电池厂抢人大战：跳槽薪资翻倍，应届硕士起薪40万

Adrian

图片来源@视觉中国
钛媒体注：本文来源于微信大众号时期周报（ID：timeweekly），作者｜廖维，钛媒体经受权公布。“猎头天天都给我打电话，没停过。”5月16日，雷鸣（化名）告知时期周报记者，“按他们给的信息，我当初年薪30万元，假如跳槽，最高能拿60万年薪”。
雷鸣是某能源电池企业工程师，从业五年多，历经行业寒冬，也眼看着电池产业成为最抢手赛道。新动力浪潮汹涌，能源电池从业者薪资不停上扬。工程师行情走俏，即使刚出高校的“萌新”们，企业给的待遇也有较大晋升。
“咱们当初很缺人，没有教训不妨事，能够造就。不外，对学历有一定要求，工程师岗位需求硕士及以上学历，年薪能够给到15万元以上，比及一两年后对比成熟时，薪资将会有极大跃升。”另外一家电池企业经理陈琳（化名）向时期周报记者透露。另据媒体征引新动力行业猎头舆论报导，“一个没有任何任务教训的本科生，年薪能够给到25万元，假如是硕士，保底年薪能够拿到40万元以上，有的还能拿到公司期权或者股票”。

△工人在锂电池出产企业车间内繁忙。图源：视觉中国
“虽然企业间的剧烈竞争，会使从业者薪资泡沫愈来愈大，不停拉高各企业的用人本钱，然而对集体求职而言，这是最佳的时分。跟着行业的疾速开展，将来各大企业对人材的需要量会更大，均匀薪资程度也会愈来愈高，”近日，某头部锂电企业外部人士向时期周报记者感慨道。
01 跳槽涨薪50%成标配？
据Wind数据显示，相较2020年末，78家上市能源电池概念企业去年退职员工数量减少19.86万人，增幅达23.19%。而人均年薪资则由2020年末的十二.41万元增至2021年末的14.17万元，涨幅约14%。
年报数据显示，比亚迪2021年末退职员工人数约为28.82万人，较2020年末减少约6.4万人。宁德时期去年退职员工数量约为8.36万人，较2020年末减少50523人。欣旺达、先导智能、华友钴业、亿纬锂能4家公司去年人员增长数量也在5000人以上。
时期周报记者梳理得悉，前述78家能源电池概念公司中，54家企业的人均年薪酬在10万元至20万元间，而人均年薪酬在20万元以上的仅有十一家。其中，石大胜华、当升科技、保力新都能助部份员工完成月薪两万元的指标，而宁德时期、比亚迪的人均年薪酬分别为14.47万元、十一.04万元。涨幅方面，有22家公司去年人均薪酬较2020年涨幅在20%以上，其中天际股分、石大胜华、晶瑞电材的变动幅度均在50%以上。

△锂电池出产行业人材供应缺口较大。图源：视觉中国
“行业内的扩产扩建潮需求得多人，不管是普工、工程师仍是中高端人材，如古人才的均匀薪资较一两年前有较大幅度晋升，是正常景象。”一名资深锂电产业人士向时期周报记者表现。
值得一提的是，虽然能源电池行业近两年开展速度很快，但产教融会的进度却不尽善尽美，也致使行业人材供应缺口较大。按照教育部、人力资源和社会保障部、工业和信息化部联结印发的《制作业人材开展布局指南》预测，至2025年，节能与新动力汽车行业人材需要达到十二0万人，人材缺口高达103万人。
“仅2020年一年时间，在工商注册进入电池畛域的企业数量就已超过2500家，在这样的情势下，企业开展对人材的需要会愈来愈大。”中国电子节能技术协会理事长黄建忠承受采访时曾表现。
在此配景下，各企业为知足本身开展的需求，一方面加大与高校之间的协作，一方面从其余行业或友商挖来有教训的成熟工程师。
“新动力圈子其实很小的，各企业之间的挖角是常事，不少工程师跳槽之后还会和前共事‘再续前缘’。”雷鸣向时期周报记者透露。
另外一家头部电池企业工程师告知时期周报记者，他本来并不是新动力行业从业者，而是在某智能手机产业链企业中就职，无数年工程师教训，在2020年下半年的电池行业扩产潮中来到现公司，“我的本科专业和此前岗位任务内容虽与以后任务有点相干，但差别也对比大，他们之所以选择我，次要在于他们急需求人，而我算是对比成熟的工程师，可以对比快地上手以后任务”。

△数码产品也是锂电池的消费小户。图源：视觉中国
02 锂电企业扩产进行时
正如前述工程师们所言，从业人数及均匀薪资的下行，次要得益于新动力浪潮下，能源电池行业迎来高速开展期。
据头豹钻研院去年公布的《2021年中国能源电池行业钻研讲演》显示，在多重要素影响下，新动力汽车的市场范围将不停扩张，从而推进能源电池范围的进一步增长，预计至2025年，能源电池的市场范围将达到3073.8亿元，至关于在2020年的根底上增长3.33倍。
“从产能需要看，将来几年能源及储能电池需要量预计将继续大幅晋升，公司市场占有率仍有进一步晋升空间。”宁德时期此前预测，在2025年以前，公司电池产能预计达到670GWh以上，比较以后产能预计缺口超过430GWh。

△能源及储能电池产品需要量将大幅晋升。图源：视觉中国
按照地下信息，在扩产方案下，宁德时期、比亚迪、中翻新航（改名前为中航锂电）、国轩高科等电池企业2025年布局产能分别约为670GWh、600GWh、500GWh、300GWh。而据盖世汽车不彻底统计，至2025年我国外乡锂电池企业布局产能已超过3TWh。作为参考，2021年寰球能源电池装机量为296.8GWh,比2020年增长102.18%。
“我当初是既懊恼又幸福。”陈琳感慨道，“个别而言，公司的正常下班时间是朝九晚七，但当初晚上10点上班是正常，7点钟上班倒像是不正常”。
在扩厂潮之下，陈琳从上家供职的企业来到了当初的公司，薪水也较以前有了不小涨幅，“当初公司在扩产，工期仍是对比紧的。个别一个出产基地建立最少需求半年时间，即使到时分建好了，我也没得劳动，要去下一个建立工地”。
此前，陈琳始终遗憾前两年由于买房而错过了投资新动力股的最好时间，但跟着目前公司冲击上市并给员工们派发了原始股，陈琳又看到了财产自在的但愿，“说不冲动那是假的，但仍是要先好高鹜远好好干活”。

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