|
|
云度汽车等来了它的白衣骑士。
近日有动静称，均瑶团体将收购云度汽车一半以上的股分，成为实际控股股东。对此，红星资本局向均瑶团体和云度汽车发送了采访邮件，截至发稿单方均未进行回应。
此前，云度汽车股东海源复材（002529.SZ）布告，拟2.2折“清仓”持有的云度汽车股分。布告中称，由于资金链断裂，云度汽车于2022年2月开始已处于停产形态。另据逐日经济旧事报导，早在2021年除夕当时，云度汽车就开始停产了。目前，公司已有大半年没发工资。
对此，4月27日，云度汽车任务人员、民间客服人员均向红星资本局表现，公司正常出产经营。云度汽车某经销商任务人员也告知红星资本局，云度汽车6月复产，目前没有现车，要车需求预约。
有观念以为，均瑶团体出手，带给了云度汽车决心。但有业内人士剖析称，均瑶团体是造车在行，不分明还能给云度汽车带来甚么，而单纯的资金输血无奈解决云度汽车产品力的问题。
股东称云度汽车已资不抵债
云度汽车：资金链未断裂，正常经营
4月13日，海源复材公布布告称，公司将持有的云度汽车十一%股分转让给珠海宇诚投资核心（无限合伙）（下列简称“珠海投资”），转让价款为2200万元。本次买卖实现后，公司再也不持有云度公司股权。
云度新动力汽车无限公司以后股东分别为莆田市国有资产投资团体无限责任公司、福建龙头产业股权投资基金合伙企业（无限合伙）、珠海投资、海源复材，持股比例分别约43.44%、30%、15.56%以及十一%。
本次买卖实现后，珠海投资的持股比例将晋升至26.56%，而珠海投资的履行事务合伙人恰是云度汽车CEO林密。
海源复材在布告中暴光了云度汽车面临的问题：云度汽车及各子公司合并报表各年度净利润均是正数，且亏损态势愈来愈重大；资金链断裂，曾经于2月开始停产。
布告披露，云度汽车2021年营收6776.32万元，亏损2.13亿元；往年第一季度（未经审计）营收660.25万元，亏损5571.36万元。截至3月31日，云度汽车资产总额约为16.52亿元，负债总额高达16.82亿元，净资产为-3079.64万元，曾经资不抵债。
此前2017-2020年，云度汽车净亏损分别为0.95亿元、1.38亿元、1.77亿元、2.04亿元。
另外，海源复材还在布告中指出，新动力汽车行业国补、地补逐年降落，对云度汽车运营影响严重且难以预测；芯片充足、电池供不该求，对云度汽车的出产运营也形成较大影响。云度汽车将来什么时候复产、可能的定单数量及支出确认拥有很大不肯定性，无奈对企业的运营状况做出公道预测，故本次评价采取资产根底法，而非收益法。
另据逐日经济旧事报导，知情人士透露，早在2021年除夕当时，云度汽车就开始停产了，直到2022年年终才经过2020年剩下的资料出产了100多辆车。目前，公司已有大半年没发工资。
但云度汽车却在媒体采访中否定了资金链断裂的动静，表现停产次要是由于电池问题，当初新货源曾经肯定，预计6月就可以复产。
4月27日，红星资本局采访了云度汽车任务人员、民间客服人员，单方均表现，公司正常出产经营。云度汽车的经销商四川坤维达新动力汽车无限公司任务人员也告知红星资本局，云度汽车6月复产，目前没有现车，要车需求预约。
海源复材意在止损
均瑶团体成“白衣骑士”
有观念以为，海源复材此时选择退出，意在止损。数据显示，云度汽车成立时，海源复材认缴出资0.99亿元。6年后海源复材清空云度汽车股权至关于打了2.2折，亏损0.77亿元。
海源复材方面表现，本次买卖无利于推进公司财务投资及非中心业务资产的投资退出，发出投资资金，减少公司营运资金。
海源复材相干任务人员向红星资本局表现，公司投资云度汽车始终处于亏损形态，且与公司当初的主营业务瓜葛不大。公司聚焦复合资料轻量化、机械设备、光伏组件三大主营业务，特别是2020年9月进入的光伏组件行业，正进入疾速生长期。他表现，退出云度汽车一事还需待4月29日公司股东南大学会来做终究抉择。
有观念以为，云度汽车有决心6月复产，是由于其将被均瑶团体收购。
据第一财经，均瑶团体将收购云度汽车一半以上的股分，成为实际控股股东，并在疫情趋缓时，进行相应的工商变卦，目前“均瑶派来的人曾经上任了，全盘接手云度汽车，还从一家头部车企挖了一个技术团队。”
另据逐日经济旧事，均瑶团体已于4月20日前与云度汽车签订了相干协定，将正式接盘云度汽车，成为云度汽车的实际控股股东。
官网显示，均瑶团体是一家以实业投资为主的古代办事业企业，开创于1991年7月，现已造成航空运输、金融办事、古代消费、教育办事、科技翻新五大业务板块，位列中国办事业500强企业第181位。
