决心与底气。
数据显示，往年1-3月，比亚迪累计产销量分别为29.22万辆和29.14万辆，同比增长170.06%和179.78%。其中，新动力汽车产销量分别为28.75万辆和28.63万辆，同比暴跌416.96%和422.97%。与此同时，往年一季度，比亚迪新动力汽车的销量占总销量的比重已达到98%。
河汉证券表现，公司全产业链劣势逐渐浮现，叠加中高端产品矩阵补全以及产品放量带来的范围效应，新动力车亏损状况已根本扭转，公司盈利才能无望继续晋升，事迹改良可期。
安信证券预计，2季度比亚迪事迹无望进一步明显改良，次要缘故包罗：1）一季度车型的涨价，将陆续在2季度得以体现；2）往年上市的高毛利率车型，如宋pro dmi、宋max dmi、汉dmi、摈除舰05将在2季度陆续放量；3）跟着销量继续下行，范围效应无望进一步浮现：单车折旧摊销降落、单车的费用降落。 |
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