智氪 · 北交所丨「千亿件时期」已到来，方大股分却堕入增收不增利的为难场面

睡宝宝

文 | 刘玥婷
编纂 | 黄绎达
去年年底，我国快递业正式步入“千亿件时期”。
而这千亿件快递的面前，既是国民消费才能的不停加强，也是快递行业的微小奔腾。同时，资本市场也迎来利好，从国际快递业龙头之一的顺丰控股来看，其股价在2019年下半年到去年年终迎来一波强势下跌，期间最大涨幅达3倍之多。
受害于快递包裹的疾速增长，快递物流包装行业近几年也是迎来了“高光时辰”。实际上，快递物流包装行业的上市公司其实不多，其中方大股分（证券代码：838163.BJ）作为一家北交所上市的公司，也是备受关注。
然而，因为国内瓜葛缘故叠加国际市场进场晚，在方大股分营收高速增长的面前却泛起了净利润的大幅下滑，其股价也是应声上涨，自去年十一月中旬以来“跌跌不休”。

方大股分股价走势图材料来源：wind，36氪整顿
那末身处容量微小的市场，方大股分为什么会泛起增收不增利的为难场面？目前的方大股分还有投资的价值吗？
1.豆剖瓜分来自背胶袋业务
快递物流包裹作为日常消费品，置信得多人其实不生疏，一个小小的包裹包孕了防水袋、快递单、纸箱、气泡袋、胶带等快递物流包装产品。
而方大股分作为国际快递物流包装厂商之一，其特别的地方在于主营产品为国际较少使用的背胶袋。背胶袋是在PE或PP膜制成的袋子反面加之自粘胶或者硅油纸，贴在纸箱上用于寄放海关通关单、提货单、发票等。
因为可反复开启、可放文件品种多以及维护信息隐衷，使用背胶袋成为欧美快递物盛行业多年以来的习气。除背胶袋外，方大股分还出产快递袋、快递单等国际快递行业的常见产品。

背胶袋使用形式材料来源：招股仿单，36氪整顿
从近期披露的2021年度财报来看，方大股分2021年完成营业支出3.63亿元，同比增长21.91%；但归母净利润仅有3630.51万元，同比降落22.88%。
而在过来的事迹方面，方大股分生长性不高，2017-2021年间的营业支出复合增速约十一%，同期归母净利润复合增速约7%。
能够看到去年方大股分堕入了增收不增利的为难场面，次要缘故仍是在于业务较为繁多，海内市场频频受限而国际市场利润较低，并且近几年综合毛利率仅25%摆布，似乎快递物流包装这生意其实不赚钱。

方大股分2017-2021年营收和归母净利润状况，单位：万元材料来源：wind，36氪整顿
再将其支出根据产品拆分后，能够发现，背胶袋的营收占比在50%摆布，其毛利率个别在30%-40%，能够说占领了方大股分的豆剖瓜分，然而背胶袋的支出增速迟缓，2020年支出增速在十一.7%，而去年半年报显示其支出增速仅有2.32%，曾经泛起下滑的趋向。
再看第二大业务快递单，这几年的营收占比个别在35%摆布，而近几年支出增速不只由负转正，乃至在去年上半年超过了100%，然而毛利率却不高，在9%-20%之间颠簸。
所以总体来评估两大中心业务，背胶袋毛利高但没甚么发作力，快递单增速虽高却拉低了综合毛利率。
作为亚太地域最次要的背胶袋厂家，方大股分凭借着不乱的产质量量，长时间与日本凸版、UPS、FedEx、DHL等国内客户协作，其海内支出占比高达70%。
然而，海内快递市场总体增长放缓，公司去年海内支出增速仅有14.1%。而国际方面，跟着与每天快递、顺丰、京东等出名快递物流公司逐步建设协作，公司快递单业务疾速增长，去年的支出增速曾经超过了50%，国际市场未然是公司增长的中心动能。
2.上游需要驱动事迹增长相对于肯定
作为快递物盛行业的配套，快递包装行业的景气宇多由其上游需要抉择。而无论是从寰球仍是我国的快递物流开展状况来看，都呈现出飞速开展的趋向，为快递物流包装行业带来宏大的市场需要。
按照Pitney Bowes公布的2020年包裹运输指数讲演，寰球13个次要国度快递物流包裹量达到13十二亿件，同比增长27%，均匀每人会发生34个包裹，预计到2026年包裹运输量可能翻一番。
受害于电子商务的疾速开展，我国快递物盛行业更是迅猛开展，而且在去年初次步入“支出超万亿、数量超千亿”时期。国度邮政局数据显示，20十二年至2021年这十年间，我国范围以上快递业务支出从1055亿元增长至10332亿元，年复合增长率为26%；范围以上快递业务量从56亿件增长至1083亿件，复合增速达34%。