目前，均瑶团体旗下具有不祥航空（603885.SH）、爱建团体（600643.SH）、大西方（600327.SH）、均瑶安康（605388.SH）4家A股上市公司。
除此以外，均瑶团体还具有上海华瑞银行股分无限公司、上海东瑞保险代理无限公司、上海均瑶如意文明开展无限公司、上海市世界本国语中小学等产业。
“均瑶团体能为云度汽车解决资金问题，但从业务板块来看，均瑶团体是造车在行，不分明还能给云度汽车带来甚么，而单纯的资金输血无奈解决云度汽车产品力的问题。” 有业内人士向红星资本局表现：“当初新动力汽车的竞争愈加剧烈，‘蔚小理’曾经树立了口碑，接近些年销10万辆的生死线，云度汽车想追逐太难了。”
值得一提的是，均瑶团体跨界造车早有迹象。去年十一月就有动静称，爱驰汽车正与均瑶团体取得分割，后者或将投资爱驰汽车，但后续无更多动静流出。
从比肩蔚来到落伍
开创人回归只是声响嘹亮
云度汽车含着国资这把金汤匙出世，算是造车新权势的老大哥。成立之初，云度汽车的步调迈得飞快：2016年规划实现了新动力汽车出产基地，还在乎大利米兰成立了欧洲设计核心；2017年1月就掌握了造车双资质；同年4月的上海国内车展，云度π1、π3及概念车表态；同年10月云度π1上市；2018年3月，云度π3上市。
2018年，云度汽车销量达9300辆，交付率100%，仅次于蔚来汽车（09866.HK/NIO.US），为当年造车新权势销量亚军。
值得一提的是，这个销量与云度汽车推出的三年回购方案无关。云度汽车表现，用户在使用车辆满三年后能够提交书面回购请求，公司将以用户购车时成交价的50%回购车辆。
尔后因为被曝汽车品质问题、产生自燃变乱。2019年，云度汽车的销量跌至2566辆。另外云度汽车再未推出新的产品线，开展堕入停滞。
云度汽车官网显示，从2018年4月北京车展后，云度汽车就没有甚么举措，2019年仅推出了在π1、π3的改款pro远行版。
直到2020年，作为开创人之一的林密在分开云度汽车两年多后回归，出任云度汽车CEO，开启云度汽车二次守业，当年8月就公布了全新的企业策略。
林密彼时表现，“云度汽车将在2025年跻身国际纯电汽车品牌前三强。云度新动力旗下车型将再也不局限于乘用车畛域，还将掩盖商用车产品线，采用‘商乘并举’双线规划，同时营销渠道完成彻底下沉。”
根据布局，2020年云度汽车集中精神研发改款车型，于2021年完成量产；2023年会量产全新车型。
标语喊得嘹亮，但如今云度汽车仅在2020年末推出了π3的改款π3E-SHOCK，续航里程依然只要401千米，此前说的纯电平台、全新车型都未表态。云度汽车官网上2020年后的开展历程，也只是搪塞地标注了“Future/将来”，没有详细内容。
目前云度汽车的在售车型仅有纯电动SUVπ1、π3和面包车V01L，售价都在10万元出头，π1、π3的续航约为400千米，V01L的续航仅为261千米。无论是空间实用性、配置、品牌口碑等方面都不占劣势。
乘联会数据显示，2020、2021年云度汽车销量分别约为4700辆和5300辆。往年一季度的月均产量约为200辆。
资金充足致公司衰退？
从未获取大范围资金输血
据悉，云度汽车外部人士将“二次守业”失败归于资金充足。
红星资本局留意到，作为动辄烧钱百亿的造车新权势，云度汽车从未像“蔚小理”那样轰轰烈烈得宣告获取资金输血。成立数年来，云度汽车资产总额并无大幅度的增长，但总负债回升显著，净资产逐年下滑。
成立之初，云度汽车的注册资金（已全额实缴）为9亿元。按照海源复材披露的信息，2016年-2021年，云度汽车资产总额分别为8.95亿元、14.42亿元、20.08亿元、16.77亿元、17.16亿元、17.十二亿元；同期净资产分别为8.58亿元、7.62亿元、6.26亿元、4.28亿元、2.24亿元、0.25亿元。
天眼查APP显示，云度汽车共获取三轮融资，分别为2018年海源复材的A轮，2019年莆田国投、福气团体的股权融资，2021年华兴守业的股权融资。融资金额都未披露，且除了华兴守业，融资方都是云度汽车的股东。
2019年3月，海源复材在互动平台表现，云度汽车正在踊跃推进登陆科创板事项，但再无下文。2021年4月，云度汽车被传与小米协作造车，但云度汽车否定了该风闻。2021年7月，有动静称康迪科技（NASDAQ:KNDI）正在与包罗云度汽车在内的多家造车新权势接触、洽谈收购事宜，目前也无地下停顿。
红星旧事记者 吴丹若
编纂 陶玥阳
（下载红星旧事，报料有奖！） |
|
注册会员