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当初关于美国消费者来讲，加油成为了“会呼吸的痛”。
按照美国汽车协会数据（AAA）本地时间周二，美国普通无铅汽油均匀价钱达到每加仑4.37美元，超过了3月十一日创下的4.32美元的高点，较上年同期下跌47%，再度创历史新高。
在阅历了几周的小幅上涨后，跟着原油价钱再次下跌，成品油的价钱又开始反弹。
AAA发言人Andrew Gross在一份声明中称：
“因为汽油本钱占汽油批发价的一半以上，原油价钱下跌象征着汽油价钱也会下跌。”
油价继续下跌俄乌冲突是影响汽油价钱下跌的首要要素。据华尔街日报，油价追踪机构GasBuddy的石油剖析主管Patrick De Haan说，欧盟比来探讨住手购买俄罗斯石油，给本已紧张的石油市场带来了更多的冲击。
De Haan说，因为美国对燃料的需要仍然微弱，欧洲增加对俄罗斯石油的供给将进一步增加寰球石油供给。他说，这些要素比来几天给油价带来了更大压力，推高了成品油价钱。
“油价的颠簸还将继续，跟着愈来愈多的国度效仿美国阻止从俄罗斯进口石油，咱们将会看到更多的供需失衡和不停下跌的油价。”De Haan说。
拜登政府始终试图遏制自然气价钱的下跌。美国环境维护署往年4月公布了一项紧迫豁免，允许加油站在往年夏季销售乙醇含量高的汽油，只管人们耽心这会减少空气净化排放。
拜登政府还利用了美国策略石油贮备的石油供给，天天释放100万桶石油，然而汽油价钱仍在继续下跌。
油气公司赚翻
高油价给美国动力公司带来了福音，他们的股票价钱不停下跌。但他们的汽油、柴油等成品油价钱从未降落，即便是在原油价钱回落的时分。
关于消费者来讲，他们所接受的动力本钱始终在飙升，价钱根本在每桶150美元-275美元之间，而油气公司从中赚取了巨额利润。
彭博首席动力记者Javier Blas对此总结道，当下原油市场表示出一种虚伪的不乱，而实体经济其实正在遭遇更为猛烈的价钱冲击，由于成品油价钱的下跌速度远超过原油价钱。
特别是像联邦快递、Uber和Lyft等需求燃油业务的公司，曾经开始向客户征收新的或更高的燃油附加费。 |
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