蔚来正式登陆新交所，将于本地建设人工智能与自动驾驶研发核心

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蔚来正式登陆新加坡买卖所挂牌买卖。蔚来开创人、董事长兼CEO李斌在视频中表现，“将借助新加坡国内经济和科技核心劣势，与新加坡当地科研机构展开深化协作，将在新加坡建设人工智能与自动驾驶研发核心，进一步完美蔚来的寰球研发和业务规划。”
继3月10日在港交所实现二次上市后，蔚来将成为首个同时在美国、香港和新加坡三地上市的智能电动汽车企业。
编纂 | Echo
本文仅为信息交流之用，不构成任何买卖倡议

5月13日晚间，蔚来汽车发布新加坡买卖所第二次上市增补文件，并披露公司最新财务信息。截至2022年2月28日，蔚来汽车具有现金及现金等价物、受限度现金及短时间投资算计526.5亿元。据悉，蔚来汽车可调用的活动资金来源包罗现金及现金等价物十一8.291亿元、短时间投资377.804亿元，及未提取的信贷额度307.579亿元，算计803.674亿元。
本次新加坡上市，蔚来汽车将采取引见上市的形式，和早前在港交所统一，不波及新股发行及资金召募。蔚来汽车在新交所上市的A类股可与其在纽交所上市的美国存托股分完成彻底转换。
赴新加坡上市将拓宽蔚来海内融资渠道，而且在被列入“预摘牌名单”后，新增上市渠道会对冲仅依托美国资本市场获得融资的潜伏危险。

除了在3个月内接连登陆港交所、新交所外，蔚来汽车在产品、市场层面亦举措频频。
截至2022年4月底，蔚来已累计交付1979十二台智能电动汽车。蔚来汽车方面表现，ET7、ET5及ES7三款方案于往年交付的车型名目亦处于有序推动中。
ET7已于3月28日开启交付，ET5按方案将于三季度交付。定位中大型五座SUV的SE7也迎来了最新停顿，5月13日，蔚来ES7正式登录工信部第356批申报目录中。据悉，蔚来ES7对标保时捷卡宴和宝马国产X5。
据富途证券的一份研报显示，蔚来产品线较为繁多，新品上市意义较大。目前，蔚来的产品线次要集中于高端SUV。ET7和ET5与以后蔚来SUV产品造成错位，产品受众有一定差别。另外，蔚来披露ET7目前在手定单数量比风闻的1.5万辆多，对标竞品1.2万-1.5万辆月销量，预计ET7上市将会显著晋升蔚来销量。
定位于公众市场的蔚来新品牌也于近日迎来本质性停顿。5月10日，蔚来新品牌出产基地落户合肥，方案2024年建成投产，该新品牌将与特斯拉、公众等展开市场竞争。
办事及销售网络规划方面，截至5月10日，蔚来在全国规模内规划换电站918座，超充站791座，超充桩4348根。目的地充电站693座，充电桩3976根，接入第三方充电桩总量超49万根。在踊跃拓宽办事网络的同时，蔚来也减速销售网络的规划。目前，蔚来寰球规划销售门店384家。
在研发层面，蔚来汽车表现，2022年将坚持全栈自研，对底层技术、长时间技术加大投入，预计全年研发投入同比增长1倍，年底研发人员增至9000人。2021年，该公司全年研发收入同比大增84.58%，达45.92亿元。
有剖析指出，目前国际汽车产业链遭到疫情、物流、缺芯等较大的影响，汽车产销较为低迷。蔚来选择此时发布现金贮备状况，有助于晋升市场决心。
此次蔚来选择的新加坡买卖所，前身为新加坡证券买卖所，成立于1973年。1999年十二月1日新加坡证券买卖所（SES）与新加坡国内金融买卖所（SIMEX）合并成新加坡买卖所。
数据显示，2022年1月新交所证券市场21个买卖日的总成交额达253.89亿新元（约合十二22亿元人民币），比拟之下，港交所2021年均匀逐日成交金额即达到了1667亿港元（约合1417亿元人民币）。另无数据显示，截至2021年10月，新交一切上市公司677家，市值0.68万亿美元，位列寰球次要证券买卖所第十七位。
除此以外，目前国际新动力汽车行业竞争剧烈，不只“蔚小理”三大造车新权势头部玩家，哪吒汽车、威马汽车和零跑汽车等也释放了IPO信号。目前，造车新权势们仍未到盈利临界点，各车企为抓紧市场规划，研发、经营等投入居高不下，因此追求资本市场“输血”成为选择之一。
虽然目前引见上市的形式不克不及让蔚来汽车获取更多资金，但有助于晋升品牌出名度和在海内资本市场的暴光度，同时也无利于减少投资者的认可度。

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