20十二-2021年我国范围以上快递业务量材料来源：wind，36氪整顿
凭借着我国快递物流业增速快、范围大的特征，快递物流包装资料天然也分得一杯羹。尤为是在2020年新冠疫情的安慰下，极大地增进了直播带货等新消费模式，国际外快递市场均在疫情前期强势反弹。
3.竞争格式浑沌，前景不明
因为快递物流包装行业少数企业的范围较小，参预者泛滥，尚未造成拥有绝对范围劣势的企业。目前行业竞争水平较为剧烈，行业集中度相对于较低，据前瞻产业钻研院数据，2020年我国塑料包装行业CR5仅为4.99%。从快递物流包装行业的上市公司来看，A股的天元股分在范围等各方面属于龙头，而方大股分排名居于第二位。
再从政策方面来看，跟着快递包裹量的疾速增长，其包装资料发生的“渣滓围城”困难便随之而来。个别来讲，纸类包装能够完成回收利用，而塑料类包装根本属于一次性损耗品。近几年，为增加快递包装渣滓对环境的净化，国度陆续出台了《国度邮政局等十部门对于协同推动快递业绿色包装任务的指点意见》、《快递包装绿色产品认证规定》等政策。
那末，快递包装绿色产品认证规范也更加严格，将来跟着环保标准要求的进步与快递行业的开展，快递物流企业对包装的质量、办事、范围等都会提出更高的要求，这关于中小企业来讲有一定的难度。届时，市场竞争会更为剧烈，集中度将不停晋升。
个别来讲，小企业减速出清、行业集中度进步无利于龙头。然而，方大股分的龙头位置其实不巩固，目前还无奈判别是不是能长时间坐稳龙头位置，并且是不是会被其余企业超出也未知。所以，集中度晋升之于方大股分其实不见得是继续利好。
4.为什么会泛起增收不增利的为难？
如前文所述，上游需要大、政策影响以及行业集中度低的三大利好，间接驱动了方大股分的事迹增长，但其净利润却在去年再次泛起负增长，致使方大股分堕入了增收不增利的为难场面。究其缘故，次要源于方大股分适度依赖海内市场而国际市场毛利低两方面。
先从行业总体来看，快递物流包装企业自身范围广泛偏小，比不上下游根底资料类企业，相应的议价才能较弱，关于原资料的抗危险才能也较弱。再加之近几年受供应侧变革和环保政策趋严等要素影响，下游造纸厂和石化企业出产本钱颠簸，而且传导至上游行业，在一定水平上影响了行业的利润程度。比较A股同行天元股分，去年一样受到原资料涨价致使的利润大滑坡的状况。
再看方大股分自身，主营背胶袋、海内支出占大头是其区分于国际同行的地方。然而，其海内市场营收增速迟缓，并且对海内市场存在着一定的依赖即是一大要挟，极易遭到国内情势、境外需要及汇率颠簸等的影响。
早在2019年方大股分的事迹便泛起过负增长，过后次要是受国内瓜葛影响，关税政策变动后部份海内客户要求提价，同年UPS在北美地域住手与方大股分协作，BOX Partners、LLC.等公司也增加了推销。
而去年，原资料价钱下跌叠加国内海运费高位运转，再次致使方大股分泛起利润负增长的状况。
固然，方大股分也是意想到了这一点，近几年逐步将快递运单等产品推入国际市场，减少外销支出，目前曾经与每天快递、顺丰、京东等重量级客户建设协作。
但是，因为进入国际市场较晚，市场上快递单出产厂商数量泛滥，虽然市场容量依然十分大，但竞争也异样剧烈。为了尽快抢占国际市场份额，方大股分以较低的价钱浸透，这也是快递运单毛利较低的缘故之一。
因为原资料价钱下跌、海内市场受限且增速迟缓而国际市场毛利又较低，方大股分便泛起了 “增收不增利”的为难场面。
5.将来方大股分还有想象空间吗？
目前，快递业已步入“千亿件”时期，跟着快递业的飞速开展，对快递物流包装行业有着宏大的市场需要。而行业集中度进一步晋升与环保政策趋严的影响暂欠好说，方大股分与同行的一众中小企业都将阅历考验。
2019年遭到国内瓜葛影响，2021年又遭到原资料价钱飙升和国内高位海运费的影响，致使方大股分在海内市场的开展受限。同时进入国际市场较晚，只能以高价战略抢占市场份额。
在海内市场没有发作力叠加国际市场毛利低的状况下，方大股分增收不增利成为不争的事实。方大股分要想播种利润的增长，必将要聚焦于国际业务，进步快递单产能，培育新的利润增长点。然而，跟着快递单业务范围化，又将泛起拉低公司总体的毛利率的问题。
所以，除了增强老客户的协作，方大股分也得放慢与“四通一达”等快递龙头建设协作，经过挖掘新客户进步议价才能，也许能打破僵局。去年9月份方大股分再次拿下顺丰、京东南大学单，同时初次中标德邦物流。
目前，因为海内市场的不肯定性和国际市场的盈利性相对于缺乏，致使了方大股分泛起增收不增利，这一状况或将连续。近期方大股分的PE-TTM仅录得18倍摆布，连A股同行天元股分十二0倍估值的零头都不到。相较而言，除了范围上不迭天元股分，方大股分较为繁多的主营业务，也是诱发了投资者耽忧的中心缘故。
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