这条高速将是重庆的一条对外大通道，里程长，投资高，建立工期长

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对高速公路的建立，重庆是十分给力的，如今大部份地域都能疾速上高速，高效力出行了，而跟着重庆的疾速开展，新问题又泛起了，那就是已建成的高速公路交通压力特别大，这就需求建立新高速公路来分流。

渝湘单线高速公路是重庆正在建立的一条高速，看其称号就知道，这条高速公路就是为了渝湘高速公路分流而建的，将成为另外一条重庆与湖北间的高速大通道。
但是重庆境内建筑高速公路的难度是十分大的，渝湘单线高速公路更是难度重重。

渝湘单线高速公路的里程达到了约285千米，工程的施工量是十分大的。不谈建立中遇到的难度，就光说这个建立里程，放在平原地域，也需求个三五年才能够建成的，而重庆是一座山川河流特别多的城市，那更是难上加难了，所以全部工程是分三段建立：约158千米的巴南至彭水段，约92千米的彭水至酉阳段，约35.34千米的武隆至道真高速公路（重庆境），最初一段算是一个衔接线，也会起到分流作用，所以也算作渝湘单线高速公路工程中的一段。

渝湘单线高速公路的桥隧比是至关高的，达到约80%，这也使得这条高速公路将成为重庆高速公路建立史上综合建立难度最大的名目，固然超过80%桥隧比的高速，重庆仍是有不少的，但再加之超长的建立里程，所以综合一下，其难度就显得更大了。

建立难度大，里程长，也使得渝湘单线高速公路的投资是十分大的，总投资达646亿元，一下子成为重庆目前投资最大的单个高速公路名目，但可完成巴南、南川、彭水、酉阳、武隆5个区县间疾速衔接，出行更为便捷，仍是值得期待的。

目前已动工建立一两年时间了，取得的成就还不错的，全线症结性工程已片面开工，症结性工程动工点达108处，分别为62处桥梁工程和46处隧道工程，这仅是其中的症结性工程，还有一些小桥梁和小隧道及较为平整的路段也有建立的，只是工程难度低些，所以不是太焦急建立，目前整个的精神都放在冲破108处症结性工程上。

全部工程的方案工期为4-6年，所以建成的话也在2025年先后，期待早日建成，为重庆再添一条双向6车道高速，成为重庆又一条对外大通道。

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