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中国国际航班量创疫情以来新低，多家航空公司延续多天没有执飞，有中媒引述中国民航业内人士表现，以后中国国际航线事迹惨澹，亏损额大，乃至描述有1/3的航空公司，不是在破产重整，就是在濒临破产的路上。
有中国民航业内人士近日宣称，以后中国国际航线事迹惨澹，亏损额大。示用意。（图／美联社／达志影象）
按照《新浪财经》报道，因为新冠疫情反覆，加之俄乌衝突诱发国内油价飞涨，从年终的4700元（人民币，下同）/吨，涨到逾7000元/吨，疫情后中国民航业的运营情况，至关于2年就亏掉5年利润。
报道引述中国民航业内人士预算，目前大略曾经有1/3的航空公司，不是在破产重整，就是在破产的路上，而破产风险较大的公司，次要是「资不抵债」，以及「资产虽然仍是正的，但现金流断了」的状况，相较之下，后者更风险。
报道提到，民营小型航空公司的危险係数可能更高，由于国企还能够找股东注资，疫情衝击之下，小型航企运营难题，极需输血。
报道宣称，因为中国对民航市场准入的限度严格，资不抵债的航空公司，资源有其价值，疫情前得多中央政府有设立航空公司的设法，还在本人的十四五布局裡提出设立客运或者货运航空公司的方案，但始终没完成；疫情之下，航空公司牌照价钱可能变低，无利于中央政府收购，当初併购重组推动，有些中央政府已表白明白志愿，也许也是部份航企的前途之一。 |
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