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联邦工党首领阿尔巴尼斯颁布发表为维州政府的郊区地铁环线东段投资22亿澳元，而该项目被称为该州历史上最大的交通项目。
阿尔巴尼斯在Box Hill（维州最边沿的Chisholm选区）对记者说，该项目将改动墨尔自己在城市中的出行方式。
周二他在这次竞选中初次与州长安德鲁斯站在一同。他说：“想一想世界上伟大的城市--伦敦、巴黎、纽约--你没必要进入中心肠带就能够在这些城市中穿越。郊区铁路环线所做的是进步全部铁路网络的效力。”
以下是我们对该项目理解的状况。
郊区环线铁路是甚么时分初次颁布发表的？
该项目是在2018年8月经过安德鲁斯的社交媒体上发布的一段两分钟的华丽视频颁布发表的，事先离州选举只要几个月的工夫。
“历史上最大的公共交通项目行将离开维州。”画外音说，然后发布了一条拟议的90千米地下铁线路，从西北区的Cheltenham经过墨尔本机场抵达东北区的Werribee。
视频说，这条新线建成后，每天将运送40万乘客，使路上增加20万辆汽车，不计其数的通勤者脱离现有的进城火车。
事先，安德鲁斯说，政府将投入3亿澳元用于该项目的完全商业案例、设计和施工前工程。
政府后来以压倒性优势获胜，在将受害于该环线的选区，工党取得了高于均匀程度的摆动。工党在选举中取得的八个席位中，有三个席位——Box Hill、Burwood和Mount Waverley——有新车站的许诺。
该项目在哪里？
这取决于你问谁。
2020年11月，安德鲁斯颁布发表为该项目前26千米的初期工程投入22亿澳元，该项目是SRL东段，以及Cheltenham和Box Hill之间的六个车站的地位。
次年，政府发布了从Box Hill到墨尔本机场的SRL东段和SRL北段的商业和投资案例。
事先，估量SRL东段到2035年将破费高达345亿澳元来完成。该商业案例没有详细阐明墨尔本机场和Werribee之间的西段的方案。
2021年11月，政府颁布发表为SRL东段再投资93亿澳元，并将第一阶段的工程合同授与全球修建工程公司Laing O’Rourke。
尔后，该公司在Clayton树立了第一个工地，并将开端预备启动隧道掘进机、挪动和维护公用设备、空中改良、岩土工程调查和路途改造。
目前，两个隧道工程包的意向书曾经开放，将于2023年底和2024年授与。
该项目仍在评价环境影响声明。
同时，该州的支持党已许诺，假如他们在11月26日的选举中获胜，将在合同签署前对该项目进行审计。
曾经取得多少联邦资金？
冗长的答案是零。
同盟党政府谢绝了在10年内提供115亿澳元资金以帮忙建立该项目的要求，以为这没有用。
各大党派对该项目有甚么看法？
在周二的颁布发表以后，总理莫里森宣称阿尔巴尼斯容易受工党州长影响。
他说：“阿尔巴尼斯会怎样，他很乐意用联邦征税人的钱为州工党政府的失败买单。”
安德鲁斯批驳了这一批判，称维州没有从莫里森政府那里取得公道份额的资金。
他说：“维州人从可悲的莫里森政府那里失掉的每一块联邦澳元，就像我们得低下头，把它当作本国支援。”
“我们曾经被这个自在党-国度党政府剥夺了权益，莫里森先生不该该议论这些成绩，他应当在这里为维州的工人和家庭提供办事。”
“这类对照再清楚不外了——阿尔巴尼斯的许诺是关于建立的，是关于火伴关系的，是关于发明就业时机的。”
阿尔巴尼斯说，他希望与一切州上进行建立性的协作，并指出在他担负根底设备部长时间间，分配给城市公共交通的联邦资金“比之前一切政府的总和还要多”。
他说：“我不是按照选举地图来肯定资金的优先次第，而是按照需求来肯定。”
阿尔巴尼斯许诺的22亿澳元够吗？
在2019年联邦大选时期，事先的支持党首领肖顿与安德鲁斯和事先的工党根底设备发言人阿尔巴尼斯一同现身，颁布发表假如工党在当年博得大选，将为该项目提供100亿澳元。
周二，阿尔巴尼斯说，22亿澳元的许诺“应当给维州政府以决心，他们将有一个与州政府协作的火伴”。
他说：“这是一个将长时间进行的项目。”
安德鲁斯说：“我们总是希望失掉更多。但22亿澳元与莫里森的零比拟……那就是那些工夫不多了的总理们的东西。”
https://www.theguardian.com/aust ... -suburban-rail-loop |
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