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4月26日下昼，重庆召开推动西部陆海新通道建立状况旧事公布会。下游旧事记者在现场得悉，重庆接上去将加密或加大开行至北部湾港、湛江港、洋浦港等地班列，进一步优化运输组织。
四年“成就单”
《西部陆海新通道整体布局》明白重庆为通道物流和经营组织核心，正推进侧重庆甚至西部地域完成更高程度对外凋谢。
公布会现场，重庆市政府口岸物流办党组成员、副主任、省际联席会议办公室副主任、旧事发言人胡红兵做主题公布。
据统计，2017—2021年，重庆经西部陆海新通道货运量从不到3000标箱减少至十一.2万标箱，货值由5.8亿元减少至187亿元，货运量、货值分别增长37倍、31倍；货物品类从53种减少到640种，通道网络由35个国度（地域）的58个港口扩展至107个国度（地域）的315个港口。
下游旧事记者理解到，恰是得益于这条“大动脉”，小康工业、宗申团体、庆铃汽车、万凯新资料等“重庆造”产品中转海内，柑桔、洋葱、柠檬等特色农副产品初次经过海运冷链原箱出口。一样，印度辣椒、马来西亚榴莲、越南巴鲨鱼、柬埔寨大米、巴西冻牛肉等优质农产品也进入了国际市场。
尤为是2021年，通道运转继续放弃较快增长态势，铁海联运班列冲破2000列，创下历史新高。往年一季度也迎“开门红”：重庆经西部陆海新通道运输2.6万标箱、货值44亿元，分别同比增长18.2%和23.2%。
打“组合拳”
重庆接上去将采用哪些措施推进西部陆海新通道建立？胡红兵在答记者问中表现，将从优化运输组织、稳固枢纽体系、聚焦翻新驱动等多个方面打“组合拳”。
西部陆海新通道的“新”，其中一点就体当初它是一个“区域协作的模范”。在“13+1”省（区、市）共商、共建、同享格式下，下一步开展将建设在独特奔赴夯实建立协力的根底之上。详细怎么做？
胡红兵表现，按期召开省际协商协作联席会，钻研推进区域协作严重事项和年度重点任务，会同沿线省（区、市）独特争夺政策反对。同时，根据“一致品牌、一致规定、一致运作”准则，推进跨区域综合经营平台“13+1”省（区、市）全掩盖，同步成立区域公司和海内办事机构，兼顾通道国内国际资源。
在优化运输组织上，加密开行至广东南部湾港铁海联运班列，常态化开行至广东湛江港、海南洋浦港铁海联运班列，加大开行东南地域与重庆集散班列，不乱开行至老挝、越北国际铁路班列，优化至东盟跨境公路班车纵贯模式。
“晋升西部陆海新通道与中欧班列、长江黄金水道国内物流通道间的连接程度。”胡红兵说，截至2021年底，西部陆海新通道与中欧班列、长江黄金水道完成高效连接，分别累计完成联运1万标箱和3万标箱。
强化平台建立上，重庆将完美“一主两辅多节点”物流枢纽节点，放慢推进团结村集装箱核心站扩能和鱼嘴站南货场建立；推动铁路进港区、进园区晋升一体化合作程度，建成陆海新通道重庆无水港（一期）；高品质建立港口型、陆港型和空港型国度物流枢纽，推动重庆公路物流基地建立。
优化营商环境上，重庆也将环抱该通道建立采用多项措施：翻新区块链数字提单经营体系，推行铁海联运“一单制”运输模式，增强通道规范体系建立；放慢建立掩盖通道全线的公共信息平台；常态化公布通道开展指数，及时精确反应通道运转品质。
同时，还将在壮大通道经济上做“文章”，增强与沿线国度和省区市产业协作，会集陆海新通道特色产品劣势资源，打造通道贸产办事平台；鼎力开展高质量、专业化定制物流，加强柔性制作才能，充沛发扬重庆临空、临港和口岸等功用，踊跃开展枢纽经济。
放慢建立西部陆海新通道，交通后行方可造成撑持。
重庆市交通局二级巡查员、总工程师白文也在答记者问中表现，下一步将放慢规划“4向3轴6廊”的重庆综合平面交通网对外运输大通道，着力构建西部陆海新通道和重庆—北部湾西部陆海走廊，将一批波及西部陆海新通道的重点交通名目优先归入布局、优先支配实行。
下游旧事记者 郭发祥 |
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